Skocz do zawartości

jakubek

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 112
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez jakubek

  1. 20 minut temu, rwIcIk napisał(a):

    Może trzeba poczytać co piszą w instrukcji do auta?

    O zatrzymaniu i wysiadaniu z pracującym silnikiem nie ma ani słowa.Albo silnik chodzi to hamulec i D albo wysiadasz to : Hamulec nożny , P ,wrzucasz ręczny ,gasisz i wysiadasz

  2. 11 minut temu, Vadero napisał(a):

    Nie ma co się nad DSG litować specjalnie  i cudować - miałem DQ200 w audi A3, dbane i tak po 40paru kkm szlag trafił mechatronikę(5tys) i chwilę potem zespół sprzęgieł (kolejne 5tys). 

    Masz skrzynię "mokrą" - to pilnujesz regularnie wymian oleju i masz względny spokój. Tyle.

    Może i tak się zdarzyć. Ale czy to standard?

  3. 23 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):


     

    Dokładnie odwrotnie. 
     

     

    Tu nie ma filozofii, P jak parkujesz i się zatrzymujesz z wyłączeniem silnika bądź jak wysiadasz. W innych przypadkach D i trzymasz nogę na hamulcu. 

    A jak parkuje/zatrzymuje auto bez gaszenia silnika i wysiadam ?

    Bo to już dwie przeciwstawne porady.

    I badź tu mądry człowieku.

    • Haha 1
  4. Planuję przesiadkę z auta z ręczną skrzynią biegów na skodę z DSG.

    Problem jaki mnie nurtuje to w jaki sposób bezpiecznie dla siebie i dla trwałości DSG uzywać ją w niektórych sytuacjach.

     

    1.Jak robić gdy wyjadę z garażu i chce go zamknąć. Albo na wsi bramę zamknąć? Zostawić pracujący silnik ustawić P czy N i ręczny ? Gasić za każdym razem? To i tak na P trzeba dać .A krzyczą żeby jak najmniej mieszać wajchą. A na N nie bo skrzynia/mechatronika nie ma dostatecznego ciśnienia. Ale to w trakcie jazdy nie wolno N.a jak stoi w miejscu i dasz ręczny ?

    2.A co jak na zmianę opon jedziesz lub przegląd ?

    3. Znawcy mówią , że rano jak zapalisz to powinieneś stać i czekać - piszą kilkadziesiąt sekund - aż olej rozprowadzi się po skrzyni i mechatronice i zagrzeje. Ale ile to - minutę - dwie , bo przecież po 15 sek ten olej nic się nie ociepli . Po za tym stać minutę na D i noga na hamulcu czy na P i ręcznym ?

     

    DSG  to inna bajka niż manual. Tam to dajesz luz , ręczny i wysiadasz spokojnie na pracującym silniku. A tu kij wie.Nikt nic nie wie i nie powie.Nie chce demonizować tematów - tak jak temat chłodzenia turbo po jeździe - ale wolałbym zachowywać sie zgodnie z jakimiś zasadami poprawnej eksploatacji.

     

    Z góry dziękuje za konkretne odpowiedzi w temacie i od praktyków.

    • Haha 1
  5. Mój to Dymi Label Manager 160.2 oryginalne kasety poszły szybko ,ale miały po 3m.Teraz pakiet zamienników po 7m w kasecie.

    Dostała żona w prezencie to nie ma co wybrzydzać,choć twierdzi że urządzenie za dużo zużywa taśmy nie zapisanej - ale to chyba tak musi być konstrukcyjnie.

    • Lubię to 1
  6. Tak właściwie to i na 230v by wystarczyła z dłuższym przewodem ale taka akumulatorowa to bierzesz z półki i gotowa do działania .Nie musisz podpinać pod prąd , kabel się nie plącze i jak auto obejść to tez nie ma problemu w przeciwieństwie do kabla.

    Zatem wygodnictwo zwycięża.

    Ta z Juli to za wielka jest. Miałem tego typu - https://www.lidl.pl/p/parkside-lampa-warsztatowa-akumulatorowa-1-sztuka/p100345829  ale się mechanizm rozsuwania popsuł akumulator Ni-Cd osiągnął kres życia i lampa do kosza.Miała z 6-7 lat.

    Szukam czegoś podobnego ale nie rozsuwanego i z akumulatorem Li-On

  7. Ponieważ moja lampka uległa samozagładzie szukam następcy.

    Ma być LED na akumulator z możliwością ładowania oraz pracy podczas ładowania.

    Obecna miała z czoła 5 diod orać po rozciągnięciu kilkanaście.Wolalbym aby nie miała ruchomych części bo to powodowało braki kontaktu i świecenia lampki.

    Interesuje mnie coś solidnego dobrze wykonane żeby zaraz się nie rozpadło.Używane będzie sporadycznie więc i cena odpowiednia.

    Czy ktoś używa takiej lampki może coś polecić ?

  8. A czy AK i jego specjaliści widzą jakąkolwiek realna alternatywę dla Yanosika ?

    Temat Waze przerabiałem dwukrotnie i niestety to nie jest żadną alternatywa. jako nawigacja ostatnio to zachowuje się masakrycznie.pomijam stare wady typu jeden punkt przelotowy a jako tez słabo co jest wynikiem małej ilości korzystających i zglaszajacych

  9. Będę w Zgierzu ok 8.30

     

    Niech ktoś mi wytłumaczy : jak można było tak skomplikować prosta sprawę z płatnościami na autostradach?

    Druga sprawa: jak skrece z A1 na węźle Łódź Pòłnoc i pojadę te parę km do węzła Stryków i zjadę na DK 71 to jak i za co mam zaplacic ?

  10. Godzinę temu, futrzak napisał:

     

    GMaps to się nadaje :facepalm: Ja jednak sugeruję jakąś normalną nawigację. 

     

     

    Na obecną chwilę to A1, zjazd na A2 na Łódź-Północ, w Strykowie zjazd do DK 71 i tyle. 

    Dzieki za informację.Czy w Strykowie są bramki?

  11. Pytanie do podróżujących ta trasą lub miejscowych.

    Potrzebuje zawieść we wtorek znajomą do kliniki na ul.Rojna 90 w Łodzi.

    Czy da się bez problemów jechać A1 i na węźle Łódź Pòłnoc zjechać na A2 a następnie w Strykowie zjechać na drogę 14 a w Sosnowcu na drogę 71.

    Słyszałem że są jakieś problemy na węźle Łódź Pòłnoc oraz w Strykowie.

    Czy może warto zjechać z A1 na węźle Piątek i dalej drogą 702/703 ?

    Czy A2 na odcinku Łódź Pòłnoc - Zgierz jest płatna ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.