Trusek

... i wszystko jasne - pojawił się wyczuwalny luz z prawej strony na przekładni kierowniczej. Liczyłem na to że to drążek ale mój znajomy kolega mechanik zaklina się że to jednak przekładnia. Słabo bo i kasa większa za regenerację.

.. a więc tak - w końcu ustaliłem co mi tak klekocze z przodu. To ... przekładnia kierownicza. Dla mnie to dość zaskakujące bo auto ma raptem 35 000 km i to że już wymieniłem sworznie i końcówki drążków kierowniczych wziąłem na klatę bo wytłumaczyłem sobie że to francuski piesek i tak po prostu jest. Ale żeby na dodatek wybiła się przekładnia - nosz Qr..a. To już chyba przeginka. Dodam - bo na bank znajdzie się "mądrala" który wspomni o dziurach i podjeżdżaniu pod krawężniki - że "sram" się jak rzadko podczas jeżdżenia po nierównościach a i tak 35 tys i pół zawieszenia do wymiany. No jaja normalnie. Do tej pory użytkowałem dwa samochody grupy VW i do 100 tys. km nawet mi przez myśl nie przeszło żeby coś wymieniać!!! Dobra - starczy wylewania tych frustracji. Moje pytanie brzmi czy ktoś z Was przerabiał temat wymiany, regenerowania, naprawy, zakupu innej używanej itd itd przekładni kierowniczej? Znalazłem na allegro kilka ofert od 50-300 zł różniące się numerami i oznaczeniami dość znacznie i tylko troszkę, wszystkie jednakowe z wyglądy, wszystkie do Twingo2. Czy ktoś z Was potrafi rozszyfrować różnice tych oznaczeń? Wykumałem że ten długi ostatni numer to kolejny numer produkcyjny - im wyższy tym listwa nowsza. Przykłady: JTEK JALY 942R DMGE F I 6900 001 619 D 8200 867 063 C 6016190271708 JTEK JALY 942R DMGE E I 6900 001 617 B 8200 867 057 A 6016170076497 JTEK JALY 942R DMGE GUI 6900 001 995 B 4900 160 08R -- 6019950003183 JTEK JALY 942R DMGE H I 6900 001 620 A 8200 867 067 -- 6016200024679 H... wie którą wybrać i czy w ogóle ma to większe znaczenie? A może macie jakieś doświadczenie w regeneracji i cenach za tą usługę. ..................................................................................................................... a może ktoś z Was orientuje się co oznaczają te literki ("A" "B" "C" "D" itd) po tych długich numerach Ja mam taką: JTEKT JALY 942R DMGE F I 6900 001 619 C 8200 867 063 B 6016190224758 Znalazłem identyczną przekładnię ale z literkami D i C - Bóg jeden wie o co chodzi - co oznaczają te literki !?!?!?! Kopałem po necie ale lipa - nic nie znalazłem.

... wiem ze autko kieszonkowe ale ... lubie dlubac. Macie jakies doswiadczenie? Musza byc biale i w miare pasujaca do ksztaltu zderzaka T2 i zupelnie nie zalezy mi na wyswietlaczu. ... dziekuje

... nie mogę znaleźć. Znacie moze wartosci regulacyjne zbierznosci, kątów i innych paramtrow podwozia w Twingo 2? Jestem w stanie zrobic to sobie sam ale nie mam tych danych. ... moze ktoś z Was ma dostep do AutoDaty - tam to jest (chyba). A tu dla ciekawości ciekawy artykuł. http://autokult.pl/8952,geometria-zawieszenia-czym-jest-prawidlowe-ustawienie-kol

... czesc kolego - ile dales za te elementy? Wrzuc kilka szczegolowych fotek jak to wyglada i w jakim stanie to jest

... wez no nie zrzędź. Mam wrazenie czy sie czepiasz. Marudny jestes ... Nie wiem jak to zrobic. Ale sie dowiem. Ale uspokoje Cie - kogos kogo interesuje sie tematem nie spuszcza sie nad drobiazgami. Ale dobrze - jak bede mial chwilke to to poprawie. ... Muzyk.

... został jeszcze temat obudowy

1

2

3

4

5

6

7

Foto 8

Foto 9

... to mu cos sie stanie? Silnik - Twingo II 1.2 16V 75 (D4F - 56kW) (Twingo II C/X44 Series). Zalecany olej to Mobil Super 3000 X1 5W-40 a ja chce go zalac albo Mobil 1 ESP Formula 5W-30 albo Mobil 1 Peak Life 5W-50. Co Wy na to - nic mu nie bedzie? Planowany dystans do kolejnej wymiany to 15 tys kilometrow.

