gn11wasyl
-
Liczba zawartości
3 526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez gn11wasyl
-
-
-
> polecam sklep
> BFG AT mogą być.
> MT BFG II chyba lepsze dla takich zastosowań
kupowałem od nich Persichini Grip i spisywały się mega, z niejednego głębokiego błota się wyciągały
pzdr
-
> Jak to jest - jeśli rejestruję na podstawie kilku umów K/S, to każda musi być z opłaconym PCC czy
> WK wymaga opłaconej tylko ostatniej?
WK ma w poważaniu czy zapłaciłeś PCC bo to nie wpływa na prawo do rejestracji gdyż regulują to inne przepisy.
pzdr
-
> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod
> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.
> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko
> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna
> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z
> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?
Blazer
pzdr
-
> A ja jestem ciekaw co GM zrobi z Camaro??
to samo głano, to jest projekt ale widać kierunek
:pzdr
-
> Dokładnie. Np w Type-R zabiera ok 5 KM, ktoś to kiedyś zmierzył.
> Lepiej mądrze umieścić filtr niż poprawiać głupie umieszczenie takim kondomem.
musi zabierać, inaczej stożki były by robione od razu z tego materiału
pzdr
-
> Witam.
> Rozglądam się na rynku powoli za takową siateczką ochronną.
> Na szybko udało mi się znaleźć Hydroshield od InJen'a na popularnym Allego.
> Może ktoś korzystał i jest w stanie podać swą opinię czy też polecić inny produkt?
> Jako dość przekonujący test jest taki oto filmik, ale wiadomo co reklama może zdziałać
yyy skoro to działa to pewnie też nieźle ogranicza przepływ powietrza więc jaki cel ćwiczenia
lepiej przebudować dolot niż ograniczać możliwości filtra pzdr
-
> Otzrymany właśnie SMS od autokącikowego funfla mnie natchnął do pytania.
> Rzecz tyczy mojej terenówki, ale z racji, że to pytanie raczej ogólne to zapytam tutaj.
> W czasie jazdy powyżej 40-50km/h zaczyna dziwnie wyć mi prawe przednie koło. Czuć też jakby
> minimalne wibracje. Obstawiałem łożysko ale krótkie dystanse po czarnym dalej tym autkiem
> robiłem. Ostatnio do pracy pojechała terenówką żona i zeznała, że oprócz hałasu zaczął
> dobiegać ją swąd spalenizny. Znaczy pewnie łożysko ostatnie tchnienia wydaje.
> Mechanior, który naprawia mi terenówke jakieś 30km od domku. Ryzykować jazdę czy laweta zostaje?
mając na względzie świadomość kierowcy o uszkodzeniu nieśpiesznie bym pojechał na kołach, przy małej prędkości nawet zablokowanie koła jest w pełni kontrolowalne a po twoim opisie do tego jeszcze daleko
pzdr
-
> Hmmm, te 112Nm to wydało mi się naprawdę bardzo mało.
> Pierwsza myśl po podciągnięciu jeszcze zwykłym kluczem była taka, że palcami bym to odkręcił jakbym
> się przyłożył.
Wydaje ci się, w wozach ciężkich jak Dodge Ram czy Chevy Express się dokręca po 180-200 niuta max, osobówki 80-130 Nm zazwyczaj w zależności od rodzaju felgi. Skąd to przekonanie że jak ręką możesz jeszcze dociągnąć to za lekko
ktoś ci tak powiedział czy sobie to wymyśliłeś pzdr
-
> Blazer kupiony.Będziemy się uczyć na moich doświadczeniach.
> 4.3 V6 160 KM, 1994 rok produkcji. Zrobił 200 kilometrów i się jeszcze nie popsuł Kupiony za
> 5200, jeszcze mały worek kasy i będzie miło.
pikny jest, cena dobra, zalecam tylko sprawdzenie budy z ramą na wysokości słupka A bo tam najbardziej lubią się odklejać. Masz historię serwisową wymiany płynów silnik/skrzynia/mosty ?
