bergerac

> zostawiłem auto na noc pod firmą, z rana ma podjechać majster z kompem, to sprawdzimy. jednak wtrysk. Jeden całkiem rozwalony, dwa słabe. Dzisiaj mają wymontować wtryski i dać do sprawdzenia. Czekam na propozycję kosztów od serwisu

Często spotykam się z opinią (głównie na AK), że udogodnienia w samochodach to dla sierot, a nie dla prawdziwych kierowców, itp. Teraz mam taką sytuację, że odstawiłem auto do serwisu, bo wtrysk odmówił posłuszeństwa i dobra diagnoza z dwa dni potrwa, więc wypożyczyłem z firmy służbowe Mondeo. I już dzisiaj mimo krótkich przejazdów się zirytowałem: Czujnik deszczu - kiedyś uważałem, że jest to kompletnie nie przyfatne. Vectra to już drugi pojazd, gdzie to mam i jestem zaskoczony, jak mocno odczułem dzisiaj brak tego czujnika. Szok po prostu, jest to genialne rozwiązanie. Ksenony - z AFL, skrętne itp. Mam wrażenie, że światła w mondziaku nie świecą. Różnica jest po prostu przeogromna, nigdy bym nie przypuszczał, że będzie mi brakowało nie tylko dobrego oświetlenia, ale również doświetlenia zakrętów i skręcania świateł. Czujniki cofania - tu jest masakra. Prawie wypakowałem w budynek cofając, bo normalnie czekałem aż zapika. Przyzwyczajenie jest jednak drugą naturą. Silnik i przyspieszenie - tego już nie komentuję, ale muszę bardziej uważać właczając się do ruchu Czy Wy też tak macie, że z pozoru niepotrzebne bajery z biegiem czasu stają się wręcz niezbędne ???

> na 3 > też może być > ale korekcje na zimnym tak czy tak sprawdzić trzeba zostawiłem auto na noc pod firmą, z rana ma podjechać majster z kompem, to sprawdzimy.

mi się AFL w Vectrze spisuje bardzo dobrze. W dwóch Insigniach jakimi jeździłem, spisywały się jeszcze lepiej i nie miałem ani jednego przypadku, że mi migali. Natomiast faktem jest, że przy nierównych drogach AFL odrobinę wariuje.

> No niestety jest to prawda, Insignia ma ustawione fabryczne światła dość na granicy oślepiania. Co > na naszych pięknych drogach powoduje oślepienie na byle dziurze. nie zgadzam się z tą opinią. Moim zdaniem świeci podobnie do innych ksenonów. Co oczywiście nie znaczy, że na nierównych drogach ksenony nie oślepiają. Światła w Insignii (zresztą w VC również) to moim zdaniem jedne z najbardziej udanych ksenonów.

> troche km zrobilem tymi autami i jakos nikt mi nei migal > Za to dosc sprawnie dziala automat przelaczajacy swiatla DRL - mijania - dlugie. Szczegolnie ta > ostatnia pozycja dziala o dziwo dobrze, choc nie tak szybko jak czlowiek tak szybko nie, ale rozwiązanie jest genialne - bardzo mi podpasowało Co ciekawe, działa dość skutecznie.

całkiem przyzwoicie. Czuć laga w reakcji ASB, ale jak się trochę przyzwyczaisz to będziesz zadowolony. Moim zdaniem samochód warty zainteresowania. Przejechałem wersją kombi z takim motorem i ASB około 1500 km, dobrze mi się jeździło. Na plus jest bardzo pewne prowadzenie Na minus - fura ciut przyciężkawa i to czuć.

> kierowcy prowadzącego Insignię to nie oślepia ale jadących z przeciwka- masakra- jak na chińskich > zenonach bzdura. Chyba, że miałeś do czynienia z egzemplarzem z uszkodzonym AFL - ale to raczej niemożliwe, bo wtedy soczewki świecą profilaktycznie w dół.

> Pasi też pod świece - nie pali na jeden gar. Po jakim czasie to ustaje? po około minucie. Ale jak ruszam. Jak stoję to trzęsie i trzęsie.

> U mnie jest P206 z 2000r, 1.9D - ponoć wymienia się cały wahacz. 300 zeta w ASO. 300 zł sama część, czy z robotą ?

> swiece do sprawdzenia. może być to przyczyna. Co ciekawe, rano taki chamski smród jest spalonej ropy. Boję się, czy wtrysk nie padło.

> Wymyślił to księgowy, zaręczam, że jesteś od niego w kwestiach technicznych mądrzejszy. chyba jednak się trochę zapędziłeś. Gadania jest dużo, ale nie znam nikogo kto by źle wyszedł na właściwym serwisowaniu auta. Natomiast znam przypadki, gdzie kombinatorstwo się nie opłaciło. Wymiana metalowej uszczelki pod korkiem to normalna rzecz i dla mnie nie ma powodu, żeby zaoszczędzić 2,50 zł i ewentualnie później szukać wycieków oleju

> To nie tak. Godzina pracy elektryka w ASO jest zbyt droga, aby zaganiać go do szukania przerwanego > przewodu. ASO odstawia auto do tańszego podwykonawcy. > mar00ha nie do końca. Często elektrycy w ASO są dobrymi fachowcami i są dobrze wyszkoleni, ale przerasta ich rzemieślnicza robota.

