12345

auto mam jeszcze na gwarancji - czy zacisk będzie pod nią podlegał? > Tak... trzeba przede wszystkim sprawdzić czy lina ręcznego odbija - - tłoczki nie wciska się tylko > wkręca z tyłu... oczyścić prowadnice klocków i przesmarować... powinno pomóc - jesli > uszkodzona jest gumka na tłoczku to wykręcić tłoczek i przetrzeć papierkiem nasmarować i > szukać zacisku na aledrogo

czy w warunkach domowych jestem w stanie rozkręcic i rozruszać zacisk hamulca tylnego/? wczoraj wrocilem z roboty i czyuje zapach spalenizny. szukam kabli a to kolo gorące.

czy jezeli mam wywalony jeden sworzen w wahaczu - wystarczy ze wymienie jeden wahacz? chodzi mi o wymiane na zasadzie amortyzatorow - zawsze parami?

ja mam romera może nie jest super idealnie dopasowany , ale narzekac nie mogę Mały także siada bez problemu, Mam tego ( raczej) gornopolkowego. Jak sie przypomnisz wieczorem - poszukam sklepu w kt kupilem. Za 600 oryginal kt w sklepie 1000. pozdro

> Na dole po lewej stronie klikasz na tekst - "ulubiony wątek - przełączanie" i gotowe \ dzięki - nie potrafiłem tego zlokalizować

> a jak stan zawieszenia ,amortyzatorów, jedź do normalnego diagnosty podniosą przód rozpędzą koła i > poobserwują > ps. jeszcze sprawdź półosie może mają duży luz i wpadają w wibracje rozumiem że to wszystko na podnośniku. błoto pewnie by się wypłukało po jakimś czasie.

> w książce serwisowej jest chyba (mogę się mylić) po 60 tyś kontrola stanu tarcz hamulcowych, jeżeli > nie będziesz miał wpisu w książce serwisowej że zostały wymienione tarcze w autoryzowanym > serwisie to stracisz gwarancję, dla pewności sprawdź warunki gwarancji, ew. zadzwoń do Fiat to samo powiedziałem gościowi w aso. co do przeglądów. niepisanie masz powiedziane że sprawdza się ileś tam dziesiąt punktów. Więc jeżeli masz przegląd w aso - masz to ( teoretycznie zrobione). Już bardzo dawno nie dostałem żadnej specyfikacji napraw przeglądowych. Choć wokolicach 60 kkm wymieniano mi klocki więc można także przyjąć że to zrobili ( przegląd ). Gwarancji mam jesczcze niecały rok. Koła były 4 razy wyważane, koła zmianiane ( m in przód \tył ).

jak dodać wątek do ulubionych?

chciałbym prosić teraz o radę. Auto mam jeszcze na gwarancji. Jak pisałem wczesniej - mam mocne bicia kierownicy od 90 km. i teraz. komplet przedni w aso to >1200 u majstra ze wsi - połowa tej ceny. Ale czy jeżeli tarcze i klocki nie są przyczyną bicia, aso nie wyprze się że "ktoś inny" gmerał przy samochodzie? i nie będzie chciał dalej naprawiać?

a jak doddać wątek do ulubionych? - nie widze nigdzie " gwazdki"?

> nie chcialem juz dochodzic do konca, ale .... ja bylem we władku na tydzine spalanie w 2 strony z wycieczkami( niecale 2kkm ) - 6,5 czas podobny jak wyzej 10-17 3 postoje nazot: 10-19 - 4 postoje. to przez korek w gdyni. jak jeszcze zrobią obwodnice łodzi to już będzie luksus.

