Marcinekkk

> Ta a może 140? > Jako pracownik ASO, zaczynasz chyba troszkę przesadzać z propagandą > Zapominasz, że na Zachodzie drogi nie są takie dziurawe i tamtejsze auta na 100% mają zawieszenie w > lepszym stanie. > Poza tym jak pisałem - raczej nic się w tym aucie nie psuje. ja nie pracuje w aso ale naprawa w pol zawiechy po 30K to norma i kosztyle 6-10K

> Ciekawe jakim cudem, robił nową homologację na te 600 Nm? na uklady nie ma rady

> tak z ciekawosci, jaki jest rzad wielkosci kwoty zeby taka pewna uzywke kupic? Nowka to jednak > overkill z utrata wartosci... 65-70 zadbany salon PL i na gwar sprowadzane ponizej 60 ale tam na start jak sie zawiecha zpier.. to 10 no i jak po dzwonie to pozamatane wszytsko sie zacznie psuc . wiec w rok +40 poleci

> Ciekawe kiedy coś ukręci z takim momentem panie to na gwar jest

50 dzien za mniej niz 4 sek

> Donaldzie Tusku i Jerzy Busku.... Pan do was.. zle napisalem mam taki zestawik opon nie czujnikow

> wiedzieliście? bo ja nie... > Co prawda nie planuję kupic nic w najblizszym czasie... mam taki zestawik ze jak wyjezdzam z pod domu to jest 1,6 bara po ok 1 km 2,2 i co wtedy?

> Napisz > Ja w Focusie miałem 365 KM, jeżdżą też mające ponad 400 KM > Ale 530...

> To ty pisałeś o 110. > Ale 230 V niewiele pomaga - podobno 8 godzin. na noc podpinasz rano gotowe na miasto .... tyle ze nie u nas

> Napisz > Ja w Focusie miałem 365 KM, jeżdżą też mające ponad 400 KM > Ale 530... a to nie koniec dobry gosc 2 lata temu przyszedl po rsa i mowi biore ale: ma miec gwint kw3, i wiecej mocy. Z salonu wyjechal 330/450 gwintem i miskami pilot sport. Za miesiac wrocil po hybryde. po roku powiedzial cel 600

> No tyle to bym jednak FWD nie podkręcał. Już i tak się zastanawiam czy jest sens > robienia hybrydowego turbo, podnosząc moc z 330 na 370 KM. > Już teraz mocy mam przydużo i na torze muszę jechać z wyczuciem, żeby para nie szła w gwizdek. moze za tydzien ja przejme na testa to cos napisze

a wczoraj gosc odebral megane 530km i troche ponad 600nm ale cena zabila

> Żebyś nie żałował, że nie wziąłeś z Recaro. > Chyba większość użytkowników żałuje po fakcie. dokladnie

> juz sie nie odklepie chajs polecial > po drugie tak trophy to bez skorek chyba i cena powyzej 100k ? 133500 ale urwe te 30K

jak by sie odklepala to mam nowiutkie trophy 275 w sirrusie z odbiorem z dnia na dzien w dobrej kasie

> niestety dostanę do użytku za niecały miesiąc, bo musi się leasing skonczyć u aktualnego > właściciela. b.ladna uwazaj na czerwone naklejki to komplecik w serwisie tysiaka ps. wlascicielem nie byla Kaja?

> Bardzo w to wątpię. U mnie nie ma najmniejszego śladu zużycia, auto ma >2 lata i 30 tys. to nie ma w co watpic widze co do nas przyjezdza na naprawy

> Tylko mniej więcej do połowy rocznika 2011, później dawali już skórzane boczki. ktore tylko troche poprawily sytuacje nadal jest pelno napraw gwar.

> cup, ale bez kubłów, bardzo nie wygodnie się wsiada i wysiada, w dodatku siedziało mi się też > średnio, a na rajdy się tym nie wybieram zapomnialem o pakiecie na start ic+ wydech +program jakies 8-9 tys i zrobi sie 320-330konikow

Znane ustarki Sworzenie u mnie padly przy 30K wyminili na gwar. widzialem fv za ta naprawe na prawie 9 tys(wachacze zwrotnica i cos tam jeszcze). Poducha skrzyni ja zerwalem 3 ( dopiero od 2014 poprawili i jak narazie jest ok) boczek recaro dosc szybko sie przeciera. jak rs to tylko cup z recaro i z jak najdluzsza gwar.

> Oczywiście że nie. Cała dyskusja jest od początku bez sensu bo przecież wiadomo, że bohater wątku > kupi BMW. ten czerwony ? cygan?

nie szuka micry z gazem

> Chodzi mi po głowie 550x180x65 - zmieści się i chyba powinien dać radę. > Teraz mam 660x160x40 i się zastanawiam czy nie za ciasny. nie wielkosc a jakosc rdzenia jest wazna

> 87k to golas ? tak ale wstyd kupic rs bez cup i recaro

bialy , chromy na czarno i wymiana tych chinskich kolek