Wszelkie pytania (i odpowiedzi na powyższe) wal śmiało na PW bo na 4x4 rzadko bywam a od ok. grudnia możesz także zadać pytania na żywo u mnie w warsztacie.
pzdr
-
> Do mnie nie trafiają tego rodzaju zapewnienia. W Vectrze C nie przyzwyczaiłem się do impulsowych
> przełączników, pewnie z racji częstego przesiadania się w inne auto. Pewne rozwiązania to
> wymyślanie koła od nowa - zupełnie bez sensu.
amerykanie mają je od zawsze i sam byłem negatywnie nastawiony zanim sam się nie przekonałem o łatwości tego rozwiązania, każdy ma inne preferencje więc nic na siłę wszystko młotkiem, ale pojedyncza manetka od wszystkiego jest ok
pzdr
-
> Ale ten przełącznik zespolony, integrujący wszystko w jednej dźwigni, jest idiotyczny. Poza tym -
> fajne auto, mógłbym takie mieć.
zapewniam cię że jest to bardzo wygodne w użyciu, przyzwyczajasz się po chwili i potem inne rozwiązania wydają ci się nienaturalne.
pzdr
-
> A tam jakiś diler jest? Nie, kupiłem w wiosce obok Ciechanowa - wczoraj wyczaiłem ogłoszenie na
> tablica.pl. Rozum mówił nie dzwoń, ale serce kazało wybrac numer
heh mój sąsiad sprzedawał dokładnie takiego samego z podobnymi objawami i pomyślałem że to ten
> jak miałem jakieś 15-16 lat miałem takiego....przesiadłem się z motorynki i sentyment pozostał
zazdraszczam bo sprzęt super
pzdr
-
> Bardzo cenne info , powiedz mi S10 I gen z końca produkcji ( coś koło 1992-1994 ) ma moc 190 KM
> czy mniejszą ?
fabrycznie 195 KM, 350 Nm
> Jak tam jest rozwiązany przedni zawias ? Sprężyna czy resor ?
Spręzyna
> Mam w planie go minimalnie podnieść,
> tak góra o 5 cm, jednocześnie zostawiając seryjne wahacze i amorki. Wykonalne to ?
tak, kupujesz lift budy lub zawieszenia, jeśłi chcesz poprostu lift by zmieścić większe koło to taniej i łatwiej dla mnie lift budy kupić, koszt ok 120 USD części: http://www.summitracing.com/int/parts/pra-542/overview/year/1993/make/chevrolet/model/s10-blazer
> Jak bym miał jakieś pytania, to czy mogę się uśmiechnąć na priv ?
jasne
pzdr
-
> ...znaczy Romet Ogar 205, rocznik 1986 - kolejny pierdopęd zawitał do moich piździków . Razem z
> trzema motorynkami, jedną radziecką motorynką Stellą i komarem sportem bedzie mu raźniej
> Jest kompletny, odpala, nie wchodzi na obroty. Młody człowiek, ktory się go pozbył podejrzewa
> nieszczelny simmering na wale....mam ze 4 takie silniki, może uda mi się go naprawić
> Aha...zapłaciłem grosze
kupiłeś w warszawie na Barcelońskiej ? fajny sprzęt
pzdr
-
> A co jak pomiędzy te listki nawpycha się kamieni?
to jest wtedy wersja off-road
pzdr
-
> Witam Wszystkich
> Z racji tego, że na 4x4 cisza w moim zapytaniu, ponawiam je tutaj.
> Mamy jakiś użytkowników, ewentualnie kogoś kto miał styczność ? Jakie są wady, jakie zalety, jakiś
> telegraficzny skrót by się przydał.
> Pchać się w taki krążownik ? Mało tego jeździ, o czymś to pewnie świadczy, ale może...
> Myślę o pierwszej generacji S10 czyli do jakiegoś 94 roku.
