gn11wasyl
-
Liczba zawartości
3 526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez gn11wasyl
-
-
> tak
i wszystko jasne
> trzeba to oprogramować.
a da sie tak zaprogramować by np. włącznik ogrzewania tylnej szyby zmieniał mapę czy on nie idzie przez kompa
pzd
-
> nie
czyli można do jednej kości zapisać drugą mapę z progresem, wpiąć EBC i jazda tak
tylko jak przełączać te mapy
pzdr
-
> progresywne doładowanie realizowane jest osobną mapą, jeśli ktoś by
> ją napisał wraz modyfikacją programu tak by ecu kozystało z niej
> to było by to wykonalne.
czyli musiał by być dodatkowy chip z druga mapą na progresa tak
pzdr
-
> nasze ECU też można zmusić do przełączenia mapy podczas jazdy, już
> hondy tak robią tylko w naszych kompach trzeba dobrze je
> przełączać. Do tego EBC i dwa doładowania można ustawić
progresywne doładowanie również
pzdr
-
> mapy paliwo/zapłon 12x16 16x16 24x16 w serii (det ma z tego co
> pamiętam 8x16)
tego nie pamiętam
> mapy paliwo/zapłon przy zamkniętej przepustnicy i WOT
> Korekcje po temp w dolocie, ciśnieniu i temp silnika
da się w DET2
> ALS, Launch control, flat shift, shift light, odcinka
ALS ni kojaze skrótu, laucha da się, flat shifta też, shifta także, odcinak ajk już mówiliśmy niet
> masz poprostu wszystko.... tylko wyobraźnia, wiedza i umiejętności są
> "granicą"
pzdr
-
> Przykładów może być wiele, bo to co sobie zaprogramujesz to będziesz
> miał Przeanalizuj sobie kod źródłowy z takiego kompa jak np. MM
> IAW 16F, a zobaczysz ile rzeczy tam jest zaprogramowanych, o
> których istnieniu nawet nie wiesz, a które mogą mieć naprawdę
> duże znaczenie przy strojeniu modyfikowanego silnika
prosze wymień tak bym mógł swą wiedzę poszerzyć, wkońcu po to jest ten temat
pzdr
-
> Na przyklad remapem da sie zrobic taki program, ze nawet po odpieciu
> wszystkich czujnikow, TPS, lambdy, MAPa nie bedzie wywalać
> zadnych bledow na śwince tak nie zrobisz.
dzifne, ostatnio odpaliłem wóz bez DET'a i jakoś chodził a po zgaszeniu, wpięciu i odpaleniu błędów nie było
pzdr
-
> np. możesz sobie ustawić fuel cut i fuel resume, czyli odcinka
racja, coś jeszcze
pzdr
-
> a wiesz czym różni się SA od świni?
tak więcej niż mniej ale nie wszystko, natomiast nie dostałem odpowiedzi czego nie zrobię na DET2 a można zrobić na seryjnym remapowanym kompie
pzdr
-
> Ale piggybackiem nie zrobisz nawet 30% tego co można zrobić remapem
to znaczy czego, wymień proszę, za cel nieudolności wybierzmy EcuMaster DET2
pzdr
-
> moje świeczki NGK pod serie przelatały już ze trzy setupy silnika i
> zawsze było ok
ja zanabyłem seie NGK do punciawy 75KM i mam nadzieje ze teraz będzie ok
pzdr
-
> a niby ile swiece z punto kosztuja?? kolo 10 za sztuke
ja najtaniej co miałem to 16 zł/szt, nie ważne chodzi o to ze zazwyczaj te droższe i tak odrazu padają
pzdr
-
ŚWIECE - nie bawcie się w żadne mega świece żadne z punto GT i innych wynalazków, dziś nauczyłem się nowej zasady która brzmi: "Świece nie droższe niż 7 zł sztuka", i wiecie co sprawdza się
pzdr
-
> ile max. KM mozna wycisnąć przy standardowych wtryskiwaczach z 1.2
> mpi (pompa 3bara)??? tak +/-
110KM
pzdr
-
> sory za zamieszanie zwiazane z przeoczeniem posta z linkami do
> turbinek.. sie poprawie. A tak btw które turbinki najlatwiej
> spasowac z seria mpi? Bo z tego co mi juz uswiadomiono z k03
> jest troche rzezbienia.
