Darek_mat
moderator
-
Liczba zawartości
1 787 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Darek_mat
-
-
> Widzę że nie ma sensu ciągnąć tematu jak ma służyć tylko kłótniom...
Bez ciśnienia kolego temat jak najbardziej na miejscu i na pewno się komuś przyda. A kolegami "alergikami"
nie przejmuj się to już nasza sprawa. -
> Ty chyba nie wiesz co piszesz...
51 cent i Mortin tyle razy było pisane że jak macie alergię na siebie to dajcie sobie po "ignorze" i będzie święty spokój.
Na razie
dalszy dialog między Wami za skutkuje dla obydwóch. -
> W tym wieku to nie tylko planowanie wchodzi w grę.
> Dolicz dodatkowo:
> - zawory, ewentualna wymiana i docieranie
> - prowadnice zaworowe
> - uszczelniacze
Bez przesady idąc tym tokiem myślenia to trzeba by było od razu kapitalkę całego silnika robić
Wymienię tylko UPG i rozrząd z pompą wody bo i tak był do wymiany.
-
U mnie dokładnie brzmi tak samo. Dzięki wielkie za pomoc. Czyli czeka mnie trochę roboty.
Ile kosztuje orientacyjnie planowanie takiej głowicy ????
-
Pacjent to Frota A Sport z silnikiem 20i 115KM straciła moc. Odpala w miarę normalnie, pracuje raczej równo ale silnik się trzęsie dosyć mocno, przy dodawaniu gazu słychać stukanie w silniku, przy stałych obrotach stukania nie słychać. Zdjęcie fajki ze świecy na 3 lub 4 cylindrze brak reakcji silnika. Świece dobre kable też iskra jest, ciśnienie oleju w normie. Świece na 3 i4 cylindrze suche w spalinach czuć trochę paliwo. Nie dymi nie kopci, spaliny jakby miały trochę niebieskawą barwę. Tak samo na benie i gazie. Podejrzewam UPG, przedmuch między 3 a 4 cylindrem. Spotkał się ktoś z podobnym problemem???? może potwierdzić diagnozę????
-
> Natomiast pytanie do Was:
> 1) czy ta skrzynia jest ok ?
U mnie minęło właśnie 5 lat jak pomykam z taką skrzynią, przejechałem w tym czasie 75 kkm i jest OK.
> 2) jak mocno wzrasta spalania manual / automat ?
1-2 litry/100 km
> 3) Ile momentu jest w stanie przeżyć skrzynia przy ewentualnym "chipie".
Wiem że podkręcają spokojnie do 180KM
-
> Skrzynie AF40 o ile dobrze pamiętam do 2005 roku miały wadliwe korodujące chłodnice.
Źle pamiętasz przypadłość z korodującą chłodnica dotyczyła skrzyń AF33 w AF 40 nie było z tym problemu.
-
> Odczucie jest takie, że auto rwie do przodu od 1000obr, bez turbo dziury itp.
Dokładnie w DTL nie odczuwałem żadnej turbo dziury silnik od dołu jednakowo.
-
> Intercars to hurtownia typowo dla warsztatów, jak masz warsztat to jesteś w stanie spokojnie
> uzyskać rabat do 40%
Ja wymieniając świece w warsztacie zapłaciłem za robociznę i świece 250 zeta. Kupuj sam zapłacił bym 70-80 zeta za świecę
-
> Po odpaleniu auta, zawor od razu puszcza podcisnienie na gruszke turbiny i wychyla na maxa...
Generalnie tak ma być w mnie w DTL tez tak było. Ten zawór ma odłączać sprężarkę przy wysokich obrotach silnika.
-
> Albo wybrać VW bez wad.
