KeyaR
-
Liczba zawartości
5 014 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez KeyaR
-
-
> ja bym to wogóle rygipsem obrobił, do ramy zlicował, bo niezbyt ładnie to wygląda (wiesz o co
> chodzi?). a w puste napiankował.
No i o to mi chodziło...wprawdzie język budowlany jest mi obcy, ale chyba domyślam się o co biega więc powinienem sobie poradzić...dzięki.
-
I o tą obróbkę własnie mi chodzi...skuję, zapiankuję i co dalej - regips, kaseton czy może coś innego?
-
> najtańsza, najlepsza chemia = wybielacz w płynie np bielinek za 3pln.
> mostek cieplny i tyle. czasem powstaje gdy jest tam pusto lub inny materiał - u mnie miejscami był
> cement a gdzie indziej gips. cement byl zimny i tam gniło.
No własnie chemię mam opanowaną, z mostkiem chcę coś zrobić...
-
Witam
Mam problem z pleśnią w rogach wnęk okiennych. Wygląda to tak:
Wietrzę codziennie rano i wieczorem, traktuję preparatem Savo...na jakiś czas pleśń znika, po czym się pojawia znowu. Jak ten problem rozwiązać definitywnie.
Myślałem, myślałem i wymyśliłem...zmierzyłem termometrem, że kiedy ściana wokół ma 15 stopni (mróz na dworze), tam temperatura jest ok 6-8 stopni, a więc jest mostek termiczny...umyśliłem więc wykuć jak najgłębiej wokół samego okna (ramy) i ponownie, porządnie zapiankować, po czym:
1. opiankować resztę i na tą piankę przykleić dociętą płytę K-G zieloną, gładź, narożnik i farba...
albo
2. wykuć, wypiankować, zatynkować i na to nakleić jak wyschnie kaseton (taki jak na sufit się czasem klei) - w sklepach budowlanych widziałem takie grubości ok. 1 cm i też narożnik i farba...
Co myślicie o moich pomysłach, ewentualnie mile widziane inne...
-
W niemcowni jakoś nie ma tego problemu...właściciel auta dostaje fotkę wysokiej rozdzielczości z dokładnie pokazaną twarzyczką kierownika i nawet pasażera i płaci (jeżeli on jest owym kierownikiem), albo podaje kto nim jest...kiedyś widziałem takie zdjęcie. Z relacji osób w aucie "błysnęło" im akurat kiedy jeden z nich kończył mówić KV i rzeczywiście na fotce widać piękne mordki z bananami...da się? Tylko u nas jak zwykle kombinacje i walka wewnętrzna pomiędzy różnymi organami tego samego państwa...
-
> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy
Miałem w CC i bardzo chwaliłem. Rozmawiałem też z gościem przygotowującym auta do sportu i twierdził, że katowali takiego i był zaskoczony jego wytrzymałością ...
-
ON bym nie nalał do silnika...już lepiej jakąś płukankę, olej maszynowy albo po prostu 300ml nafty...
-
Mamy trzy lanosy w rodzinie...w jednym tłukła pompa wody, dźwięk jakby popychacz hydrauliczny...w drugim dźwięk "jakby popychacz" dawała wybita szpilka kolektora wydechowego (o czym ktoś już w tym wątku pisał) a w trzecim padł przytkało i wytarło wałek rozrządu (dokładniej krzywkę)...we wszystkich przypadkach dźwięk bardzo podobny, taki "warcząco - tłukący"
-
Możliwe przyczyny:
1. wyząbkowane opony (często w kombi, kiedy przełoży się po dużym przebiegu opony z tyłu na przód)
2. płyta pod silnikiem, szczególnie gdy oberwane są przednie zaczepy
3. sprzęgiełko alternatora - u mnie burczało kiedy się zatarło...
4. posprawdzać jeszcze puszkę filtra powietrza, kiedyś miałem nie do końca dokręcone śrubki mocujące górną część i też buczało...
-
W Lanosie temat estetyki odpuszczony całkowicie, ale technicznie musi być sprawny, może nie w 100% ale 99,9% po prostu musi. Sprzedam później za drobne, jakiemuś początkującemu kierowcy, żeby auto dobił i
...Skoda jest nowsza i tu oczywiście sprawność techniczna obowiązkowo, a estetyka, tak żeby było poprawnie, bez zbytniej przesady... -
Z bocznych można tak
Oczywiście ja zalecam profilaktykę - wskazaną już wcześniej "szmatę" na przednią szybę. Ja mam taką nieprzywierającą. Montaż kilka sekund, rozkuwanie auta tyle samo...auto szybko staje się gotowe do jazdy, bez ryzyka porysowania szyby
-
[ciach]
> Czy bardzo mogę sobie zaszkodzić jeśli poproszę członka rodziny żeby wypełnił
> te oświadczenie, podpisał się za mnie i wysłał pocztą do centrali ITD na wskazany adres?
Pan Tomasz G. znana postać sportu, miał za takie coś sprawę zdaje się karną - podpisał coś tam za żonę, więc takich rzeczy lepiej nie robić.
-
> Oraz pozostałe 4 obrazki: śnieżynkę (chociaż bez góry w tle), słońce, deszcz i czwartej nie
> pamiętam... To coś zmienia?
Kolega poczyta , będzie wiedział...
-
Ciekawym przypadkiem jest tu Dębica Navigator 2 i Sava Adapto...wygląd ten sam, oba należą do Goodyear a Adapto ma M+S i śnieżynkę a Navigator 2 ma tylko M+S...
