Archer73

> Ja bym zaczal od przegladu zaciskow. Co do pompy to VIN i chociazby intercars ze znizka na > warsztat. Jest tez firma w Nadarzynie kia auto, maja sklep online. Miałem niedawno wymieniane klocki i tarcze, wszystko było czyszczone, co do intercars to nie mam zniżki

Mam pewien problem z hamulcami, podczas hamowania po zdjęciu nogi z hamulca auto dalej hamuje, raz to się dzieje a raz nie, czyżby pompa mi się kończyła? Jesli tak to gdzie kupić nowa za rozsądne pieniądze

> tankuje 100% na BP - karta paliwowa. Widziałem zdjęcie z rozebranego filtra paliwa - smoka. > Masakra, jakby łyżkę fusów z kawy wsypał i jakieś tłuszcze, smarki - okropne. Niby to było > powodem, się zobaczy ... mój po zatankowaniu na BP pracował jak traktor (paliwo premium). dwa razy tankowałem i było to samo. 3 razy nie było

multipla i wołga

> Też mam tarcze ale w środku tarczy masz szczęki które rozpychają się wewnątrz tarczy i to obsługuje > ręczny. Jak ostatnio zmieniali mi tarcze z tyłu to zwróciłem na to uwagę. Tarcza obsługuje > klocki a od wewnątrz są jeszcze jedne szczęki jak w hamulcach bębnowych i tam są szczęki od > ręcznego. dokładnie i tam w środku jest mechanizm do regulacji luzu (ręcznego)

> Jest sruba śruba jest ale w bębno szczękach też jest regulacja - mi mechanik am regulował, w serwisie też chcieli na bębno szcękach regulować

> Ręczny w moim hyundaiu i30 łapie na ostatnich dwóch ząbkach. Na samym początku idzie bardzo lekko. > Czy jest jakaś śruba regulacyjna w kabinie? Czy przyczyna tkwi gdzie indziej? Ręczny regulujesz na na szczękobębnach

> Kilka dni temu auto uległo tak poważnej awarii, że po zmroku praktycznie nie dało się go użytkować. > Po bezskutecznej próbie odnalezienia warsztatu, który podjąłby się naprawy zmuszony byłem sam > zakasać rękawy (dosłownie... miejsca akurat tyle, żeby wcisnąć małą, koreańską łapkę), wziąć > do ręki wkrętak krzyżakowy i samodzielnie auto naprawić. Najgorzej było z dostępnością części > zamiennych. Cudem udało się skompletować zestaw koniecznych części zamiennych (w dwóch dużych > sklepach motoryzacyjnych - wykupiłem wszystko, co mieli i ledwo na styk wystarczyło)... > Sama naprawa skomplikowana nie było - udało się zamknąć w 45 minutach (z czego 30 minut > spacerowania między sklepami), kręcenia też dużo nie było - wszystkiego 6 wkrętów i 4 > wtyczki... > Pytanie konkursowe... co się zepsuło? przepalona żarówka mijania?

W dniu dzisiejszym moje i30 pierwszą "setkę" ma za sobą.

> sprawdź kolejno bezpiecznik F25, przekaźnik C, bezpiecznik F12, czy w pająku pod kierownica we > wtyczce D na pinie 3 (biało pomarańczowy) jest 12V po przekręceniu kluczyka masz może schemat tych bezpieczników i przekaźników bo instrukcję mi wcieło

> sprawdź kolejno bezpiecznik F25, przekaźnik C, bezpiecznik F12, czy w pająku pod kierownica we > wtyczce D na pinie 3 (biało pomarańczowy) jest 12V po przekręceniu kluczyka Dzięki bardzo

to i ja się podepnę, nie mam wycieraczek i spryskiwaczy przód, co padło?

> wiec jaki sens ma rada serwisu abym nie tankowal na BP tylko na Orlenie??????? Jeszcze raz powtórzę, dla mojego auta paliwo Premium z BP nie służyło, teraz tankuję Vervę na Orlenie i jest ok

> ??? Na BP mają zwykłe paliwa i premium, mi na premium pracował jak traktor. Wszystkie stacje biorą zwykłe paliwa z Orelnu lub Lotosu, żadne statoil czy shell nie ciągną ropy z zagranicy

> Mogę tankować z Routex na: > BP > STATOIL > Agip > Aral > OMV > lub: > ORLEN > BLISKA > Co z doświadczenia zalecasz do tankowania? > Mogę tylko paliwo podstawowe, nie to droższe u nas na wsi jest tylko BP STATOIL ORLEN BLISKA powiem tak, tankuj na bp czy stacie tylko zwykłą ropę (oni biorą i tak z orlenu lub lotosa) bo na Orlenie czy bliskiej zwykła ropa jest z estrami

nie, nie jestem, pytasz to odpowiadam, mój i30 ma prawie 100000 przebieg, na paliwie z bp to chodził jak traktor i były problemy z odpaleniem - mówię o bp premium, potem dłuuuugo jeździłem na shellu ale przyszedł kryzys i jeżdżę na vervie. Reasumując możne 3-4 tankowania na BP w różnych odstępach czasu i efekt ten sam, 90% na shellu V-power, reszta na orlenie

mój i30 paliwa z BP nie tolerował - zamulało go strasznie, potem był shell a teraz jest orlen - bp było najgorsze i to paliwo premium

Witam skończył mi się silnik wycieraczki przód, gdzie kupię nowy w dobrej cenie, mechanizm w sumie też się chyba wyrobił

> i jeździ całkiem znośnie - do normalnej eksploatacji wystarczy a do szaleństw -> patrz inny model > bo żadna z oferowanych w PL wersji silnikowych nie dostarczała piekielnych emocji (oczywiście > bez dłubania w silniku). wiem - bo mam taką wersję

> Co Ty wygadujesz? 1.6crdi 115KM nigdy nie mial dwumasy. Ale zawsze mial zmienna geometrie. Co do > 1.6 90KM to o dwumasie nie wiem ale na pewno ma inna dmuchawke. > Podalem Ci czasy przyspieszen PB vs TD porownaj sobie Minus jest taki, ze Pb musisz cisnac. 1,6 crdi 90 KM nie ma dwumasy, ale przed liftem ma zmienną geometrię

Studnie powinny mieć też pierścienie odciążające wtedy wolniej się zapadają