Alfi

> Nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych typu "brzoza" itp. ale tutaj śmierdzi mi takim > rozwiązaniem: klient "na szybko" robi zaprawkę, żeby nie weszła rdza i pędem leci do ASO > naprawić profesjonalnie. ASO zarabia raz na zaprawce (kilkadziesiąt złotych za 30mg farby) i > drugi raz na naprawie. Za dach w 500tce wycenili mi w ASO ok. 1600pln > (odliczając połowę dach ze szkła to mniej niż 0,5m2 blachy) sami nie lakierują tylko zlecają. Ja > pominąłem ASO i za dach plus naprawa progu zapłaciłem 730pln. Czyli z grubsza 1kpln mają "do > przodu". Może być jak piszesz. Nic mnie już nie zdziwi.

> W przypadku Sedici to raczej Suzuki z węgierskiej fabryki fakt, nie wiem o czym myślałem

> później przyjdzie klient i powie że się zderzyłeś z pociągiem jak będzie pełno odprysków to też będzie marudził

> To po kiego nazywali by to "lakierem zaprawkowym"? Powinno być, że to półprodukt... Nie jestem pewien, ale jak inaczej wytłumaczyć takie zachowanie?

> Dorabiałem czerwony. Pani sprawdziła wzornikiem /lakier ok.3-letni/. Dorobiła idealnie. Do tego > utwardzacz. Koloru nie zmienił do dziś. > Klaru nie kładłem. Może w zaprawkowym nie ma utwardzacza?

> też tak myślałem, kiedyś po prostu malowałem na parkingu i było Ok, teraz odtłuszczałem > podgrzeawłem blachę suszarką w garażu i D... dziwny ten lakier, ale to fiat > Też rozważam takie rozwiązanie do Sedici. 500tkę dałem polakierować, bo wgniotłem próg i niejako > przy okazji zrobiłem ten dach, bo szkaradnie wyglądał. Muszę przyznać, że zrobili dobrze (mają > kabinę). Wcześniej porobiłem zdjęcia i lakiernik szczegółowo opisał na fakturze rodzaj > uszkodzenia i sposób naprawy. Chociaż przy przebiegach poniżej 4kkm/rok to niepredko będę ją > sprzedawał. jak dorobiona farba nie zda egzaminu, to chyba zdecyduję się na malowanie

już się bałem że robię coś nie tak podjadę aby mi dorobili lakier, może będzie lepiej zdawał egzamin

> u mnie na jednym aucie zciemniała, ale drobiazgami nie przejmuję się - i tak zapewne auto oddam za > marne grosze a chodzi głównie o to, by zabezpieczyć choć trochę przed rdzą Jeśli odprysk nie jest do gołej blachy to rdzy nie ma

> Nic nie lakieruj , spartaczą CI tak jak mnie i będziesz tylko wyzywał , a kasa pójdzie w błoto , > porób zaprawki i zostaw oryginalny lakier , nic nie maluj bo będziesz miał za rok rdzę , ja > oddałem samochód do niby super fachowca jakim jest żurawski i bubel totalny , żałuje jak nic > tej decyzji JA CIE TYLKO PROSZĘ NIE LAKIERUJ > pozdrawiam Fatal Powiało chłodem Spróbuję jeszcze powalczyć z zaprawkami

> Ja kupiłem lakier zaprawkowy w ASO. > Oczyściłem, odtłuściłem zamalowałem i jest git mam dokładnie lakier z aso, baza+bezbarwny. o dziwo są miejsca gdzie zaprawka wyblakła

> Miałem to samo. Kupiłem trochę lakieru w mieszalni i mały pędzelek. > Na każdy odprysk kropla lakieru i po sprawie. > W bliska widać, z metra i więcej już nie. > Pozdrawiam. Kupiłem lakier do zaprawek, jednak średnio to wygląda i o dziwo kilka tak pokrytych odprysków wyblakło

> Volvo już wymyśliło. Nie zawsze działa, jak widać Widziałem to, w takim razie mają co poprawiać

