Tschoob
-
Liczba zawartości
1 468 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Tschoob
-
-
bilstein B6
-
> wałki 1,4 + kołko z 1,4 lub walki z 1,2 + kółko z 1,2 ... róznica polega na srednicy osadzenia
> kółka na walku
thx
-
-
> Nie wiem jak jest u Ciebie, ale ja w Czechach jeździłem w klasie A1 czyli do 1400ccm, a w kraju w
> np. Kryterium Kamionki jest to klasa 3 od 1200 do 1400ccm, do 1.4 16V ma jakoś 1390ccm. Także
> nie ścigałem się w klasie z Saxo, czy Civic-ami, a zdarzało się, że często klepało się
> chłopaków z wyższych klas
w stolicy i okolicy tez jest klasa 1 do 1400 albo 1150 - 1400 , w kazdym razie saxo i hondy lataja gdzie indziej
-
> 1.2
> 176B9.000 - PI
> 188A5.000 - PII/Stilo/Bravo/a
> 1.4
> 199A6.000 - GP
> 198A4.000 - GP T-Jet
jeszcze jest 843A1000 i to jest 1.4 16V 95KM
188A4000 1.2 16V PANDA
i jeszcze jakies
-
> ale jaj mam inny problem,
> czy po wsadzeniu wałków teoretycznie ostrzejszych do 1.4 będe musiał modzić w kompie i da to jakiś
> wymierny efekt
> czy wsadzenie wałków z 1.4 do 1.2 nie zamuli go
> ** napisałem dziś maila do Świątka, zobaczę co odpiszą
no i jak ? odpisal cos ?
-
> Do wieczorka wkleję dokładne oznaczenia silników, bo właśnie jestem w posiadaniu katalogu
podbije....ma kolega te oznaczenia ?
-
> Najbardziej mnie interesuje bezinwazyjność mechaniczna, tzn. nie chciałbym ciąć, spawać, wiercić
> itp. w nadwoziu pod inne łapy czo coś.
> Elektrycznie zdaje sobie sprawę że się różnią.
lapa silnika od 1.0 fire , od skrzyni zostaja twoje...skrzynia pasuje od 1.0 fire, w innym przypadku rzezba z lapami ( skrzynia z punto,sc,cc,stilo)
-
> Mam kilka pytań:
> 1) przede wszytskim o realne spalanie. Ile auto pali, tak średnio, zakładając:
> -scenariusz oszczędny - nie dajemy podpuścić się na światłach, nie wykorzystujemy pełnej mocy
> silnika, ignorujemy dzwięki spod maski
trasa 9 noPB nie przekraczajac 120 , LPG 11 - bez klimy , z klima 10 noPB i 12 LPG
> scenariusz normal - od czasu do czasu dynamiczna jazda, szybsze starty spod świateł
od 13 noPB...gazu pali mi przy w miare dynamicznej jezdzie 15
> 2) jak wygląda apetyt na olej w tych silnikach (czy może jest to mit)
od wymiany do wymiany nie dolewam nic...Realny przebieg 215k , olej valvoline 10W60
> 3) ja nie zakładłbym montażu LPG ale.. jak motor toleruje LPG? Na rynku sporo aut ma już założony
> podtlenek
stwierdzilem ze skoro przez 15kkm nic sie nie zepsulo to mozna zalozyc gaz...Wybralem jedna z drozszych sekwencji KME Nevo , na podwojnym parowniku.Mocy tyle samo , dobry montaz ( nie wiercone "barany" na srodku tylko przy samej podstawce malutka dziurka na wtryskiwacz)
> 4) czy masa silnika jest odczuwalna? jak auto zachowuje się podczas szybkiego popkonywania zakrętów
> i gwałtownego hamowania? Wyczytałem, że masa z motorem 2.4 JTD niewiele się różni (tylko 20kg)
ja nie odczuwam, mam sportpacka czyli amorki bilstein + springi Eibach i prowadzi sie jak po sznurku nawet przy predkosciach 200+ ( na niemieckich autostradach
)> 5) czytałem, że silnik jest ponadprzeciętnie nieawaryjny. Czy ma jednak jakieś słabe strony?
prowokuje do zgwalcenia pierwszych 100 stron kodeksu drogowego
> Poproszę ponadto o zwrócenie uwagi na elementy, o które nie zapytałem a przy aucie z tym silnikiem
> są istotne
> z góry dzięki
rdza na progach i podlodze , zawieszenie , tlumiki ( w miare drogie i ciezko o zamienniki)
-
> To ciekaw jestem co będzie u mnie ... 195/45/15 ... jeszcze tym nie jeździłem ale mam nadzieje że
> nie potnie opony ; p
dystanse 10 z przodu , 5 z tylu i krazki glacy pod sprezyny tyl i bedzie git
-
> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy
a ty jak zwykle te swoje madrosci wyssane z palca....899 jest silnikiem prawie nie do zabicia , idealnym przykladem jest glaca ktory przejechal nim ponad 300kkm na lpg i oprocz pocacej sie uszczelki pod klawiatura nic sie nie psulo....mozna powiedziec ze silnik idiotoodporny...w kjs tez wielu je katuje i nic sie z nimi nie dzieje...