> Takie daje Fiat > Nie wiem nie miałem od wielu lat w kolejnym już aucie mam Mikody z Ferodo i jeszcze nigdy mnie nie > zawiodły a że się zapyam: masz może jakiegoś swojego dostawcę ( chodzi o klocki - bo tarcze - wiadomo).? sklep, allegro, hurtownia? polecany " ktoś" np z forum? PS teraz dopiero zauważyłem - że mogłem cie nawiedzić bo byłem w Gdańsku i okolicach Łeby

> Tarcze Mikody sa miękkie i nie pracują dobrze z innymi klockami. tzn jakby polecane sa właśnie ferodo? a jak sie maja fiatowskie? czy np bosze?

> Mikody nie miałem, różne opinie się o nich czyta (negatywne ograniczają się do modeli nacinanych - > mikropękniecia), ja stosowałem do tej pory komplety: tarcze ATE PD + klocki ATE - hamowało to > dobrze ale czy warte było wydania dodatkowych "paru" zł za tarcze nacinane... wydaje mi się że > nie. Kolejny zestaw to tarcze Brembo gładkie + klocki Ferodo Premier, hamowało to podobnie, > może ciut lepiej... i tańsze w zakupie było. > Czyli szukasz samych tarcz na przód i tył? myśle, ale pewnie i tak wymienie wszystko. zrobie tylko na raty P i T. w jakims starszym moim smaochodzie mialem zestaw B +F. chyba w vectrze. ale tam zawsze hamulce byly dobre. teraz mogę powiedzieć ze hamulcy nie mam,

> Jeżeli mają sporo mięsa, a zużyte są równomiernie to można zostawić... Ja w sumie tylko raz tak > zrobiłem, gdy po wymianie kompletu (tarcze + klocki) i przejechaniu ok 7000 tarcze zaczeły > bić. Wtedy nie było sensu kupować nowych klocków. > A TRW to dobra firma. Założyli Ci tarcze i kocki z TRW? nie nie mam jeszcze tarcze oryg fiat ( opel?). maja 95 kkm. z przodu mam bosz z tyłu zalozyli trw bo bosza nie mogli dostac. tarcze maja juz ranty, i liczne wcięcia. teraz mysle nad miokodą. boe nie mam pomyslu co wybrac. a za komplet oryginałow P\T wycenili wstepnie na ponad 2k. tylko nie wiem czy zwykla czy nacicnan i jakie klocki dobrac.

> Fu.. i Krowa została oszpecona... > A to za sprawą "sąsiada" który pomylił pedał hamulca z gazem... > Szkoda niewielka ale jednak jest i czeka mnie przeprawa z TU. > Zna ktoś dobry i SOLIDNY warsztat, który świadczy usługi blacharsko-lakiernicze? Zarobić sie nie da > więc pewnie odstawie na bezgotowową naprawę... Po głowie chodzą mi: > 1. Paja Ruda Śląska > 2. ASO Fiat TUR Bytom a no to przykro. a nie był sasiad na gazie? gdzie nie oddasz tam bedzie, ja robiłem malowanko w żorach. ...dobrze ża masz tak daleko

> Racje Ty masz, bo ja tam nie spotkalem sie z czujnikiem z tylu, u mnie zaswiecila sie kontrolka ze > klocki do wymiany, to tez zmienilem, ale niestety okazalo sie ze przy okazji czujnik > uszkodzilo i trzeba bylo wymienic na nowy a jeżeli klocki mają 25 kkm a tarcze bede wymieniał - klocki tez wymienic, czy zostawic stare jezeli nie widac zuzycia?` tzn jeszcze ich duzo? w aso zalozyli ostatnio TRW - co to za firma?

