antares

> no i to by się zgadzało. On miał juz po lifcie, a założyli mu większe, bo jego były juz > niedostępne ponoć (tak przynajmniej twierdzi jedyne fabryczne ASO w Polsce) załóżmy że temat po 2007 mamy odhaczony a co z przed FL ?? ponoć jest inne mocowanie, ale po fotkach z allegro ciężko dojść, eper też nie do końca jednoznaczny

> akurat dzisiaj słyszałem, jak jeden z moich dyr. opowiadał o lusterkach od AR147. Miał AR po > lifcie, i jak mu odpadło lewe lusterko, to się okazało, że ASO nie jest w stanie ściągnąć > takiego jakie miał. Ściągnęli mu większe. W sumie był zadowolony, ale głupio auto wyglądało, z > jednym innym i drugim innym lustrem. wieść gminna niesie, że lusterka ostatniej "modernizacji" czyli po 2007 są większe, ale niestety nie mam gdzie tego dokładnie potwierdzić.....

> Istny baran. U mnie nie odpadły ale o składaniu lusterek mogę zapomnieć, zapiekły się na amen. moje właśnie było (w sumie lewe też jest) zapieczone i jak ktoś je przestawił to nadłamał, chciałem naprostować i wystarczyło, że delikatnie ruszyłem....

Jaka jest różnica między lusterkami pred FL, FL oraz po 2007 bo eper podaje że są trzy różne lusterko prawe mi się rozpadło w rękach stosował ktoś zamienniki, są praktycznie w tej samej cenie to używki na allegro ? Jakby co to chętnie odkupię do belli z 2005 BTW jakiś patent na odkręcenie tych śrub od spodu lusterka ? Jedna się wykręciła, dwie urwały Utłukłbym tego kto tam amelinum wsadził

> My tu pitu pitu... a model zakończył fazę klejenia... > Jutro zostanie nałożony podkład... i zacznie sie zabawa z malowaniem jak zakończył ?? najpierw była część kół a teraz nie ma ani jednego

> Chyba nie pozostaje mi nic innego > Ciekawe tylko ile mnie zabawa wyniesie. A tak po prostu pytam z ciekawości bo mam bardzo dobrego > elektronika, ale musielibyśmy chociaż cokolwiek na ten temat wiedzieć żeby spróbować ogarnąć > temat Obawiam sie, ze bez sprzetu nic nie zrobisz. Podjedz i pogadaj potwierdza co i jak a z ich uslug nie musisz skorzystac

> No właśnie nie mam pod VIN. Po prostu mam komplet nowych wkładek i kluczy razem z kartą kodową. > Zamki w drzwiach, korek paliwa, klapa to pikuś. Problem jedynie pojawia się ze stacyjką gdyż > tak jak pisałem. Komp nie pozwala (co jest zrozumiałe) na odpalenie auta po zmianie stacyjki i > traktuje to jako próbę odpalenia "ze śrubokręta". > Dziwi mnie tylko fakt jak to poprzedni właściciel ogarnął, bo stacyjka już była wymieniana na jakąś > zupełnie inną i jednak kluczyk musiał być dopisany. Teraz najchętniej wykasowałbym ten > działający, a dopisał ten który kupiłem. > Wkładki zmieniam z uwagi na próbę włamania do samochodu. KLIK masz ich na miejscu odezwij się i będzie 100% jak to rozwiązać

> Się zaczął remont w kuchni. > Pierwsze kroki - "demontaż" kafelek. > I niemiła niespodzianka - poprzedni właściciel skuł tynk i na płytę kleił kafelki (chyba, żeby > zyskać 0,5 cm miejsca). > Teraz powstał uskok na ok.3-4 mm. > Z tynkowaniem jestem na bakier, płyta kartonowo-gipsowa ma 12mm... > I co? jak całość ma przykryć szkło to można więcej kleju nawalić pogadaj ze szklarzem, ale powinno się dać. Moja ściana była dość krzywa (stare budownictwo) i sobie poradzili

> A jaki kabel potrzebuję? Zwykły ELM327 ogarnie? > Muszę sprawdzić czy mam tą kartę a ten nowy komplet kluczy kupowałeś pod VIN ? z tego co się orientowałem jak miałem problem z jednym kluczem to code2 jest prekodowane pod konkretne auto i tylko takie klucze można kodować za pomocą kompa. Pozostałe trzeba wkodować bezpośrednio do body z wyciąganiem powyższego z auta....

