johny

Po kilku dniach mogę podsumować Ałdi: - każdy chce się ścigać, szczególnie wszelkiej maści BMW, to jest jakiś dramat, czym starsze BMW tym bardziej im się wydaje, że są szybsi 😉 - oszczędność na braku bezkluczykowego otwierania i zamykania w tylnych drzwiach - witaj Alfa Romeo 🤢 - brak matrixów, strasznie mnie to boli, komfort podróżowania z doświetlaniem drogi jest bezcenny, - z tyłu nie ma miejsca na tyle aby zmieścić zakupy z Lidla 😉 - kamera cofania, brudzi się ponieważ strasznie a jej jakość to ubiegła epoka. + audio gra fenomenalnie, + MMI z pokrętłem genialna sprawa, zawsze trafiam tam gdzie chce, srał pies wszystkie dotykowe ekrany nigdy tego nie lubiłem a byłem zmuszony klikać po panelach, + dźwięk silnika po usunięciu GPFu i sportowych katach robi robotę, klapy robią robotę. + osiągi, + skrzynia biegów. Wideorejestrator zamontuje na tylnej szybie aby podziwiać miny przeciwników znikających w tyle 😉 Ogólnie bardzo udany wybór pojazdu.

Ja to pod Berlinem byłem 😉 Na A4 cyknąłem na szybko ten pomiar. 0-100 nie mierze nawet, zbyt ślisko jest.

Dragy Zobacz ofertę: Urządzenie pomiarowe DRAGY 0-100km/h 1/4mil GPS https://allegro.pl/oferta/urzadzenie-pomiarowe-dragy-0-100km-h-1-4mil-gps-8954940280?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Poza 8.5s 100-200kmh można i tak podróżować

DIGITUN z Czechowic. W styczniu gdy dotrą wszystkie klocki powinno być znacznie poniżej 8s

Jakbym zgadł z tymi 8,5s 😁

Z tym już nic nie zrobię 🤪

Musiałby być w wersji all black 😁

Coś w ten deseń powiadasz

Pod prędkościomierzem jest bieg wskazany

Draggy będzie jutro 😁

3 bieg, manuale nie występują

Swego czasu mierzyło się 80-120 tu jest z tym

Wynik po sofcie 480km i 650nm. Ogólnie dziubek się cieszy 😁

Moj robiłem w MG MotorSport lepiej trafić nie mogłem. Michał właściwe podszedł do tematu nie czarując ze trzeba wszystko wymieniać lecz tylko to co będzie miało wpływ na moc.

Wiesz co jest w tym wszystkim najpiękniejsze 😎 Że ginę w tłumie innych samochód, jako zwykły czarny szarak 😁

Ułamek procenta z całej jazdy 👍

Tylne nie były wymieniane, nie ma takiej konieczności natomiast cała przednia cześć jest nowa.

GPF jak dobrze napisał @wujek zabija dźwięk co mogę jedynie potwierdzić. Po jego usunięciu brzmi całkowicie inaczej, inaczej napisze samochód zaczął cokolwiek wydawać. Dodatkowo GPF dusi moc silnika, po jego usunięciu jest dynamiczniejszy. Tak jak wspomniałem w weekendy będę puszczał się fantazji wszelkiej maści pojezdzawek. W końcu dojade do końca zielonego piekła bez pomocy lawety 😁 jak to miało miejsce poprzednio.

Na tor to średnio się nadaje, za ciężki przód jest i staje się podsterowny. Jest to codzienny samochód z pazurem na weekend.

Myśle ze to będzie kolejny etap 😎

Aby usunąć GPF należy go zdemontować na czas pracy

Pierwsze wrażenia jazdy opisze tak: Kto jeździł Audi ten się w cyrku nie śmieje 😎 Robi robotę bez dwóch zdań, jutro lekki soft aby wyłączyć GPFa i dalsze docieranko.

Moj był wart 237 tys.

Moja żona wciąż myśli, że to 1.5TSI 😁