-
wsuwke i czujnik wymienilem , przewod wyglada dobrze...jutro zajrze w zegary bo moze faktycznie cos tam nie styka
-
> Brak masy na wskaźniku, sprawdź ścieżki czy nie przerwane
> czujnik taki jak na foto do wskaźnika, masz dobry
na wskazniku czyli w zegarach , tak ? reszta wszystko ladnie dziala a do zegarow przeciez dochodzi tylko jedna masa...
-
> No to raczej masz zwarę.
wskazowka sie plynnie podnosi a nie odrazu ... gdzies przeczytalem ze jednopinowy czujnik jest na kontrolke a nie do wskazowki....i ze potrzeba 2 pinowy czujnik...ktos cos wie ?
-
Panowie mam problem
W glowicy mam taki oto czujnik :
i dzieje sie tak ze po uruchomieniu sionika przez chwile jest na wskazniku 0 st a po chwili wskazowka od temperatura bardzo szybko rosnie ( w ciagu minuty od odpalenia zimnego auta ) do samego konca czyli do ponad 140 st ( zegary od turbo)
czujnik podmienilem na nowy i jest tak samo.
Wiazka to uno 900 a zegary od Turbo. Przed wymiana wiazki ( byla stara i w zlej kondycji z uno 1.4 ) dzialalo wszystko OK.
-
> ja mam 6 speed w cc z punto 2 . a to co na foto to jest orginał z punto 1 sporting 99 rok . a punto
> 1 było robione właśnie do 99 roku więć to raczej jest 13x64 ale zobaczę co pisze na obudowie .
skoncentruj sie uwaznie....w punto MK I orginalnie byly tylko skrzynie 13/64 no chyba ze ktos sobie wymienil...i nie wazne czy z silnikiem 1.1 czy z 1.2 16V .... w punto MK II 14/57
-
odkrecic dyfer i policzyc zeby
generalnie jezeli nie zmienial skrzyni to w orginale byla napewno 13/64 -
> a pasuje z jakieś skrzyni innej fiata niż 13x64 . ??
niet
-
nie
-
NGK - RC-FT621 8523
-
> takie OT: wiemy że skrzynia z punto I sportinga jest najkrótszą 6, ze stilo/punto II jest dłuższa,
> A jak się ma tu skrzynia z punto i 1.1 6speed?? bo jakos nie mogę znaleźć
to ta sama co sporting....poprostu skrzynia z punto 1 - 13/64 , z punto 2 i stilo 14/57
-
> osobiście nie latałem na takiej skrzyni ale ci co mają i mieli to mówią że nie jest taka dobra jak
> się wydaje i jak każdy wkłada ,
skrzynia 13/64 jest idealna do kjs , jak masz za duzo momentu z dolu to ruszasz na 2 , nawroty wyjscie z 2 nic nie muli...
> osobiście jeździłęm na max krótkiej kałuży gdzie v-max był
> na 5 bieg, był 140 km i fajnie się nie latało .
skrzynia kaluza ma przelozenie 10/59 a to jest 5.9 i to jest przepasc do skrzyni 13/64
> odcinki nie mam motor mi się kręci do 8 tyś .
ja tez mam odcinke przy 7800 i jest idealna...zobacz sobie moj wykres , jest w galerii , moc max mam przy odcince , taki vtec fiatowski
> ale ogólnie to by mi pasowała taka z głównym 4,5 albo 4,7 z tego co wiem to istnieje takie
> fiatowskie przełożenie[4,7] które pasuje do skrzyni 6 speed . tylko nie wiem z jakiej
> fiatowskiej .
> tak mam gr-n
na tej skrzyni 14/57 6b ze stilo silnik byl zamulony i wogole nie chcial jechac
-
dlaczego 13/64 jest za krotkie ? przy ilu masz odcinke ?
-
> ricambi orginal czyli fiat... ale cena powala... import włoski albo brazylijski
dzwonilem dzisiaj do ASO Carserwis i powiedzieli ze nie ma mozliwosci zamowic nowych ricambi drzwi do Fiata Uno...daj namiary gdzie sie da no i jaka ich cena
)
Wałki 1.2/1.4 16V
w Centomania
Napisano
> wałki 1,4 + kołko z 1,4 lub walki z 1,2 + kółko z 1,2 ... róznica polega na srednicy osadzenia
> kółka na walku
a jezeli dolne kolko mam z t-jeta ( slupek t-jet) to je tez musze wymieniac na to z 1.2 ?
padlo allegro i nie moge porownac zdjec