Mefisto
-
Liczba zawartości
1 142 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Mefisto
-
-
idea ma silnik 843A1000 czyli normalne 1.4 16v takie jak w stilo punto II FL itd
-
mialem pary razy docznienia z ideą i tam jest normalny 1.4 16v a w necie to duzo pierdół piszą nie pierwsza nieprawdziwa informacja
-
ja mam Body podpiete tylko do immo czyli z Body idzie po canie sygnal do sterownika generalnie jest sporo zabawy z kablami ale chodzi bez problemu wsio zycze powodzenia wszystko co potrzebujesz masz w elearn najlepiej szukaj silnika z kompletna wiazka kompem kluczykiem stacyjka Body itd ze stilo
-
Tylko grande i mito mialy star jeta z tego co wiem idea miala normalny Motor
-
Siema sciagnij sobie elearn fiata stilo z fiat klub polska http://fiatklubpolska.pl/download/plik/115 wszystko co potrzebujesz tam jest ja wszystko znalazlem co potrzebne wlacznie z tym jak podpiac obrotek poniewaz normalnie w stilo idzie po canie do zegarów ale w sterowniku jest pin obrotomierz do ktorego trzeba doprowadzic kabelek we wtyczce i wsio bangla , ale odrazu ci pisze ze potrzeba troche cierpliwosci bo jest co lutowac itd.
-
masz jakas stronke www?
-
A do wolnossacego jaka firme polecacie jesli chodzi o 16v ?
-
Dobra ale zalozenie c510 do cc/sc wiaze sie z duzo wiekszymi kosztami plus szpera to lepiej kupic quaifa za jakies 5-6 tys i do 6 tki skrzyni zalozyc bez kombinacji
-
Wiem ze ratte z cento-world.de zamowil szpere quaife specjalnie do 6 tki c514 ale z tego co wiem nie mało płacil za to własnie pod cc 1.4 16v
-
Lepiej zrobic Turbo albo kupic pande 100 hp
-
jezeli nie masz absu to bedzie napewno impulsator ale jesli Auto ma abs to czyta z absu , skrzynia z pandy 1.1 jest podobna do skrzyni z seja 1.1 mpi miałem w swoim seju 1.4 16v taka skrzynie to Auto nie jechało zmienilem na 6 to sie zrobiła mała rakieta z niego
-
generalnie da rade ale jezeli Auto ma wspomaganie kiery i obrotek to nie beda one działały ponieważ w pandzie wsio idzie po Canie , jesli chodzi o 1.2 16v to musisz poszukac z punto 1 z konca produkcji zeby głowica miała otwory do mocowania łapy silnika , koniec 98 roku juz miały nastepnie musisz kupic łape z pandy 100hp , skrzynie odrazu zmien bo na tej skrzyni z pandy 1.1 Auto nie bedzie jechac w konfiguracji z 1.2 16v najlepiej dac 6 albo z seja sportinga.
-
to sa juz youngtimery takze cena dobrych sportingow bedzie rosła
-
heh dasz mi 3 tys euro sprzedam ci mojego idealna seria z lpg , a tak na powarznie to w de juz tez nie ma ladnych sportingow a jak sie znajdzie cos sensownego to trzeba te Minimum 1500 euro dac. Wszystkie ponizej 1000 euro to szroty przerdzewiale
-
Chodzi mi dokladnie o przegub zewnetrzny czyli o ta nakredke centralną
-
Witam z sąsiedniego kącika , mam pytanie czy zna ktoś Moment dokręcania piasty przedniej do fiesty st150 ?
-
Wiesz idealnie on nigdy nie chodzil ale teraz jest gorzej
-
Witam pisze do was z pewnie juz wam znanym problemem odnosnie wolnych obrotow w silniku 1.6 BSE , od jakiegos czasu szczegolnie jak jest zimny chodzi nierowno na wolnych obrotach stojac z zewnatrz slychac z wydechu tak jak by wypadniecie zaplonu ale czasami. Zmienilem swiece kable cewke czyscilem przepustnice zrobilem kalibracje i dalej to samo tak Auto chodzi normalnie bez problemu , po podpiecu pod kompa Auto ma 650 obrotow ale Spada czasami do 600 obrotow i wtedy sa te jak by wypadniecia zaplonu co najlepsze komputer pokazuje liczbe wypadniec zaplonu Zero brak bledow.Zastanawiam sie nad kupnem nowej przepustnicy a moze macie jakies pomysly?