> PozdrO
z k03 nie ma rzeźby, z k03s tak bo tam DP trzeba kombinować
pzdr
-
> Mówisz o linkach w tym poscie? Sam je juz zapodawałem w tym wątku
> kilka dni temu :d
> Pozdro
dokładnie o ten drugi mi chodziło
pzdr
-
> http://moto.allegro.pl/item249673088_supra_jza80_mk4_biturbo.html
myślałem ze masz do samych turbin, tak to ci nie powiem bo nie pamiętam jakie tam siedziały ale pewnie mniejsza da radę
pzdr
-
> Ciekawe czy któraś z tych w tej suprze biturbo z allegro by się
> nadawała
daj linka
pzdr
-
> czyli teoretycznie powinienem sie zainteresowac turbinką z uno turbo
> (IHI RHB5 czy cos w tym stylu) lub KKK. A ta KKK jest z grupy
> VW, w dieslach?? Z czego mozna ja wyszarpac?
> pzdr
za niedługo zapodam link ze wszystkimi turbo i tam podaje w jakich furach to było
pzdr
-
> Ale tego to ze świecą szukać
trochę tego jest jak się poszuka
pzdr
-
> a ktora turbinka jest z tzw "wąsem"?
> bo widzialem juz taka, ale nie pamietam jak sie nazywa i z jakiego
> auta jest...
k03 bodajże lewa z audi RS biturbo, ja taką mam i polecam
pzdr
-
> która z tych turbinek według was byla by najodpowiedniejsza do
> seryjnego 1.1 MPI? i czy ktos wie czy z ibizy (tej po liftingu,
> chyba 2) podejdzie intercooler(?), bo nie wiem jaki jest duzy, a
> byl by taki po kasie.
GT15, GT20 i najmniejsza k03, k03s radze szerokim łukiem omijać bo zrobienie do tego DP i wpasować to rzeźba
pzdr
-
> a ja mam takie pytanie: czy da sie zwiekszyc dawke paliwa
> wtryskiwanego tylko metodą mechaniczną? Przyklad dobieram sobie
> wtryski pod zadaną moc, zapewniam im odpowiednie cisnienie i
> wtedy trzeba jeszcze kombinowac cos z mapami paliwa? Czy to
> wystarczy aby zapewnic silnikowi odpowiednia mieszanke, i
> pozostaje tylko remap zaplonu.... druga sprawa, czy ciezko jest
> dobrac idealne wtryski i zawsze trzeba je cos remapem "dostroić"
> i ponawiam pytanie, ma ktos jakies wzorki na dobranie wydajnosci
> wtryskiwaczy?
tak to się nazywa pseudo FMU, grabowski takie robi, na podstawie podciśnień ( i nad) FMU zwiększa ciśnienie na listwie paliwowej
teoretycznie idzie dobrać wtryski i wyregulować ciśnieniem na listwie paliwowej pod konkretny wynik ale jest to dość niebezpieczne
wzoru nie pamiętam
pzdr
-
> NIe każdy jest Bogiem w tych sprawach więc zapytać to nic złego.
> Prawda?
prawda, nikt tu chyba nie ma zamiaru na nikogo najeżdżać ale Tommi 90% napisał w pierwszym poście
pzdr
TURBO zrób Se sam
w Centomania
Napisano
> Witam jestem tutaj nowy to mój pierwszy post i mam takie pytanko
> ostatnio zrobiłem sobie swapik z 700 na 1108 z uno ale na
> gaźniczku, jak wygląda sprawa turba z silnikiem na gaźniku idzie
> takie coś wyregulować??
wyregulować gaźnikiem
pzdr