necro

Szukaj modelu po lifcie czyli 95r,silnik na cewkach,elektroniczna przepustnica,brak problemów z wiązką,jeżeli kupisz dobre a nie tanie auto to nie ma tragedii w eksploatacji W swoim mam tylko 5.0 ale trafiłem dobrą szt i od 2 lat tylko eksploatacja,fakt ze to moje 3 auto i uzywane sporadycznie. Mam porównanie do e38 i jednak stawiam na W140,to auto już tylko zyskuje na wartości Poniżej dobre forum i klu http://s-klasse-klub.pl/

> Ale co ty porownujesz regeneracje do nowych dwumasow? Juz byl taki jeden co turbo regeneruje od > roku A to że nawet w serwisie jako nowy konwerter dostajesz "regenerowany"

> Ze koszty nie sa na normalnym poziomie, wiekszosc okres bezawaryjnosci ma juz za soba i trzeba co > jakis czas cos wymienic, a to jest mercedes i niektore rzeczy sa drogie, chyba ze sie jezdzi > 10kkm to moze sie tak tego nie zauwazy No ale co konkretnie jest drogie?regeneracja sprzegła za 1000zł gdzie kpl. dwumas do obojętnie jakiego auta kosztuje od 1.5tys.zł?

> tak podpytam, ja chce kupic 320cdi w rklasie, z automatem 7 biegowym, ten 7gtronic jest trwaly?Jak > ten silnik w ogole? Ten moj egzemplarz ma 80 tys km i kupiony w MB Polska. To 320 cdi ma > jakies bolaczki? Odnosnie skrzyni nie jezdzilem wiec nie będe pisał zasłyszanych teori.... Silnik bardzo fajny,świetna kultura pracy jedyne co kojarze z wad to jakies wycieki które uszkadzają silniczek od kolektroa oraz same klapki w kolektorze,także często awarii ulega przekaźnik świec (ok 600 zł nowy)

> Znajomy mial i sprzedal, mial ten problem ze skrzynia, potem jeszcze jakies 2 wieksze awarie, > przestal ufac temu autu i zamienil na nowego civica... Znajomy kupil nowego cruze disel,do 60 tys.km zrobil cały układ paliwowy,sprzedał i kupił uzywanego mercedesa w203 i jezdzi narazie bez problemów tylko co to wnosi do tematu?

> Chodzi mi po głowie taki samochodzik > Mam kilka pytań, jak z rdzą? Silnik? Skrzynia? Da się to bez problemu chipować? > Czego się bać w takim aucie? Drogi serwis i utrzymanie? > Tutaj egzemplarz który znalazłem blisko siebie ogłoszenie W tych modelach rdza nie jest juz problemem,mogą byc jakies sladowe wypryski Silnik standartowe 2.2cdi jak w sprinterach i vito,przebiegi 500tys.km bez problemu Skrzynia sprawdzone pancerne 722.6,moze wystapic problem z konwerterem (regeneracja w dobrej firmie ok 1000zł) Chip zamontujesz bez problemu,w swoim mam 3.2CDI z chipem carlssona na 240KM jezdzi bardzo fajnie Problem może sprawiac pompa hamulcowa sbc ale sa firmy naprawiające lub mozna zrobic reset Ogólnie auto b.fajnie,koszty na normalnym poziomie

> Ostrzeżenie ok - jeśli ktoś pisze konkretnie. Jeśli ktoś zna ten samochod, miał do czynienia, lub > chociaż znał kogoś kto miał. > A zauważ ze w wątkach o S-klasie sedan/coupe jak tutaj, Cayenne, Touaregach i Phateonach, > wypowiadają się ludzie po których widać ze zgadują - "na start dołóż 10 tys zł" albo > "zawiszenie to koszt 20 tys zł" - a przyszedł użytkownik i wskazał że tak naprawdę to > duuuuuuuuuuużo mniejszy koszt. > Dlatego jak widzę że ktoś się wypowiada zgadując i odradza zgadując - to dla mnie nic innego jak > zazdrość. Żeby tylko przypadkiem ktoś nie kupil sobie Cayenna czy S-klasy za cene kompakta - > tak od odbieram, bo tak to wygląda. Zawsze jest też pare postów na temat - te wypowiedzi > szanuję, nawet jeśli są negatywne - to widać jeśli ktoś wie o czym mówi. odbieram to podobnie,zazdrość ze ktoś może jezdzić fajnym coupe a ja musze popie..... lac kia lub inną pandą

< Widzę, że dla niektórych stary samochód trochę inny niż wszystkie (a czasami tylko namiastka > samochodu, bo przecież nieistotne jak coś tam nie działa i tak kilka rzeczy, ważne że silnik, > że koła itd) to namiastka luksusu i szpanu na dzielni, szkoda że to tak naprawdę tylko ułuda o > czym nie wiedzą sami zainteresowani. > To tak jak z moim kolegą z dzieciństwa, zadłużony u każdego, ale jedzie na imprezę i szasta kasą > stawiając w koło znajomym kolejki, tez trzeba mu zazdrościć...głupoty O czym ty piszesz? siedzisz u kupującego w kieszeni że wiesz ile ma na ewentualne naprawy?

> Kupić używany amortyzator to gównojadztwo. To tylko przykład,zresztą jak złożysz nowy to za 2 dni też juz jest używany Dla przykładu ostatnio rozbieralismy s-klase ,auto z 2003 a zamontowane 4 amortyzatory z datą produkcji 2013r Co jest złego w ponownym uzyciu takiego amorka?

> O wlasnie nicka Twojego zapomniałem > wiedziałem ze Ty jedyny coś konkretnego tu napiszesz Co jakis czas mnie oczy bolą jak czytam wiec nieraz odpisuje Dużo gratów sprzedaje chłopakom z Promerca w Radomiu i akurat na W215 jest małe zapotrzebowanie to i ceny częsci nie są wysokie

> trzeba sprawdzic zawieszenie samopoziomujace ABC > koszt amorka to circa 4000-5000zł sztuka, jest pompa za 5000-6000zł. > dwie listwy z zaworkami po ok 5000zł sztuka > oczywiscie w USA robia kit zawieszenia za 2000usd z modułem do oszukania silnika. > tez chciałem kupic ale koszt zawieszenia odstraszył. > sprawdzic zawieszenie; skrzynie i elektronikę... Rozumiem ze piszesz o nowych z aso? Tylko kto tam kupuje...... Amor z gwarancja 12 msc 1600zł,normalna używka 500-900zł http://allegro.pl/w220-220-w215-215-amg-55amg-amortyzator-abc-przod-i4624346296.html Pompa ABC nowa 1500zł http://allegro.pl/mercedes-cl-w215-s-w220-pompa-abc-nowa-i4631686366.html

sprawdzilem je najpierw sam, potem w serwisie ktory zna sie na tej marce i wygladalo na to ze nie ma zadnych kombinacji. I to powinno konczyc sprawe Jak serwis nic nie wykrył to dlaczego sprzedajacy ma ponosic koszty?

Jak obiecałem fotki w140 600sel 92r http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Galeria/3626050/1

> W USA widziałem taki coupe i również był w idealnym stanie. > HanYs W polowie tyg zrobie fotki od spodu i progi ale rozbieralem juz kilka takich i blachy idealne,dopiero po 96-97r jest problem Ale np. w tej esce co pokazales gnija tylko blachy zewn,konstrukcja,podluznice,progi sa lepiej zabezpieczone

Dla kontrastu,600SEL 92r z anglii,brak rdzy! Nie wiem jak pod nadkolami ale z zewn i w bagażniku brak nawet najmniejszych śladów rdzy