bielaPL

wiem, miałem dwie nówki i to było irytujące...

I czekasz 3h aż zmienia olej...

co za brak ekologii, mój 5.9 używa tylko 4.7l do smarowania

A co z reszta?

ja ja

cytując klasyka "nie oddawaj swoich marzeń walkowerem..." chyba że marzeniem jest niskie spalanie ;))

I jak wrażenia po cruiserze?

auto nie jest pechowe, kupiłeś furę którą mechaniki już mocno dotykały, a jak grzebały to i rozwaliły..

Odstąpić od umowy kupna

Zwróć uwagę na ceny części. Np do g klasy są chore ceny. Do jeepa śmiesznie tanie.

Miałem 3 4x4 Grand Vitara 1 2.5 v6 Merc w461 2.9D Jeep grand cherokee 5.9 Do jazd po trasach i wygodzie to jeep. Niestety butle lpg zabierają miejsce. Dużo części w dobrej cenie. Suzuki trwała ale zawiecha twarda. Bardziej siermiezne auto. V6 paliła mi 12 13l . Merc to traktor. Bardzo drogie części. Za 20 klocków znajdziesz zadbana suzuke, jako tako zachowanego jeepa lub zgnitego merca.

Po prostu ludzi denerwujesz bo wielu jeszcze 200KM nie miało... sam dobrze wiesz jakie silniki były w latach 60 w USA więc wiesz ile jesteśmy za murzynami. Poza tym kwestia podjarki nie wynika jednak z tego co oferuje rynek a z osobistych przeżyć. Ty porownujesz tutaj swoje przeżycia do 200KM astry i wiadomo astra wypada blado. Maro_t porównuje do swojej historii i u niego to jest nr 1. Ton przesmiewczy średnio pasował bo nie przystoi po prostu ale sytuacja jest prosta i jasna. Co do przeżyć maro kosztów itd. Mi też się w domu nie przelewalo. Rodzice 1 auto nabyli jak miałem 18 lat żeby mnie zmotywować do prawka bo ja nie czułem tej potrzeby. Kompletnie auta mnie nie interesowały bo były zawsze poza nami. Dopiero jak zacząłem jeździć to się zaczęło. Obecny wymóg posiadania dwóch aut pozwala mi jedno używać do normalnych rodzinnych spraw a drugie do spełnienia moich marzeń gdzie siedziałem z gazeta auto świat używane i wpatrywalem się w fury. Dodatkowo moje przebiegi 600-700km miesięcznie sprawiają że naprawdę koszta auta aż tak nie grają sprawy byleby nie był totalnym gruzem. Tym sposobem kupując auta do 20 tyś mogę sprawdzić jak te marzenie z gazety 20 lat temu wygląda w rzeczywistości i to jest super sprawa. Co do 200KM tak zadatek aż taki przy użytkowaniu zazwyczaj aut co miały 10s do 100 robi napewno wrażenie. Mam kumpla który po corolli okular kupił sobie golasa auris 1.3 kwitując że znowu ma spokój na 15 lat. Takze naprawdę takich ludzi co nie posmakowali auta z jajem nie brakuje. A maro jest czlowiekiem zdroworozsadkowym i przy okazji dokladajac parę tyś więcej przekroczył 200KM i wszedł przez przypadek trochę w świat innej jazdy .

No i jest już ponad 400 odpowiedzi w temacie

No i kurczę porównując to do rapida kolegi za 58 kafla warto jednak te 13 klocków dołożyć za dużo ciekawsze auto

Napisz jeszcze ile i jaką wersję masz.

Dusterem pojedziesz. 4 latkiem też możesz nie pojechać jak się zepsuje. Gadanie co jest lepsze a co gorsze jest bez sensu. Każdy widzi to inaczej. Miałem dwie nowki i trochę więcej używek. Z nowek pod względem bezawaryjnosci jestem najbardziej zadowolony. Nawet jak już jedna ma 10 lat ale nadal na bieżąco dbana i chodzi cały czas super. Patrząc na koszta lepiej pozwiedzać te okolice pociągiem albo autostopem. Pojedziesz do tej Rosji 4 letnim LC to duża szansa że wrócisz z buta. Tam chętnie takie fury biorą. I tak się możemy punktowac co post... Mam znajomego który zmienia auta co 3 lata i 30kkm i nowe bierze zawsze. Drugi co 5 lat i 70kkm. Trzeci robi najwięcej km kupuje używki wypasniejsze na jakie to stać i dobija do sporo rosnących kosztów napraw i zmienia. Ja mam jedno od nowości do rodzinnej jazdy a drugie dla siebie gdzie spelniam marzenia z przeszlosci. Co ciekawe każdy wybór jest dobry bo wszyscy są zadowoleni i robia tak od lat. Wrzucanie swoich mądrości że lepiej jest kupić 4 letniego suva jest po prostu zabawne.

Dlaczego tak leci na wartości?

Segment B 50 patyków to kupa kasy... Nie jestem fanbojem żadnej marki, bmw jeszcze nie miałem. Masz 5 lat gwarancji bo za to zapłaciłeś już przy kupnie. A co to jest 5 lat? Nawet w fiacie mi przez 5 lat od nowości nic nie padło. Pomijasz ważny aspekt. Kiedyś płaciłeś za jakość. Dziś za prestiż.

Oczywiście nie jest tak jak piszesz. Silnik przede wszystkim ma spełniać Eko normy i być jak najtańszy w budowie. Także do tych twoich inżynierów dodaj księgowego i ekospeca. Wychodzi z ich pracy ciekawy produkt bo mało pali i pracuje długo na tym samym oleju. Czy oni robia jakieś kute silniki raczej nie. Nawet jak się lpg założy do niektórych to gniazda zaworowe siadaja bo materiał budowy jest dobrany bardzo skrupulatnie z niewielkim zapasem. A skoro tak inżynierowie zaprojektowali super wszystko to może niech dadzą gwarancję 400kkm na silnik? Ciekawe czemu nie dają.

super oferta, znajomy za 2 letnie s60 o podobnej wartości musi bulić 4k

a ile pakiet ubezpieczen w Krakowie dla takiej furki?

Valeo xtrm lub bosch Aero

Zabrakło mi więcej fotek w tym wątku o astrze. Fajna wersja i fajne konie. Spalanie super male ale ty małe też robiłeś w tjet co. Co do skrzyni kontynuując wątek to w bravo mogłoby być automat bo tu nic nie ma ciekawego w zmienianiu biegów. Ale c2 vts to ten manual to jedna wielka zabawa. Ludzie psiocza że skoki długie itd a ja po wymianie linek w skrzyni i oleju byłem super zadowolony i zabawę z między gazem też polubiłem w tym aucie. Z kolei automat mam w jeepie. Stary 4 biegowy. Dziala ok. Tak jak sobie wyobrażałem. Dobry jest do startów ze świateł bo tylko but i sajonara

tak

Wróciłem