> Słaby hamulec po kolejnym wciśnięciu może świadczyć o problemie z układem podciśnienia. Albo nie > jest szczelny ( podciśnienie jest również potrzebne do sterowania turbinka i gasikiem na > kolektorze ) i gdzieś zasysa powietrze albo pompa vacum pada.. warto sprawdzić jak mocno ssa > pompa i jakie podciśnienie dolatuje do serva a jak myślisz - jak to powiedzieć gościowi w ASO? wezmę go na początek na jazdę probną. ale wiem co powie. dzięki. byłem niedawno u cinka. powiedział że turbo chodzi OK

> U mnie jest tak jak u Ciebie. Hamowanie pulsacyjne obniża diametralnie skuteczność hamowania. > Pewnie muszę płyn wymienić, choć go pomierzyli i wyszło że jest jeszcze dobry i nie zawiera > wody więcej niż norma przewiduje, chyba urządzenie pokazało, że się nadaje do -25 st. C, ale > płyn mam już ponad 2-letni. Wycieków płynu też nie zauważyli, a poziom płynu jest stały w > długim okresie czasu. > Jeśli masz słabe hamulce to najczęściej powodem jest tylna oś, właściwie obniżona skuteczność > hamulców tylnej osi. Sprawdź jeszcze czy linkę od hamulca ręcznego masz wyregulowaną > prawidłowo. Niby ręczny i roboczy hamulec nie wpływają na siebie, ale ja zauważyłem już > wcześniej, że tak nie jest. Jeśli masz zbyt duży luz linki ręcznego, to jej wyregulowanie > poprawia skuteczność hamulców. Poza tym przytrzyj klocki na tyle. Powstaje na nich warstwa > różnych brudów w trakcie jazdy, które nie spalają się przy normalnym hamowaniu. W bezpiecznych > warunkach przy hamowaniu roboczym spróbuj jeszcze dohamować ręcznym. Po kliku takich próbach > odczujesz różnicę. no wielkie dzięki. jednak mam wrażenie że to właśnie tył lepiej hamuje. a to dlatego, że kilka razy dziś hamowałem na światłach. i puszczając nożny hamule czułem jak tył auta opada. niby norma. ale mam wrażenie że kiedyś auto hamwało równo tzn jak puszczalem hampla - auto podnosilo sie rownomiernie iz przodu i z tyłu. płyn to chyba mam nawet 5 letni. ale to aso uznało że jest ok. ręczny trzyma dobrze. technike hamowania ręcznym znam już z punciaka:) to w ramach rozruszania szczęk jak pisałem - zastanawiaq mnie że stwierdzono tarcze zwichrowane do wymiany - a nie czuję wogóle bicia przy hamowaniu,

> Czyli przód 285, tył 278 ok pozdro

> Tylko że to zależy od rocznika a nie od silnika rocznik 08. a na tarcze zerknę jutro. czy mogę ściąć troche ranty tarcz póki nie wymienię na nowe?

> Miejmy nadzieję, że problem się rozwiąże . dam znac

> W sumie i tak musisz to zrobić, więc może warto od tego zacząć . tak też zrobie we wrześniu. dzeki - bede pytał póxniej

> Pewnie w ibizie nie masz abs-u a w cromie tak ? Tak więc hamowanie pulsacyjne zbędne Pewnie > system wariuje i nie wie co ma robić ... pewnie że nie mam:) 15 lat temu trza bło płacic jak za nowe auto heheh. no nie wiem - ale dlatego pytam. byc może ktoś bedzie z pracy wracal i sprawdzi na drodze jak ma u siebie:) no cromę mi juz w abs wyposażyli w GRATISIE ale o hamulce już jakiś czas temu pytałem. i dalej twierdze że mam słabe w porównaniu z wzystkimi samochodami jakimi w tym roku jeżdziłem ( a było ich z 10 ). i w większości to fiaty.

> Jeżeli masz diesla to powiem Ci, że dosyć często się z tym spotykam w np. VW TDI. Myślę, że ma to > związek z układem wspomagania hamulców. Nadepniesz raz, puścisz, nadepniesz kolejny i pedał > mimo dobrej wysokości robi się twardy, a samochód nie hamuje. dokładnie jak opisujesz. Wczoraj jezdził tym mechanik w aso - i stwierdził ze wszystko OK. ze mam najpier wymienic tarcze i klocki i powinno wszystko wrococ do normy. Tarcze rzeczywiscie mam już z Rantami ( 90 kkm).