... moze sie przydac http://obudowy.net.pl/page/2/?oferty=twingo

> no bardzo mi przykro ze nie zrobili tego pod Ciebie badz klientow "ciekawskich" sorry... Dodam ze > pracuje na tych programach 6 rok i nie narzekam... A co masz mowic - bierzesz co daja. Gdybys narzekal to przesuneliby Cie na Dacie. a tak poza tym skoro masz 6 lat doświadczenia to spróbuj proszę sprawdzić czy rzeczywiście w tym Waszym programie jest rozróżnienie na kolumne kierownicy zwykłą i od RS pod montaż obrotomierza sam jestem ciekaw dziękuję pozdrawiam

> normalnie kompletuje, czesci sa przypisane po numerze nadwozia, serwisowka to nie program ktory ma > Ci pokazac jak cos jest zmontowane, albo co wymienic by bylo inaczej, sorry. Rzuc kiedys okiem jak wyglada serwisowka jak to nazywasz SEAT/AUDI/VW/SKODA ... bedziesz wiedzial o czym mowi i czego oczekiwalem. W Renault to po po prostu zart. ... ale mniejsza z tym. .................................................................................. Udalo mi sie samemu wykumac o co chodzi z tym mocowaniem - na kolumnie kierowniczej jest dospawana wypustka ze sruba. Tam przykreca sie obrotomierz. Ot cała tajemnica. Z rysunkow pogladowych ASO to nie wynikalo (wlasciwie nic nie wynikalo) Teraz trzeba albo zastosowac patent kolegi"Lysego" z plaskownikiem albo zrobic cos innego.

... przeczytaj tresc swojego wlasnego posta i ... Skup sie. Jaki odnosisz wrazenie? Na naszym miejscu jestes wstanie powiedziec o co gosciowi chodzi? ... no chlopie! Oczekujesz pomocy/wyjasnienia to napisz o jakie auto chodzi, zrob wiecej zdjec obejmujacych wiekszy obszar, opisz dokladniej lokalizacje tego Twojego zgrzewu. Oczekujesz ze teraz wszyscy beda spawdzac i porownywac zgrzewy u siebie nie wiedzac czy przypadkiem nie jezdzisz Renault Magnum ... chlopie - wiecej szczegulow, chyba ze Ci nie zalezy

... no i nie dawalo mi to spokoju. Podjechalem dzis do ASO Renault. Chcialem sie dowiedziec jak zamontowalby ten obrotomierz serwis, jakich elementow jeszcze brakuje itd. I tu zaskoczenie - wogole nie wiedzieli o czym mowie, nigdy nie dokladali obrotomierza a ich program z czesciami jest zenujaco ubogi. Same rysunki pogladowe. Poprosilem o informacje gdzie fabryka mocuje obrotomierz, czy jest jakis dodatkowy uchwyt, czy inna kolumna kierownicza z dospawanym wypustem do przykrecenia obrotomierza - tez nic. Katastrofa. Az strach pomyslec jak ASO kompletuje czesc do naprawy po kolizji z tego programu. No i wyszedlem glupszy niz wszedlem. Do teraz nie wiem jak to fabrycznie jest to mocowane. Pozostanie ten patent z tym plaskownikiem co zastosowal kolega Lysy. Dla ciekawosci - ceny w ASO: - obudowa kolumny kierowniczej z otworem pod obrotomierz, 739,- - obrotomierz, 720,- ... jest czad, co? Moze ktos z Was cos jeszcze wyniucha ... .

... a ja kupilbym dowolnej marki plyn o specywikacji Skoda/Audi/Vw/Seat - czyli G12, G12+, G12++

> a może coś na kolumnie kierowniczej jak to w renówka lubi stukać ? Hmm - a jak przyjdzie wiosna to ucichnie. Sam nie wiem.

Witaj - przed chwila zauwazylem ze wczorajsza wiadomosc wyslana do Ciebie na w/w temat nie dotarla! Fak! A tyle serca w to wlozylem! A wiec jeszcze raz. 1. O co chodzi z tym plaskownikiem skoro tam gdzies jest otwor do przykrecenia obrotomierza, fotka zamocowanego bylaby super! Albo fotka przygotowanego plaskownika do przykrecenia. 2. Czy jak nie uda mi sie kupic oslony kolumny z otworem to zrobienie estetycznego otworu zalatwi temat czy musi byc ta dedykowana obudowa (ona cos trzyma, co wzmacnia, ma cos innego w sobie niz ta bez otwotu?) 3. Czy masz moze jakies dodatkowe zdjecia z montazu glownie tego plaskownika i jego ksztaltu, miejsc zamocowania - bo przyznam szczerze ze nie kumam o co z ta blaszka chodzi. Obrotomierz mocuje sie wtedy do blaszki? 4. Czy orientujesz sie czy ten obrotomierz jest rozbieralny - chodzi mi o ewentualna wymiane zaroweczki albo demontaz tej szarej ramki do ewentualnego pomalowania bo zakladam ze bedzie podrapana 5. Na co zwrocic uwage przy zakupie (oprocz tego czy diesel czy benzyna) bo przedzial cenowy to 40 - 150zl Z gory serdecznie dziekuje Tobie za pomoc