-
Polski wynalazca opatentował nowy rodzaj silnika. Coś jak silnik Wankla, ale jakby ulepszony - wirnikowy...ciekawe co się z nim stanie...
Więcej można poczytać TU
-
A taki to sobie artykuł znalazłem. Eksperci często proponują dolewkę 5W30, które często spełniają wiele norm producentów silników i są mieszalne...
-
> Nie było ,a są. A w SDI nie było i nie ma.
I znowu nieprawda...widziałem niedawno 2.0 SDI i ten już jest na pompowtryskach...zresztą proszsz
-
> Jestes pewien ???
> Zawsze myslałem ,ze TDI w wiekszosci sa na pompowtryskiwaczach
> Do tego oprocz turbiny zazwyczaj mają dwumas, prawda ???
Nieprawda - początkowo ani pompowtrysków ani dwumasu nie było...mowa oczywiście o TDI 90KM i 110KM przed "udoskonaleniami"...
-
Ja bym szukał tak jak tu wspominano Golfa III. Wprawdzie blachy są w nim średnie (choć do Tico nie ma tu w ogóle porównania) - coś na poziomie CC, ale za to w zasadzie kluczami 10 i 13 oraz śrubokrętem krzyżakowym usuniesz większość awarii. Do tego silniczek 1,6 (początkowo miały chyba 75 koni) - prosty i nie najgorzej jadący i można się bujać...a jako, że większe od tico czy CC nie skacze tak na nierównościach...
-
Wcale źle nie wygląda. Spodziewałem się kupy szlamu (po przeczytaniu tytułu) a tu trochę nagarów i jakiegoś mazutu (pewnie bez wpływu na działanie silnika)...coś mnie się zdaje, że wymiana oleju 5w40 co 10kkm w Lanosie jest bezcelowa. Co 20kkm i do tego jakaś płukanka wystarczy i powinno być cacy.
Tym bardziej, że mój Lani wciąga 1l oleju na 2kkm, ale nawet w innym aucie możnaby co 20 kkm zmieniać jeżeli trochę oleju ubywa i trzeba dolewać... -
No właśnie...owe rozszczelnienia zdarzały się na "polskich" olejach...to by akurat świadczyło na ich korzyść - mają dużo środków czyszczących (wysoka liczba TBN), czyli dobre są do LPG, ale nie powinno się ich wlewać po "jakimś" minerale...po nieznanym oleju w silniku lepiej wlać półsyntetyka z niską liczbą TBN...przynajmniej nic nie wypłucze...
-
Mam wprawdzie Lanosa, ale silnik "jakby" oplowski więc się wypowiem...otóż lałem do swojego auta olej Texaco Havoline 10W40...olej ten po 10kkm był ciemno brązowy (ciemniał po ok. 1kkm i to na LPG)...po zrzuceniu głowicy przy 106kkm okazało się, że zawory nie były szczelne...po wymianie UPG i regeneracji głowicy zaczął brać olej w ilości ok. 3l/10kkm (jak się okazało po nalaniu nafty w cylindry na dwóch pierwszych cylindrach nafta zniknęła, na 3 i 4 została)...przed wymianą tego oleju z naftą w środku dodałem jeszcze płukankę Liqui Moly i silnik chodził 10min na jałowych obrotach (jak na razie po wlaniu płukanki nic się nie dzieje - odpukać)...nastąpiła wymiana oleju (Orlen Super Semi 10W40) i filtra (stosuję Knechta)...od wymiany przejechałem już 1300km i olej nadal na bagnecie jest czysty...
WNIOSKI (bardziej lub mniej uprawnione
):1. wpływ na ciemnienie oleju ma rodzaj paliwa - diesel bardzo brudzi olej, benzyna mniej, LPG najmniej...a już najważniejsza jest zawartość siarki w paliwie...
2. na ciemnienie silnika wpływa kondycja silnika - jeżeli pali olej, olej będzie szybciej ciemniał - ze względu na przedmuchy (nawet jeżeli to wina uszczelniaczy)...
3. olej mimo wszystko najlepiej stosować markowy - najlepiej z tych tańszych - mniejsze prawdopodobieństwo podróbek...bo się nie opłaca...chyba, że np. Texaco, które sprowadzane jest z Belgii już w bańkach - no ale 5l bańka 10W40 kosztuje 106zł
4. przy jeździe na LPG ważne jest, żeby liczba TBN w oleju wynosiła powyżej 10, zresztą jakby tak popatrzeć, to oleje do diesla też mają więcej dodatków czyszczących - dzięki nim nagarowi trudniej odłożyć się np na pierścieniach...
...Skoda jest nowsza i tu oczywiście sprawność techniczna obowiązkowo, a estetyka, tak żeby było poprawnie, bez zbytniej przesady...
Tym bardziej, że mój Lani wciąga 1l oleju na 2kkm, ale nawet w innym aucie możnaby co 20 kkm zmieniać jeżeli trochę oleju ubywa i trzeba dolewać...
):
Podłączenie grzejnika drabinkowego
w Zrób to sam
Napisano
Moim zdaniem, żeby to działało, musiałoby wyglądać tak
Inaczej nie ma szans...jeżeli pomiędzy górnym i dolnym segmentem byłoby połączenie po lewej stronie, to woda popłynęłaby tam i grzejnik by nie grzał (tylko ciepła była by lewa część)...