> Auto fajne, ale tylko do użytku w mieście lub na autostradzie. > Absolutnie nie nadaje się do sprawnego wyprzedzania na drogach krajowych. > No i z tyłu jednak ciasno na nogi, a wiem co piszę bo użytkuje taki egzemplarz od 2 lat. mułowaty jest, to prawda. Za dużo nim nie jeździłem, ale jakbym miał kupować teraz nowe auto dla żony, to nic innego bym nie wziął. Z tym sprawnym wyprzedaniem to jest tak, że jeździsz jak auto pozwala. Kiedyś jeździłem cieniasem i dawałem radę, po prostu trzeba się trochę bujnąć Kiedyś jechałem kolegi Corsą 1,3 CDTI. No i ledwo ruszyłem, zabrałem się za wyprzedzanie Tira. Skończyłem spocony, z wizją bliskiego spotkania ze zderzakiem nadjeżdżającej ciężarówki. Ledwo skończyłem manewr, a już dzwonił kumpel jadący za mną: "TYLKO SIĘ NIE ZABIJ!" Tak to jest jak się przesiadasz z dużo mocniejszego auta

> A dzisiaj zapłaciłem 1500zł, bo kazałem rozbierać i smarować wszystkie hamulce, wymienic plyn > hamulcowy, rozbierac lewy reflektor, bo mi cos źle silniczek od ksenonu pracował i smarowac > skrzypiący fotel no i oczywiscie przegląd zrobić. w jakim wieku i z jakim nalotem jest ten passat ?

> Nie porownuj zakupu 14 szt. do 1, juz nawet na 3 szt. dostaniesz niezly upust. proszę Cię

spójrz jeszcze na puga 208 i 301. Moim zdaniem całkiem sensowne propozycje.

> bac sie czy nie, zastanawia mnie ten silnik w modelach koncernu GM, opel saab. co myslicie? 177 KM ? Jak tak to trzymaj się z daleka.

> Ale to nie za pięć dych. no nie, kupiłem 14 takich taniej.

> Wersja bida. Quote: Astra IV 5 drzwi 1.4 100KM klmatyzacja radio mp3 komputer pokładowy poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera boczne poduszki powietrzne wspomagania kierownicy ESP - program stabilizacji toru jazdy, kontrola trakcji ABS - system antypoślizgowy CBC - system stabilizacji podczas hamowania na zakręcie EBD - system elektronicznego podziału siły hamowania BA - system wspomagania nagłego hamowania DSA - system aktywnego zawieszenia PRS - system uwalniania pedałów w momencie kolizji elektrycznie opuszczane szyby przód elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka system przypominania o zapięciu pasów bezpieczeństwa wyłącznik poduszki powietrznej pasażera centralny zamek sterowany falami radiowymi regulacja wysokości fotela kierowcy regulacja kolumny kierownicy lampki do czytania przód światła do jazdy dziennej światła asekuracyjne z funkcją "follow me home" (odprowadzanie światłem do domu) obrotomierz immobiliser przyciemniane szyby (atermiczne) recyrkulacja powietrza wewnątrz z filtrem przeciwpyłkowym kanapa tylna dzielona 60/40 centralnie umieszczone trzecie światło STOP zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa ograniczniki napięcia pasów belki wzmacniające w drzwiach bocznych tapicerka Cordoba - czarna (TACW) zestaw naprawczy do opon (zapasowe koło +150 PLN) felgi stalowe, opony 205/60 R16

> Chyba skonczy się na Astrze III, lub Punto bo to chyba najbardziej wypasione auta za rozsądną cenę. Astra IV ? Myślę, że byłaby szansa załatwić za około 50 kzł.

Byłem dzisiaj na przeglądzie żony paździerzem i diagnosta zwrócił uwagę na stukający łącznik stabilizatora oraz tuleję wahacza z przodu. Ten łącznik mnie trochę wkurzył, bo wymieniałem z dwa miesiące temu, nie wiem, może jakieś dziadowskiej firmy mechanior założył. Co byście polecali, żeby miało dobrą trwałość ? I pytanie o tuleje - wymienia się samą tuleję, czy cały wahacz ?

> Po powrocie z nart cos mnie tknelo i popatrzylem w dowod rejestracyjny. też dzisiaj to przerabiałem. Wziąłem żony auto na wymianę opon na zimówki, na światłach zajrzałem w dowód. Przegląd się skończył w połowie października. Na szczęście auto przeszło przegląd bez żadnych problemów. Podałem numer, w przyszłym roku przyślą tydzień przed terminem smsa.

> A nie jest to czasem efekt, tego ze auto na zimno nie lapie odrazu na wszystkie cylindry? może to być powód, ale dlaczego tak jest ??? Do tej pory było gitara.

> Zakładajc przebieg 20kkm rocznie i ze nic poza czynnościami planowi się nie przytrafia. > Najlepiej abyście wpisali na przykładzie konkretnego modelu auta. na przykładzie Vectry C. Przebieg obecny 193 tys. Co 30 tysięcy przeglądy, na zmianę duży i mały. Mały przegląd to od 500 do 620 zł (w zależności co wymienili dodatkowo), duży przegląd to ok. 1150 zł. Wymieniają na przeglądach wszystko co trzeba, żarówki, smarują wszystkie zawiasy i zamki, wymieniają baterie w pilocie. Duży przegląd na 180 kkm obejmował kompletny rozrząd i kosztował ponad 2 tysiące złotych.