markkk
-
Liczba zawartości
1 061 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez markkk
-
-
> Jakie masz?? Irydowe to Bosch robi sporadycznie na OEM, nie jako zamiennik na AM
narazie nie mam jak sprawdzić bo musialbym wykręcać :/ opakowania nie mam bo kupowalem wiecej jak 6-7 lat temu . wiem że dałem jakies 42-45zł wtedy ale jak mówię dawno temu. Jestem bardzo mile zaskoczony że tyle wytrzymały a samochod nie szarpie i równo chodzi.
-
> Myślałem, myślałem i wymyśliłem
bez obrazy ale myślenie nie jest Twoją najmocniejszą stroną
-
jak chesz solidnie i na stałe to użyj kleju 2-składnikowego, jeśli CI sie coś odmieni to narazie przyklej na zwykłej kropelce czy super-glue. Możesz też użyc ładnych czarnych śrubek z okrągłymi łebkami.
A najlepoiej to sobie kup gniazdo zapalniczki z nakrętką z jednej strony i nic nie kleisz tylko wciskasz i przykręcasz od wewnątrz.
http://allegro.pl/gniazdo-zapalniczki-dodatkowe-do-zabudowy-12v-20a-i2892104636.html
-
> ja bym zmienił na BOSCHa
> Ewentualnie jak coś taniej no to MM - tutaj masz świece + kable WN
te irydowe BOSCH rewelacja, mam je kilka lat ładnych i przejechane jakieś 85tys na nich, raz w roku sprawdzam, stan bdb.
-
> Ale praca altka z odłączonym aku mogła cofnąć efekty tych napraw
bezpiecznik 60A poszedł w p ....
po wymianie na nowy wszystko OK. stracilem 30zł na 2 alternatory kupione okazyjnie i 27zł na regulator napięcia przynajmniej mam altki na zapas -
> Przecież napisał że dał nowy regulator.
zabrałem sie do wymiany przewodu i wyciągnąłem aku i z głupia sprawdziłem główne bezpieczniki za aku. Noi największy 60A przepalony. Niestety w niedziele ciężko go dostać więc chyba w poniedziałek dopiero wymienie i zobacze czy wszystko OK.
-
wymieniłem alternator na inny, i dałem nowy regultaro napięcia oryginał, co sie okazuje, na zaciskach akumulatora nie ma ładowania, jest ok 12V, natomiast na alternatorze na wyjściu jest 15,7V, znaczy się spalil sie przewód główny od alternatora, bo jak sie wbije w przewód w połowie jego długości to jest ok 5V. Rozumiem ze do wymiany przewód będzie, ale czy nie za wysokie jest napięciena wyjściu alternatora? jak dam przewód i zmierze pozniej napięcie na zaciskach aku to będzie prawidłowe ok 14,4V ? tak gruby przewód wyrówna napięcie do 14,4V czy mnoże coś nadal jest nie tak tym razem z regulatorem napięcia ?
-
> nawet ECU moglo sie podtopic....zrobiles malutka spaware zwierajac do masy
może nie bo wróciłem normalnie z garażu samochodem i wszystko ok było.
-
> +1, diody padły i nie było ładowania i auto nie zapala
jak sprawdzić diody ? tylko napięcie ładowania na zapalonym silniku czy to tylko w ten sposób sprawdza się sam regulator napięcia ? jak diody padły to cały mostek do wymiany pewnie ? może sam regulator padł to mniejsze koszty. sprawdze po pracy dopiero
-
Witam
Ponieważ cos ostatnio w mrozy aku nie trzymal prądu a jazda była na krótkich odcinkach chciałem sprawdzic ładowanie oraz regulator napięcia i szczotki. ładowanie OK, szczotki ok 1cm. Ale podczas odkręcania głownego przewodu od alternatora niechcący dotknałem kluczem do masy(zawór od gazu) i poszły iskry i włączył sie alarm. Nie dało sie go wyłączyc juz i nie działał, bezpieczniki OK od alarmu i w kabinie. Więc wyłączyłem syrene kluczykiem żeby nie wyła. Myślałem że cos spaliłem, ale pożniej samochoód odpalił i wszystko działało. Niestety na drugi dzień podczas dojeżdzania do pracy zgasł i juz nie odpalił, nawet nie zakręci. Podczas jazdu juz dziwnie jechał, jakoś wył lekko czu buczał (relacja żony bo ona nim jeździ).
Co sie mogło stać? narazie stoi na parkingu i nic pod tym jeszcze nie sprawdzałem. Główny bezpicznik koło aku mógł paść ? albo sam akumulator ? Chyba bezpiecznik ok bo jechałem po zdarzeniu i wszystko działało.
EDIT: aku podładowałem i odapliłem i wróciełm do garażu nim, napiecie stałe podzas pracy silnika 11,9V, po zgaszeniu 12,30V czyli łądowania nie ma. Regulator na próbe wpiąłem nowy i to samo. Może mostek diodowy padl jednak. Jutro nastepna próba bo dzis w do sklepu juz nie zdążyłem po mostek.
-
Witam
Szybkie pytanie, jaka jest minimalna długość szczotek regulatora napięcia i ile wytrzymuja średnio regulatory/szczotki w SC ?
Pierwszy regulator wymieniłem przy OK 50kkm bo miałem za niskie napięcie i niedoładowanie aku. Obecnie 115kkm, teraz mam ok 14,2 V czyli OK ale czasami na mrozie mam niedoładowany akumulator (a ma rok) i się zastanawiam czy mimo prawidłowego napięcia ładowania może byc wina szczotek.
-
> mój (własnie kupiony w lidlu), popsuł się, po kilku ładowaniach. Nie mozna dokonać wyboru procesu.
> Kiszka...
jak jest zimno to styki szwankują, ja tez czasami mam problem z wyborem ale jak dluzej przytrzymasz guzik to idzie. sprobuj. W cieple jest OK.
po wymianie na nowy wszystko OK. stracilem 30zł na 2 alternatory kupione okazyjnie i 27zł na regulator napięcia
świece - temat rzeka
w Centomania
Napisano
> za komplet? To nie irydowe tylko Yttrium+ i przy takim przebiegu na jednych świecach wykończysz
> sobie cewkę.
oj mozliwe że to Yttrium+, jak mówię dopeiro jak wykręce to moge sprawdzić.