jakubek

Co polecacie do domowego użytku. Zestaw kilku srubokretow w przyzwoitej cenie- max 200 zł. Mialem juz kilka zestawów marketowych to po paru użyciach nie nadawały się do użycia. Jakość słabiutka. Dobrze żeby były dość długie i jeszcze pożądane końcówki magnetyczne.

Nie pokodujesz. Kabelek załatwia sprawę i nie trzeba klikać w przycisk. Pamięta ostatni stan

Fabryczne nie.podejrzewam ze fabrycznie montowane w tym samym miejscu i do tych samych "przewodów" szybko by zostało rozpracowane i skuteczna wartosc jego była by zerowa.

U mnie mam 3 sposoby odblokowania - telefon, kod przyciskami albo osobny pilot na BT. Więc możliwości są tylko problem z właścicielem żeby umiał albo chciał z tego skorzystać.

Chodzi głównie o to ze jeżeli by chcieli to przynajmniej temat kluczyka i jego „kopiowania” zostałby rozwiązany szybciutko przez producenta gdyby tylko chciał. Podobnie jak temat łatwego dostępu zewnętrznego do systemu Can i kradzież w ten sposób

W czasie jazdy to nie ale jeżeli prędkość spadnie do „0” - to mógłby się wyłączyć. Ale po co ? Kupi się następny i producent zadowolony

Nie doś wiadczyłem tego sam osobiscie ,ale na grupqach FB temat uszkodzeń modułów SOS oraz jego akumulatora przewija sie nie raz.Z tych dyskusji wynika,że jeżeli akumulator od sos jest mały.W trakcie eksploatacji jest ładowany z głównego akumulatora.jezeli ten jest słaby niedoładowany nie ładuje modułu SOS .Akumulator SOS szybko sie rozładowuje i sypie błędami.Dla ASO jest nienaprawialny i nie da sie zregenerowac czy wymienic samego akumulatora.Wymieniaja cały modół i trzeba go zakodować itp. Uzytkownicy zgłaszali problemy z SOS juz nawet podczas gwarancji - i wtedy były wymieniane w ramach gwarancji. Ale zastrzegam sie ze ja tego nie doswiadczyłem ,mimo ze od jesieni do wiosny jeźdzę bardzo mało i czasem auto stoi nawet do 3 tygodni.Ale staram sie wtedy podładowac akumulator prostownikiem.

Z checia poczekam na Twoje doświadczenia. Sam szukam czego co pozwoli od wiosny do jesieni utrzymac akumulator w przyzwoitym stanie bez podłączania do prądu

Popytaj poczytaj czy system SOS a dokładnie jego akumulatorek wytrzyma 2 miesiące bez pomocy głównego akumulatora. Odpalić odpalisz pewnie ale będziesz miał go do wymiany a niewykluczone że cały modół SOS.

Nowa fabryka to raz ale jak się będą zachowywać to dwa. A właściwie to dopiero za 3-4 lata się okaże co są warte

pod warunkiem ze na manetce masz ustawione wycieraczki na auto. jak są na "0" to nic ci się nie zmieni.wycieraczki nie działają a światła przód dzienne tylnych brak.

Z tym podniesieniem to bym nie przesadzał - raptem 1.6 cm wyższa i prześwit o 3 cm większy w Kamilu. . https://www.carsized.com/en/cars/compare/skoda-kamiq-2019-suv-vs-skoda-scala-2023-5-door-hatchback/

Ale Kamiq jest wewnątrz mniejszy od Scali łącznie z bagażnikiem

Ja jak chciałem coś nowego za toyotę avensis wybrałem Scalę 1.5 150 DSG . Jedynie co mi brak to auto hołd ale to było wiadome - nie ta platforma. Tylko po pół roku zrobiłem DSG aby zmieniała biegi przy normalnych obrotach i teraz jest w przedziale 1600 - 2150 w trybie normalny . Jesteśmy sami z żoną i jak dla nas to to auto spełnia w 105% swoje zadanie. Bagażnik wystarczający - jak cos więcej to mam matę po psie na tylne siedzenia i kładę bez strachu co się da.A moja żona potrafi zabrać na wieś dużo i różnych rzeczy. Na trasach 140 bez problemu - mogło by być ciut ciszej - i dość oszczędnie . Spalenie to z 20 tys 6.7 / 100 Jak coś większego to albo octavia albo Karoq / Ateca co kto woli.Ale przy Karoqu to na trasy w 4 osoby to bym się za 2.0 oglądał tyle że to już konkretna różnica cenowa.

Ja też bym z chęcią skorzystał z linków skoro masz sprawdzony sprzęt

Jak kupowałem w IC to przed zapłatą kazałem sobie pokazać sprawdzałem każdą oponę osobno. Były świeże to zapłaciłem Oferta była dobra cena lepsza niż na allegro.

Już to widać ile jest testów Chińczyków i jakie są ich wyniki. Ciekawe jak będą te testy wyglądały za 5 lat

Pewnie że tak. Ale obiektywizm testujących to bywa średni poziom. Nie ma co ciągnąć tematu bo wiadomo o co chodzi.

Każdego z tych recenzentów trzeba brać z przymrużeniem oczu. Po tygodniu jazd max 2 tys km to można ………

Skoro koncern VW ( i moja Scala również ) ma nadwrażliwe te systemy to której marki auta są ok ? W których systemy nie myślą za mnie tylko pomagają ewentualnie w których da się je wyłączać w miarę prosto i szybko. Mam Scalę 3 rok dobrze się jeździ ale krzyż zaczyna mocno dokuczać. Zamierzam zamienić na jakiegoś Suv aby łatwiej wsiadać i jeszcze łatwiej wysiadać. Musi być Automat tempomat jakieś lepsze - nie kubełkowe - fotele podgrzewane wraz z grzaną kierownicą i dobrze działająca w trybie auto klima. wielkość wewnątrz to nie mniejsza niż Scala. I jeżeli się da cichsza. Jaka marka najpierw potem model. Hybryda na moją jazdę trasą/ miasto - 75/25 nie ma raczej sensu a ev nie mam gdzie ładować

Ja używam 3 rok czekam przy DXDB aż odblokują……… Także nie byłbym takim optymistą

Masz rację co do gustu, ale pewnie chodzi o niezawodnosc i tzw "nieupierdliwość" w eksploatacji. A o tym użytkownicy mogą sie w jakiś sposób wypowiedzieć. Ja wolałbym przed zakupem wiedziec co moze mnie czekać i czego sie spodziewać jeżeli mam wydać ok 200 tys zł - np.jak łatwo wyłaczyć wszelkie pikacze po odpaleniu auta , jakosc obsługi w ASO itp

Dasz namiary gdzie to kupić ?

Kamiq jest mniejszy wewnątrz niż Scala o bagażniku nie wspomnę.I to inna platforma - ręczny tradycyjny.

A które lepsze pod względem gwarancji, rozwiązań ergonomicznych,jakości wykonania ?