jakubek

Dołącz, będzie jeden więcej.

Czy warto tego Archoila stosować do nowego - 5 tys. przebiegu - silnika 1.5 TSI Na ulotce piszą , że stosować do każdego tankowania. Czy tak robić czy co 2-3 tankowanie ?

Popatrzyłem opinie są bardzo dobre więc chyba kupię Kwazara 6l.

Wiem.jakos daje radę ale stary opryskiwacz ledwo działa i potrzeba nowego ,najlepiej z długą lancą.stary no name więc za wzór nie może służyć.

A próbowałeś takim 1.5 l opryskać drzewa owocowe o wys 4-5 m ?

Jaki opryskiwacz ciśnieniowy ręczny o pojemności 5-6 l kupić. W przyzwoitej lub lepszej jakości z dostępnością części zamiennych. Kto co ma i rekomenduje

Prawdopodobnie nawet po tych 350 km akumulator nie był naładowany.To oczywiście standard przy inteligentnym ładowaniu. Dodatkowo jeszcze jak jest gdzieś upływ prądu to zakładając że stał 30 godz przy stanie akumulatora 40% wcale ten uciekający prąd nie musi być duży.

Jak auto chcesz sprzedać to jeździć dalej na zimówkach.

A jak wygląda sprawa " rozpuszczania " plastików w aucie itp sprawy. Dokładnie może ktoś uświadomić ile tego mg ozonu powinien wydzielać ozonator żeby nie było za mało tzn żeby spełniał swoją rolę a nie trwało cały dzień a jednocześnie nie dawał za dużo i nie spowodował szkód.

W skodzie działa tak jak na filmie.I działa dezaktywacja permanentnie - sprawdzone osobiście - po nocy nadal nie otworzysz auta dotykając klamki .

Jest możliwość nie składania lusterek przy zamykaniu auta

U mnie w skodzie - a to to samo pewnie - zamykasz pilotem i dotykasz klamki. Wyłączasz w ten sposób otwieranie bez kluczykowe i spokój.Auto po myciu otwierasz pilotem.

U mnie skoda ma wtyczkę przy klemie (-) . 2 przewody . Ilu specjalistów tyle opinii. Sam musisz podjąć decyzje czy to rozłączyć czy nie. Złotym środkiem może być dezaktywacja od wiosny do jesieni a zimą gdy akumulator ma ciężej krótsze przebiegi wypiąć wtyczkę. P.S. Dla bezpieczeństwa jak trzeba do ASO radzę podłączyć ją

Ten stan to " normalne" - jeżeli można tak powiedzieć. Ja wyłączyłem wtyczkę przy akumulatorze w 2 miesięcznym aucie ( Skoda Scala 1.5 TSI DSG ) . Brak Start-Stop , brak ACT ( tryb 2-cylindrowy) , brak żeglowania . Za to normalne ładowanie . Błędów brak - tylko krótki komunikat o usterce S-S . U mnie jest aku EFB + więc ładowanie momentami 14.9 V nic mu nie zrobi.

Miałem podobnie w Toyocie.Okazało się po oględzinach ze podcieka bardzo delikatnie pompa wody na obudowie.W trasie chyba ciepły silnik powodował odparowanie ale w mieście pojawiły się delikatne zacieki charakterystyczne dla płynu chłodzącego.

W Skodzie cel podstawowy inteligentnego ładowania to jak najmniej CO2. Ogranicza do minimum ladowanie - max poziom naładowania akumulatora to 80%.Aku wiecznie nienaladowany.Jest niby rekuperacja przy hamowaniu silnikiem ale tylko na papierze. Wypiąłem wtyczkę przy Aku i przy pierwszym odpaleniu pokazał komunikat usterki SS.po 10s zgasł i więcej sie nie pokazał.laduje jak w normalnym układzie 14.3v.

Jak ustawić Yanosika w tle przy działającym Waze na AA.

Żadne,bo jakie mogą być. Po prostu sam o sobie dajesz świadectwo.

No to gdzie te instrukcje jak używać/ nie używać ręcznego w DQ200 ? Ostatnia szansa.

Ja też chętnie dowiem się dlaczego tak a nie inaczej w DSG DQ200 należy postępować z ręcznym. Ale proszę o konkretne konkrety. Bo jak to Twoja teoria to wiesz.....

Nie ma i chyba nie będzie. Jako autor wątku jestem trochę zawiedziony - a właściwie po 20 latach pobytu na tym forum niczego innego się nie spodziewałem. Wątek ma 5 stron wypowiedzi o wszystkim i o niczym. Mieszanie zachowań , sposobu użytkowania skrzyń DSG z innymi rodzajami skrzyń biegów nie pomaga. Dodatkowo pełno mądrości ludzi którzy nie maja DSG . No i jak zwykle - połowa stron to personalne wojenki i dywagacje zupełnie nie na temat. Ja jak nie mam nic konkretnego wnoszącego cokolwiek konstruktywnego i pomocnego do jakiegokolwiek wątku na tym forum to się nie odzywam. I nie mam 15 - 20 - 30 tys. postów. Smutno to wygląda niestety. Rozumiem jeszcze takie dyskusje na HP - choć tam w ogóle się nie odzywam .

Pytam bo jak wcześniej Koledzy pisali Ac GAP nie zniwelują straty fizycznej auta a i finansowej . Dlatego czy warto montować.

O, inteligencjo! Czy naprawdę trzeba podawać wszystko na tacy? No nie chodziło o takie rozwiązanie. To wiadome jest, że jak chcą to zawsze sposób będzie mniej lub bardziej drastyczny .

Czy w takim razie można wierzyć w zapewnienia o skuteczności AUTHOR IGLA 200 CAN Immobilizer ? Czy ktoś konkretnie i z jakimś poparciem sensownym może odpowiedzieć na takie pytanie ?

Skoda Scala 1.5 Style DSG i zwykły tradycyjny ręczny