bielaPL

To rozwiążę twój problem SpacershopHyundai Kona Steering wheel spacerHyundai steering wheel spacer tailored for Kona. Engineered for seamless OEM integration. Improves driving dynamics and ergonomic control.Pozdrawiam

Ładnie trzaskacie, ja to może do 300 na razie dobiłem

Która strona to świata? Chcesz sobie siedzieć w cieniu czy mieć tam jaśniej?

Z AI gadałeś? Cytuje Syczenie w tym przedziale obrotów najprawdopodobniej oznacza nieszczelność w układzie spalinowym przed turbosprężarką, uszkodzenie chłodniczki EGR (zaworu EGR) lub specyficzny rezonans aerodynamiczny nowej turbiny. Zakres \(1500-2300\text{ obr./min}\) to moment, w którym silnik B47 buduje maksymalne ciśnienie doładowania, a spaliny mają najwyższe ciśnienie pulsacyjne. Test szczelności dolotu powietrza pod ciśnieniem 10 barów (które i tak jest zbyt wysokie dla zimnej strony i mogło coś uszkodzić) wykrywa tylko dziury w dolocie, a nie w układzie wydechowym czy recyrkulacji spalin. Oto główne podejrzane elementy, które należy sprawdzić: 1. Układ recyrkulacji spalin (EGR) Chłodniczka EGR: Bardzo częsta usterka w silnikach B47. Harmonijka (metalowy mieszek) chłodniczki pęka pod wpływem drgań. Syczy tylko pod obciążeniem, gdy zawór EGR się otwiera. Uszczelki i opaski: Sprawdź połączenie między kolektorem wydechowym a chłodniczką EGR oraz sam zawór EGR. 2. Strona wydechowa przed turbem Uszczelka kolektora wydechowego: Skoro turbina była wymieniana, mechanik musiał demontować kolektor lub samą turbinę. Minimalna krzywizna szpilki lub zły moment dokręcenia powoduje syczenie spalin pod obciążeniem. Połączenie turbina-DPF: Nowy DPF i nowa turbina mogły zostać skręcone na starej opasce v-band lub bez nowej uszczelki. Przy wysokim ciśnieniu spaliny uciekają tamtędy jak przez gwizdek. 3. Nowa turbosprężarka (Geometria / Rezonans) Nastawnik i zmienna geometria (VTG): Jeśli turbina była regenerowana, jej łopatki mogą być źle skalibrowane. W zakresie \(1500-2300\text{ obr./min}\) zamykają się zbyt mocno, tworząc tzw. "efekt fletu" (powietrze syczy/gwiżdże na krawędziach łopatek). Koło kompresji: Niewielkie różnice w geometrii łopatek zamiennika koła kompresji potrafią generować głośny szum powietrza, który ustaje, gdy wirnik wejdzie na wyższe obroty. 4. Kolektor ssący i klapy wirowe Nieszczelność osi klap: W silnikach B47 kolektory potrafią rozszczelnić się na zgrzewach lub na osiach klap wirowych. Test ciśnieniowy "na postoju" bez wysterowania klap mógł tego nie wykazać. Jak to zdiagnozować? Test dymowy wydechu: Wprowadź gęsty dym (z dymownicy) w układ wydechowy od strony rury ogonowej przy zablokowanym wylocie. Szukaj nieszczelności w okolicach kolektora i EGR. Inspekcja wizualna sadzy: Użyj lusterka inspekcyjnego lub endoskopu. Poszukaj czarnego, suchego nalotu z sadzy wokół flanszy turbiny, chłodniczki EGR oraz szpilek kolektora wydechowego. Jeśli syczy – sadza na pewno tam jest. Logi dynamiczne: Podłącz komputer (np. ISTA / Bimmer-Tool) i sprawdź parametry wysterowania geometrii turbo oraz masę powietrza oczekiwaną vs zadaną w momencie syczenia. Jeśli chcesz zawęzić poszukiwania, napisz: Czy turbina była fabrycznie nowa, czy regenerowana? Czy syczeniu towarzyszy zapach spalin w kabinie (szczególnie na postoju)? Czy auto ma pełną moc, czy odczuwasz lekkie poszarpywanie?