-
rusala, dnia 30 Sty 2016 - 2:26 PM, napisał:
Niedawno wyczajałem to złącze ("przednie złącze wiązki silnika") w SC SPI:
1. Czerwony ( R ) -> Bendix rozrusznika
2. --- brak ---
3. Czerwono-Czarny (RN) -> obrotomierz / przekaźnik (nie pamiętam czy czerwony czy czarny, ten włączający pompę, lambdę cewki i zawór par paliwa)
4. Zielono-Biały (VB) -> kontrolka temperatury cieczy chłodzącej na desce
5. Szaro-Zielony (HV) -> ?
6. Czarny (N) -> masa
7. Pomarańczowy ( C ) -> +12V po stacyjce
8. Szaro-Żółty (HG) -> ciśnienie oleju (kontrolka na desce)
9. Biało-Czerwony (BR) -> check engine (kontrolka na desce)
10. --- brak ---
11. Czarno-Zielony (NV) -> +12V po przekaźniku np. do pompy paliwa
12. Fioletowo-Czarny (ZN) -> D+ wzbudzanie alternatora (przez kontrolkę na desce)
13. Biało-Niebieski (BA) -> czujnik wbicia wstecznego -
14. --- coś od klimy ---
15. --- brak ---
16. --- brak ---
17. --- brak ---
18. Czerwono-Niebieski (albo pomarańcz? RC) -> czujnik wbicia wstecznego +
19. --- brak ---
20. Różowy (S) -> +12V z akumulatora
To są kolory i numery pinów w złączu takie jak w SC SPI. Myślę, że kolejności pinów nie zmieniali tylko może kolorki ale trzeba dokładnie się przyjrzeć.
Czesc nazywam sie michał i jestem nowy:)Witam wszystkich :grin:
Robię sobie swapa z 1.1mpi na 1.2mpi 75km silnik już wsadziłem i zacząłem podpinać elektrykę ,wszystko szło pięknie ładnie i nagle zatrzymała mnie wtyczka która łączy się z kabina . Mianowicie w wiązce z kabiny 1.1mpi wychodzi chyba z 6 kabli a w wiązce od P1 jest ich dużo więcej .czy ktoś ma jakiś schemat jak to podłączyć ??? a dokładnie potrzebuje opis kabli w wiązce z P1 .Znalazłem jeden schemat ale tam kable maja inne kolory
mi wychodza kolory takiepomaranczowo-zielony i to jest chyba + po stacyjce
szaro-czerwony ?
czerwony ?
niebiesko-biały dwa razy ?
Zółto szary ?
zielono-biały ?
pomaranczowo-niebieski ?
filetowo-czarny?
zielono-biały ?
czarny?
pomarańczowy ?
pomaranczowo-czarny ?
Bardzo prosze o pomoc
z góry wielkie dziekiCzesc polecam ksiązke Fiat Seicento sam naprawiam wydanie pozmianowe tak aby były silniki mpi wszystkie schematy rozpiski pinow są tam. Nie raz robilem swapy w 1.1 mpi na 1.2 8v 1.2 16v teraz mam obecnie 1.4 16v na chybrydzie baza był tez 1.1 mpi.
W 1.1 mpi masz wiazke silnikową ktora ma jedna wtyczke do wiazki kabinowej i owczem ona ma malo kabli i tam masz np do pompy itd a reszte kabli potrzebnych do polaczenia nowej wiazki masz we wtyczce wiazki kabinowej do komputera 1.1 mpi poniewaz one Maja dwie wtyczki jedna z wiazki silnikowej i jedna z kabinowej.
-
ps. Ty pewnie pamietasz, czarne cc Anteriora wkoncu sie znalazlo po tej kradziezy czy nie ??
Nigdy sie nie znalazło przypuszczam ze zostało gdzies zatopione
-
w albei sa 2 sondy, kolektor wydechowy zintegrowany z katem, pedal gazu elektroniczny ktory tez nie zacheca to zabawy w jego montaz, wiecej zabawy z elektronika
jest tu ktos kto wsadzil taki zestaw do cc/sc?
taki mam, nie pasuje
Ja mam seja 1.4 16v na fabrycznym osprzęcie czyli tak jak twoje 1.2 z albei na boschu ME 7.3 wszystko fajnie chodzi fakt faktem ze jest wiecej zabawy ale jak masz Cale Auto to lepiej zestaw wstawic musisz tylko stacyjke z albei dac Body komputer i sterownik. W Body komputerze jest immo zeby Auto uruchomic musisz je podpiac. Tak jak wczesniej napisalem jesli masz Cale Auto to sprawa jest do ogarniecia. Kolektory do glowic nowego typu sa tylko z katalizatorami lub sportowe Taki jak mam do sprzedania za 450 zł. Silnik 1.2 16v z albei ma inne wałki w stosunku do 1.2 z punto 1 1.2 16v jak rowniez dolne koło rozrzadu.
-
Dzieki jak bede mial chwile to sie tym pobawie
-
Mam Problem w seju z nawiewem za kazdym razem gdy wlanczam dmuchawe leci tylko cieple powietrze nawet jak mam ustawione na zimne , mial juz ktos coś takiego moze?
-
Hej mam do sprzedania barana sportowego dokładnie z taka flansza pod twoja głowice czyli nowego typu
mi wychodza kolory takie
z góry wielkie dzieki
Opony 165/60/14 na feldze 7 cali
w Centomania
Napisano
165/55/14 jest oki na 7 calach mozesz kupic nankang nowe nie sa deogie ja taka konfiguracje mialem i bylo fajnie teraz mam 165/45/15