> Ktoś, coś ?
Miałem i się zajmuje również Blazami (jak każdym amerykańcem
), bezproblemowy wóz jak się dba o sprawy eksploatacyjne. Silniki z Serii Vortec nie lubią wybuchów gazy w kolektorze bo pali pająka wtryskowego, jak masz starszy typ 4,3 to nie ma problemu. Wóz w terenie na seryjnym zawiasie z dobrymi oponami radzi sobie całkiem nieźle. Sam żałuję że swojego Blazera tyle że z 2.8 sprzedałem. A i to przestroga nie kupować 2.8 bo pali tyle co 4,3 a mocy dużo mniej.pzdre
-
1
-
-
> tuning w postaci zaschniętego błota w niektórych częściach koła , dzięki czemu przestanie być
> wyważona?
trochę się wydurniałem, takie opony już wcześniej pokazywano i były informacje, że brak ścianki jest tylko pokazowo a produkcyjne będą ze ścianką
pzdr
-
> Bridgestone na salonie samochodowym w Tokyo pokazał pierwsze bezoponowe koła do samochodów.
> Bridgestone ma zacząć je sprzedawać już w tym roku, początkowo dla pojazdów ekonomicznych w
> których obniżenie oporów toczenia jest ważne.
japan style i lexusy wzniosą się na nowy poziom tuningu wizualnego jeśli faktycznie będzie bez ścianek bocznych
pzdr
-
> Jak rozumiem to, że auto nie jest amerykańskie, to nie problem?
robili już Astony, BMW i inne wiec myślę że nie
pzdr
-
> Dzięki wszystkim za namiary. Jeszcze dodatkowe pytanie - kto korzystał z usług takich firm i/lub
> widział efekty. Potrzebuję sprawdzonej "manufaktury", koszty są sprawą drugorzędną.
> Najchętniej obejrzałbym także efekty ich pracy
www.normcar.pl masz dużo fotek i efektów, ja tam pracowałem i sam choć już nie pracuję planuję na blachę odstawić swój samochód
pzdr
-
> to nie jest moje auto, budżet jest sprawą drugorzędną, podstawową sprawą jest to, żeby było to
> zrobione dobrze
to Normcar jest warty rozważenia
pzdr
-
> Sprawa wygląda następująco - chodzi o renowację samochodu Auto Union 700 z 1936r. Auto jest w miarę
> kompletne, jeżdżące, mechanicznie sprawne, wymaga renowacji nadwozia (drewniano-stalowe) oraz
> wnętrza. Potrzebuję namiary na dobrą, sprawdzoną firmę, która podjęłaby się renowacji takiego
> auta i zrobiła to porządnie. Poniżej kilka zdjęć, którymi dysponuję na tę chwilę, w razie
> potrzeby będę w stanie dowiedzieć się więcej.
nie wiem jaki masz budżet ale Normcar z Wolbórza powinien dać radę
pzdr
-
> Widziałem go kiedyś zaparkowanego przed Łomiankami Nawet foto zrobiem, ale przepadło z poprzednim
> telefonem
Byłem tam pracowałem
pzdr
:
lepiej przebudować dolot niż ograniczać możliwości filtra 
ktoś ci tak powiedział czy sobie to wymyśliłeś 
swap silnik dywagacje
w Motokącik
Napisano
> teoretycznie będą problemy kolego w Wk. Niechętnie zmieniają diesla na benzynę i utrudniają.
> O wiele prościej 1.9 tdi wsadzić z golfa 3
mało tego, przy zmianie pojemności trzeba przejść całą procedurę zmiany silnika z badaniami na OSKP, bo silnik jest tylko częścią zamienną jeśli jest taki sam jak oryginalny, jeśli montujesz inny to to trzeba zgłaszać, zmiana benzyna<->diesel w tym kraju jest bardzo ale to bardzo trudna, wręcz prawie niemożliwa
pzdr