> To nie było by tragicznie, bo komp pokazał średnie 7,6 w mieście moja pokazuje czasem 8,1 średnie BTW najlepszego

> Przyszła moda na szkło w kuchni zamiast kafelek (nad blatem, pod szafkami). > I tutaj moje pytanie, jak je zamontować? > Klej jaki? > Nad blatem (gdzieś wyczytałem, że 1-2mm nad blatem)? > Pod szafkami wiszącymi czy szafki mogą się opierać na szkle? nie wiem jaki klej bo robił to szklarz. szkło lakierowane i hartowane - ze względu na kuchenkę gazową. Jak masz elektrykę lub indukcję to nie musisz hartować. Co do montażu to szkło opiera się na blacie ale od szafek wiszących jest lekka przerwa coś koło 1~2mm, szafki po zapełnieniu troszkę siądą. Z tego co wiem to nie mogą się opierać o szybę

> Dzięki > EDIT: Mam jeszcze jedno pytanie, czy wskazania spalania są w miarę dokładne ? u mnie komp zaniża mniej więcej o 0,6l a poszukiwane przez Ciebie kontrolki można aktywować za pomocą kabla podłączając się do deski. Po zakupie też miałem pietra że jak się oliwa skończy to nie będę wiedział

> wiela to kosztowało? po wielu poszukiwaniach po roznych magikach udalem sie do ambasady (aso ) i zrobili bez szemrania za mniej 500 wyszlo tylko kluczyk czarny a byl niebieski > u mnie dzisiaj się pojawiły problemy z alarmem dokładanym w ASO... > nie chciał odblokować odcięcia zapłonu, dziwnym trafem zaczął w ogóle działać alarm > coś ewidentnie z nim jest nie tak... nie wiem dokladnie jak dziala alarm fabryczny ale imo chyba nie powinno sie swiecic. Odpalanie za pomoca kodu dziala ?

> Przecież w kluczyku nie ma żadnej antenki. w pandzie jest code2 lutowane do plytki alarmu. Koles w zakladzie cos poprawil nazwal to antenka i przez dwa dni dzialalo ;-)

> żona ma miała dziś nieprzyjemność ujrzeć na desce kontrolkę immo i panda nie odpaliła. > Kluczyk scyzoryk, central śmiga a panda nie pali, immo nie gaśnie. > Wkładam drugi kluczyk zwykły niebieski (nie scyzoryk) i panda odpala, immo gaśnie. > Bateria do wymiany czy coś poważniejszego się zaczyna psuć? > chociaż gdyby bateria to chyba i central by kulał? u mnie zakończyło się dorabianiem kluczyka wcześniej były próby reanimacji antenki IMO w kluczyku, ale na wiele się nie zdały.. brak baterii brak centralnego

Jak Na razie udało mi się dostać do tej plastikowej osłony przewodów nagrzewnicy idące do grodzi... Poległem na trzeciej śrubie za pedałem gazu. Co za makaron wymyślił tam nasadkę 5.5 Jak już uda mi się dostać za ten plastikowy element to co dalej ? Jak i gdzie dokładnie spuścić chłodziwo ? czy nagrzewnice trzymają jeszcze jakieś śruby ? jak z jej wyciągnięciem ? ponoć wystarczy gdzieś poluzować dechę i da się odgiąć ? czy te plastikowe rury idące między grodzą a nagrzewnicą są na wcisk ? Co dalej ?

Czy da się to jakoś naprawić, albo może ktoś wie czy mechanizm przed liftem będzie pasował ? Silnik wiem, że jest ten sam, ale mechanizm ma już inny numer

> Daj znać, mam podobny dylemat. zlecenie z interrisku trafiło do Flota Glaservice Wszystko bezproblemowo. Powiedziałem, że mam Pilkingtona i taką szybę bym chciał. Koleś na infolinii sprawdził ceny i powiedział, że mogę sobie wybrać między Pilkington, Saint-Gobain Sekurit lub Guardian. Padło oczywiście na tą pierwszą. Z rozmowy dowiedziałem się, że nie ma już monopolu i kilka firm likwiduje dla Interrisku