> Dogadamy się Mam nadzieję > IMHO obecne normy są OK. Powinni ścigać tych z dziurawymi tłumikami oraz agrotuningowców bez > tłumików, a będzie dobrze. Zbyt ciche auto to też niezbyt dobry pomysł - jak w Krakowie > policja kupiła Priusy i jeździli po Rynku i okolicach na samym elektrycznym było dużo > potrąceń, ludzie po prostu nie słyszą że coś jedzie z tyłu. A to ciekawe hehe, pewnie wymyślą jakieś czujniki które po wykryciu obiektu zatrzymają auto

> Lecę opatentować Pamiętaj o % dla mnie, jestem ojcem tego pomysłu A co do tematu, to w głowach im się przewraca. Nie lubię za głośnych aut, a seryjne są raczej ciche, więc co oni chcą zmieniać?

> Takie przenośne dźwiękoszczelne namioty z certyfikatem? Obawiam się że mogą o tym pomyśleć

> No chyba że diesel Jak sąsiad odpala Octavię 1.9 TDI rano, to budzi się wszystko w promieniu 200 > metrów Unia wymyśli pomieszczenie dźwiękochłonne do odpalania dyszli

Tak sobie myślałem przez okres świąteczny co robić z odpryskami na aucie... Troszkę ich jest, w sumie do malowania cały przód, chcąc to zrobić dobrze. Zderzak, maska, błotniki (same czubki błotników) auto to Alfa 159. Temat wydaje się być banalnie prosty - malować. Jednak auto w całości ma lakier oryginalny, i po prostu nie chętnie chcę to zmieniać. Tak wiem dziwny zwyczaj ale tak mam. I teraz dylemat co z tym zrobić? Autem będę jeździł przez okres min. dwóch lat. Czy koledzy są w stanie mnie przekonać że jest warto malować, jak by nie patrzeć cały przód... Dochodzi do tego problem przy sprzedaży, wiadomo jak jest z kupującymi, temat wałkowany nie raz. Mam dylemat i raczej niechętnie chcę malować. Zaznaczam że w grę wchodzi malowanie u porządnego lakiernika, który się ceni ale robi to dobrze.

> Przy zadanym pytaniu w tytule wątku to jest bardzo istotny parametr. Nie mam pracy = nie wymieniam > na nowszy, a nawet sprzedaję obecny i przechodzę na komunikację miejską / taxi. Mieć samochód > i utrzymać go godnie to niestety kosztuje. Znajomy kupił niedawno bmw e91 i jest na etapie > kupowania używanych klocków i tarcz na allegro. Takie rzeczy nie powinny mieć miejsca. Zgodzę się z Tobą, ale tutaj chyba jest o zmianie auta a nie jego utrzymaniu A co do kolegi z bmw...to nie wiem co napisać

> Też jesteś bezrobotny? A co ma piernik do wiatraka? To chyba ich sprawa? Po co zaglądać komuś do kieszeni?

Zawsze można kupić ochronę zniżek ja kupiłem za 10zł, promocja była (PZU)

Ja bym tego nie zalewał Szkoda kasy.

A jak ktoś się osobówką przyklei do tira przed taką bramką Nie będzie mogła go złapać podczas wjazdu na odcinek pomiarowy

> Raczej przeciętny średnio przeciętny Moja Cordoba ma przeszło 243kkm licznikowe a jaki jest faktycznie przebieg, to > sam nie wiem Kupiona 7.5 roku temu w komisie z przebiegiem 170kkm jeździ? jeździ

> te meganki to trwale auta > kolega ma juz ponad 200kkm i dalej jezdzi Według kolegi to jest duży przebieg? Żeby nazwać auto trwałym?

> Rozłóż folie na podłogę, na niej postaw akumulator, poluzuj korki, podłącz i jeśli amperomierz nie > rozbije się o koniec skali zostaw do rana, rano jeśli wskazówka będzie gibała się blisko zera > (poniżej 1A) to akumulator naładowany. > Wszystko w temacie. Tak zrobię, dziękuje za konkretne info Temat uważam za rozwiązany