Wybacz ale przeniosłem tą dyskusję na IKGM bo spamery się rozszalały
-
Jeżeli chodzi o jakość to tyko Defro w zeszłym roku zmieniałem piec więc trochę tego naoglądałem. Przede wszystkim jest to jedyna firma która gwarantuje wykonanie pieca ze stali kotłowej 6mm. U innych było różnie podają że stal 6 w rzeczywistości była 5 lub nawet 4. Do tego jakość wykonania nie porównywalna do innych. Obejrzysz Defro to od razu będziesz widział różnice i wady pozostałych
Maja jedna tyko wadę..cena są wyższe zdecydowanie od innych. -
> 100% pozytywów
Bo w aukcji nie pisze nigdzie że to oryginały
-
Podjechałem do Foty i oglądnąłem ten wynalazek na pudełkach made in P.R.C a kurcze jak dzwoniłem i pytałem czy aby to nie chinole powiedzieli że nie
-
Tak zimą jak i latem tankuje tylko na firmowych stacjach Statoil PKN Bliska jak jeszcze była. Nigdy nie miałem żadnego problemu. Unikam tankowania na innych prywatnych i mniejszych stacjach. Kumpel tankował taniej na takiej to mu pompa wysokiego ciśnienia zardzewiała w Mazdzie 6, normalnie zgniła w środku.
-
> Jak nie mieli?
> Kolega zwracał coś takiego do sklepu. jeden świecił mocniej niż drugi i w dodatku leciutko inną
> barwą.
Tyle to można przeżyć ja mam obawy o przetwornice.
> rozchodzi się o to że jak jeden pada to drugi prawdopodobnie padnie niedługo i możesz zostać na
> drodze bez światła.
A dlaczego przecież jak jeden padnie to drugi będzie świecił... no chyba ze się mylę. W chwili obecnej jeden mi gaśnie i się zapala (mruga) a drugi świeci normalnie.
-
> ale po co skoro po ~170zl mozna miec ori Osrama ??
Ok tylko gdzie??? bo u mnie w sklepach w Płocku firmowe od 226 zeta
-
> nieoryginalne palniki potrafią załatwić odbłyśnik w ksenonie...
Ja mam soczewki to chyba odbłyśnika nie ma ale dokładnie nie wiem.
-
O takie Używa ktoś??? jak się sprawują??. W Focie sprzedają po 130 zeta twierdzą że nie jest to chińszczyzna, sprzedali tego już trochę i nie było reklamacji.
I co oznacza zapis: "Pamiętaj, iż w trosce o bezpieczeństwo, zawsze warto wymieniać palniki parami, nawet wtedy, gdy tylko jeden nadaje się do wymiany"
-
> Mody spicie watek kontynuowany na Astrze a tu tyz mozna pisac
A Ty myślisz że ja czytam wszystkie wątki na forum????
-
> Czy błąd p1631 może mieć związek z pozostałymi błędami i zostać zapisany w wyniku pojawienia się
> błędu czujnika wału
Tak
>lub błędu z układu EGR-a?
Nie jestem pewien do końca ale wykluczyć nie mogę.
-
Na mój gust masz uwalony czujnik położenia wału i od wymiany powyższego bym zaczął.
Co do P0400 to posprawdzaj układ sterowania podciśnieniowy, wężyki, zawory nie koniecznie musi być to uszkodzony EGR.
-
> Serwisowana w ASO musi być.
Chyba że tak. Pobawię się w wolnej chwili tym EPC.
-
> Do bani? Moja Astra po nr. rejestracyjnym poszła!
Nie no teraz to se jaja ze mnie robisz
nie przejmuj się to już nasza 
sprawa.
dalszy dialog między Wami za skutkuje 
dla obydwóch.
Maja jedna tyko wadę..cena są wyższe zdecydowanie od innych.
Problem z silnikiem 2,0i
w Opel
Napisano
> A objawy u mnie to: masełko pod korkiem oleju, zarzucanie świecy rano przy uruchamianiu silnika
> (wymiana na nowe pomogła tylko na 3 dni), ubytek płynu chłodniczego, twardnienie węży od
> chłodziwa (spaliny do płynu) w końcowej fazie.
> A zacząć musiało się jakieś dobre pół roku temu jeszcze przed zimą - zaczęło mi bulgotać w
> nagrzewnicy, ale całą zimę przelatał
U mnie olej jest czysty i płyn też nic nie bulgocze przedmuchało UPG między 1 a 2 cylindrem. Prawdopodobnie dlatego ze poprzedni właściciel przy wymianie UPG posmarował ją czerwonym silikonem