waldis

JA mam Espace 2003 2.0T od dwóch lat - założyłem LPG Landi Renzo Jetsem generalnie zadowolony - auto z pewną przeszłością było sprowadzone z Francji teraz dochodzi 190tyś - aleju między wymianami nic nie ubywa. Z wydatków: - wymiana przepustnicy (plastikowe były awaryjne niewymienne z metalową - konieczne było przeprogramowanie komputera pod metalową ) -koszt ok 600zł z używaną - nowa przepustnica w ASO prawie 3tyś - tablica wskaźników - czasami migała - naprawa 300zł - koło pasowe - na które trzeba uważać bo awaria moze skończyć się wkręceniem paska akcesorii w rozrząd - koło oryginał 800 (niektórzy polecają zamiennik Sasic za 300) - u mnie obudowa tego koła zaczeła latać i pocięła pasek rozrządu - były to sekundy... na szczęście na postoju. Spalanie LPG w 3mieście - 13,5 LPG/100km - spokojna trasa 10LPG/100km autostrada 12,5LPG@140km/h na tempomacie Demon prędkości to to nie jest - wcześniej jeżdziłem Laguną II 3.0 V6 która była też cichsza przy dużych prędkościach. Automat (to ten sam kóry miałem w Lagunie, Espace mam manual) to japoński Aisin Warner ale nie oznaczas że jest bezproblemowy - typowa dolegliwość to płyta elektrozaworów - koszt z wymianą ok 4tyś, ja w Launie regenerowałem za 1,5tyś Generalnie jest OK - a wydatki jak na 11letnie auto tej klasy póki co akceptowalne, wygodne na trasie niby w Lagunie fotele wydawały się wygodniejsze ale to w Espace mogę przejechać od morza po góry i wysiąść niepołamany. > Witam! > Mamy kogoś, kto ma takie pojazdy? > Skrzynia manual lub automat? > Wypas pełen potrzebny, czyli keyless go, ksenony, skóra oliwkowa jak dla mnie... > Co możecie mi napisać o tych pojazdach, pchać się w takie cusie, czy odpuścić? > Diesla nie kcem, bo ma być lpg > Jak wygląda spalanie w takich klockach? > Avantime nie chcę jeszcze, bo garaz na niego nie gotowy > Pozdrawiam, > Szymon

> ile lżejszy ? 300:(

> trzeba było mówić wpadł bym na spota bo nie daleko mam Nie spodziewałem się nawet że wolny termin będą mieć, rano zadzwoniłem i pojechałem - już po zabiegu

> I mnie dopadło zostawione w Gdyni u jednego z lepszych specjalistów od elektroniki w Renault > Wstępnie 350zł No i ja właśnie siedzę w ogródku pracowni i czekam na licznik do Espace

> Uważam, że koledzy za bardzo stereotypowo podchodzą do tematu. Trzeba spojrzeć bardziej > obiektywnie. > Jeśli szukasz laguny II 1,9dci to wybór poliftowej jest jak najbardziej słuszny. Silniki w tych > wersjach są poprawione. Nie zmienia to faktu, że nadal to diesel i jest ryzyko uszkodzenia > choćby turbiny. W ogóle ten model jakościowo jest znacznie lepszy niż wersja przedliftowa. Ja nie widziałem nadzwyczajnej roznicy w jakości porównanie miałem na mojej byłej LII phI 3.0 V6 Initiale na lpg(prawie 4 kata)a kolegi 5lat młodszą z silnikiem 2.0T benzyna to moje wydatki przy jego były symboliczne, zresztą mi akurat wizualnie bardziej podoba sie starsza - a diesla nie brałem pod uwagę. Moje dotychczasowe silniki franc to benz V6 3.0 - 4lata 3 cewki 2.0T w Espace póki co bez uwag

Zobaczę ile u mnie zaśpiewają Na razie 2 razy zresestował sie przebieg dzienny w ciagu tygodnia i nie przechodzi testu na clipie zawiesza się w trakcie po wyświetleniu wszystkich segmentów. Także serwisuję sie w renomax. A pracownię też już poznałem nie są tani ale dla renówek z 3miasta to szczęście że są blisko > Zależna od usterki u mnie przetwornica narobila bałaganu i dlatego tyle wyszło. > Ale fakt nie są tani Ale ponoć porządni... > Gdybym do nich szybciej podjechal to bym mniej zapłacił Ale w Renomax mówili że problem z radiem A > nie z wyświetlaczem

> przecież pisałem że na priv nie daje bo rodziną jesteśmy > Napisałem gdzie się znajduje a kiedyś z przypadku ich sam znalazłem Cena jest zależna od usterki czy raczej stała u nich? Jutro będę chyba dzwonił umówic mojego Espasa.