W końcu stare moto odebrane z serwisu. Nowe kierunki tył, klameczki, wyregulowane fajnie sprzęgło i hamulce. Jest ok. Z racji że dziś popadało dosyć wieczorem skoczyłem pegi. 61km pykneło. Muszę go trochę podregulować bo jakiś miękiszawy jest po przesiadce z SV

Cześć, metodą dymową sprawdzałeś?

Przyjdzie co do czego to tobie wyjdzie cena x2 Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

zapala się taka żółta lampka+ komunikat, nie da się tego przeoczyć

Czemu nie diesel? Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Ciekawego czemu nie mogą tego ogarnąć z tym silnikiem, temat ciągnie się już dobrych kilka lat. U mnie w 1.0 tgdi wypalałem 2 razy... ale mam już 70kkm

Czemu pokraka? Widziałem to parę razy na żywo i normalne wozidlo. Lepsze niz seicento Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Miałem, używałem i ok są. Ale testowałem tylko max 2 sezony.

kupiłbyś drugi raz czy szkoda życia na takie auta?

za kilka lat szwagra Bora będzie miała 30, na pewno by się ucieszył

O właśnie, takie typy jak Ty po tej Puławskiej jeźdżą i kuszą do złego

Weekend 60km... juz wiecej nie jezdze na Puławska w Warszawie... co chwile inne typy na swiatlach i sie odkręca... ale fajnie jak tak kilka maszynek razem startuje... Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Stare auto ma sens jak masz duzo bardzo kasy niepotrzebnej albo jak umiesz grzebac przy nim. Inaczej to ślepa uliczka... Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Tego sobie weź https://www.olx.pl/d/oferta/ford-taunus-mk1-dziobak-CID5-ID19Th83.html?reason=observed_ad

Lubię mojego benzynowego ceeda... rok miesiac przebieg co zrobione realny koszt 2021 11 10000 zmiana opon na zimowe (letnie przejechały 10000 km) 120 2022 3 14700 przegląd ASO, wymiana oleju 660 4 17400 zmiana opon na letnie (zimowe przejechały 7400 km - nie zaznaczylem przod tyl) 11 28000 zmiana opon na zimowe (letnie przejechały 20500 km) 12 29500 przegląd ASO, wymiana oleju, wymiana wycieraczek, ozonowanie 1400 2023 4 33400 zmiana opon na letnie (zimowe przejechały 12800 km) 11 43000 zmiana opon na zimowe (letnie przejechały 30000km) 12 43500 przegląd ASO, wymiana oleju, wymiana tarcz i klocków z przodu 2500 2024 4 47190 zmiana opon na letnie (zimowe przejechały 17000 km) 11 55000 zmiana opon na zimowe (letnie przejechały 38000) 12 56000 olej, płyn hamulcowy, czyszczenie klimy, filtr powietrza 800 2025 4 59000 zmiana opon na letnie (zimowe przejechały 21000 km) 11 64000 zmiana opon na zimowe (letnie przejechały 45000km) 2026 1 68000 olej, filtr oleju, filtr kabinowy, świece, płyn siłownika sprzęgła 1000 5 71850 zmiana opon na letnie (zimowe przejechały 28850 km)

Umiesz grzebać przy autach?

nie no, nawet jakbym miał kupować to żaden mi nie pasował

dlatego takie i3 ostatnie wypusty powinny być pozbawione już takich kwiatków, szczególnie że ludzie je chwalą

Oczywiście zadne. Ja to w używki bardziej idę [emoji6] Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Nie bylo tak zle. Nawet zaparkowałem tyłem korzystając z bocznych lusterek ;) Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka