Pidu

Troszkę jestem zdziwiony informacjami o zużyciu oleju w tych silnikach. Mój focus ze wspomnianym silnikiem 2.0 dobija powoli do 160 tys km i przez ponad rok gdy go posiadam nie było potrzeby uzupełniania oleju między przeglądami, na bagnecie nie było widać zuważalnych różnic podczas kontroli. Bez znaczenia czy jazda po mieście czy trasa (wielokrotnie w tym czasie UK-PL-UK 3000km w obie strony). Odkąd go mam zalewam fordowskim Formula F 5W30. Znam też dobrze egzemplarz Mondeo 2.0, w chwili sprzedaży miało 420 tys km na liczniku, z czego ponad 300 tys km na gazie. Regularna kontrola luzów zaworowych, serwis, auto śmigało. Były jedynie problemy z wtryskiwaczami paliwa.

> Albo krzywo patrze, albo nie widze czegos, ale chyba nie maja aku w UK Jeśli już się zdecydujesz na coś sprawdź EuroCarParts, w zeszłym roku z promocyjną zniżką Bosch od nich wyszedł najtaniej, taniej niż w sieci, w dodatku sklep mam blisko, więc odebrałem osobiście. Mają obecnie promocję - 20% zniżki, kod ALL20.

> Panowie, > przy zamykaniu trzeba konkretną wektorową przyłożyć. Jest jakiś sposób na szybką regulację > zamka/klapy ? Ale coś wyraźnie trze, jest nie tak? Było tak od zawsze czy się stało ostatnio? Pytam, bo u mnie od niedawna również trzeba było użyć większej siły, ale pogoda nie sprzyjała i zaglądać mi się nie chciało. Trwało to do momentu, aż klapa przestała się zamykać. Szybkie oględziny potwierdziły, że zamek się nie blokuje - winne było cięgło pod tapicerką, które się nie cofało. Podejrzewam, że wcześniej gdy użyło się większej siły cięgło się odblokowywało i było po sprawie. Odrdzewiacze, smarowacze itp pomogły - teraz działa leciutko.