> Daj znać, mam podobny dylemat. Dam, ale pewnie jeszcze mi się zejdzie z załatwieniem tego, sporo innych rzeczy na głowie > Więc podłączę się. Mam pakiet na szyby (nie tracę żniżki), i teraz tak, jest oryginalna szyba w > lanosie, ma 14 lat i 160kkm i trochę rys... wg mnie dośc mocno zrysowana, ale tragedii > jakiejś wielkiej nie ma (najgorzej jest w nocy, a szczególnie w nocy w deszczu). Gdybym > chciał wymienić to mogę właśnie tylko na NG - warto zmienić czy to będzie zamienił stryjek > siekierkę na kijek? Ori szyba ma mikro pajączka i na podstawie tego byłaby wymiana Ubezpieczenie masz właśnie w interrisku ? potwierdziłeś ostatecznie, że tylko tam można robić ? Co do szyby to IMHO 14 letnia szyba z pajączkiem zawsze będzie gorsza od nowego NG nawet jak Ci się porysuje po jednej zimie to powinno być i tak lepiej.....

> Nie , byłem u specjalistów i niestety rysa jest dużo za duża (za głeboka) i czeka mnie wymiana... > czekam na wiosne i wymieniam czyli jednak przy większych rysach i tak wymiana.... ja mam taką porysowaną, że nawet jakby nie pękła to i tak by się nie nadała do polerki

> W Skodzie Felicii wymieniłem szybę na Piklingtona w tym samym czasie co kolega w R75 na Nordglasa. > Obaj mieliśmy przygody z kamykami na drodze. W Felicii szyba wytrzymała rok bez zarysowań od > skrobaczki itp. Szyba pękła mi po raz kolejny tuż przed końcem rocznej gwarancji. Została > wymieniona na inną nie pamiętam producenta. > Rovera odkupiłem od kolegi 2 lata temu. On stosował odmrażacz do szyb. Ja często skrobaczką > załatwiam sprawę. dzięki, zobaczymy czy uda mi się załatwić piklingtona czy zostanę zmuszony do NordGlassa > Szyba Nordglasa po jednej zimie u mnie jest porysowana od skrobaczki.Nadaje > się do polerowania lub wymiany. nie wiedziałem, że czołową można polerować

> no niekoniecznie bym używał takiego kategorycznego stwierdzenia, że "wszystko" > U mnie klocki i tarcze pierwszego montażu to było dno. w sumie to masz rację, napisałbym wszystko teoretycznie nie wymienialne lub podlegające gwarancji

> Prawda - w "obrębie działania wycieraczek" to się nazywa "bezpośrednie pole widzenia kierowcy" - i > wówczas ma prawo zatrzymać DR. > Natomiast POZA bezpośrednim polem widzenia kierowcy dopiero na przeglądzie okresowym diagnosta > powinien nie dać wpisu o pozytywnym badaniu. > Niestety Polska to kraj bardzo niedouczonych ludzi (nie wiem czemu, ale policjantów szczególnie) i > niestety musisz się ostro kłucić z takim. dzięki pisałem o tym niżej, właśnie u diagnosty byłem świadkiem rozmowy na ten temat i diagnosta powiedział, że jak poza to nie może i on się przyczepić

> Ja mam Pilkingtona. W oryginale też był Pilkington, tyle tylko że z logo GM (Opel Astra G). Po roku > stwierdzam, że szybę łatwiej zarysować niż oryginał od tego samego producenta. Jeśli będę > wymieniał to teraz wezmę Splintex albo NG. obawiam się, że wszystko na pierwszy montaż jest lepszej jakości niż późniejsze, bez względu na markę

> Podobno - słowa majstra od szyb. W przetargu na naprawę szyb wygrał NG i dlatego do niego kierują, > ale ty możesz zrobić gdzie i jaką chcesz. Potrzebujesz tylko wyceny rzeczoznawcy z towarzystwa > ubezpieczeniowego. niestety po przeczytaniu OWU pakietu szyb nie bardzo mam taką możliwość jedyne odstępstwo, to że nie będą mogli w określonym czasie mi czegoś zaproponować, co w przypadku Wawy jest mało prawdopodobne. > Przechodziłem to w lipcu w MTU najpierw przekonywali, ze muszę w NG, ale jak się uparłem to > przyjechał rzeczoznawca wycenił i robiłem u znajomego szybiarza. Piklington ma podobno grubsze > i twardsze szyby, a przez to trwalsze. NG szybko się rysuje. > Pozdrawiam najpóźniej jutro będę zgłaszał to zobaczymy co mi się uda ustalić, jeszcze zbieram oferty konkurencji