Obywatel

Sorry za zamieszanie. To jest jedna i ta sama opona. Nigdy nie widzialem takiego sposobu oznaczenia DOT. Zaraz dam zdjecie drugiej opony.

Kupiłem nowe auto z dwoma kompletami kół. Tam są też m.in. 2 zimówki Bridgestone Blizzak lm001. Jedna jest z normalnymi oznaczeniami i trochę już starta . Druga jest praktycznie nowa, ale nie mogę nigdzie daty produkcji znaleźć i ogólnie te wytloczone oznaczenia dziwnie wyglądają. O tyle dla mnie to ważne, że auto to Golf Gti poruszający się po autostradach. Co szanowne grono o tej oponie? Pozdrawiam serdecznie

A u mnie skonczylo sie tak, ze nie moglem dostac konkretnej odpowiedzi odnosnie ceny koncowej i przez przypadek znalazlem rocznego Tourana od pracownika VW z 5-cio letnia gwarancja i swietnym wyposazeniem, wiec problem sie rozwiazal Pozdrawiam

Witam, mam nastepujace pytanie. Do kupna sa jednoczesnie VW Golf i Touran. Auta sa do produkcji, wyslalen zapytanie ofertowe do kilku salonow i dostaje rozne odpowiedzi - niektorzy twierdza, ze maja terminy na 49 tydzien tego roku i moga udzielic dodatkowego oficjalnego rabatu od VW (12.000 zl i 8.000 zl), inni mowia, ze moze sie nie udac w tym roku i w związku z tym, że rabaty na przyszły rok nie są znane to takie oferty są naturalnie mniej korzystne. Czy ma ktoś doświadczenie, jaką.moze być polityka rabatową VW na początku roku? Auta jak na początku że względu na konfigurację nie są dostępne na placu. Pozdrawiam

Witam, mam następujący problem w moim Volvo, silnik B5244. Silnik jest po wymianie, przy zakładaniu okazało się że, jest dużo nagaru. W czasie jazdy pracuje normalnie, ma moc. Jednak jeśli dodam mocno gazu to po chwili zapali się kontrolka oleju i zacznie migać. To dzieje się nie od razu a po chwili jak silnik pracuje na wolnych lub lekko podwyższonych obrotach np. w czasie normalnej jazdy. Po wyłączeniu z reguły kontrolka się już nie zapala ewentualnie miga sporadycznie. Nie ma znaczenia czy olej jest rozgrzany lub nie. Tak jak mówiłem silnik nie wydaje żadnych niepokojących odgłosów. Czujnik ciśnienia jest zmieniony i teraz mam wrażenie, że trzeba dłużej mocno przyciskać gaz by ta kontrolka się zapaliła. W silniku jest zalany dedykowany do niego olej 5W30. Jak myślicie czym może to być spowodowane ? Na razie nie mam możliwości zmierzenia ciśnienia oleju lub ciśnienia sprężania w cylindrach. Czy to możliwe żeby zatkany smok olejowy dawał takie objawy czy raczej będzie to coś innego? Zastanawiam się czy zmiana oleju na 10W40, założenie nowego filtra i wcześniej płukanka ma sens. Za wszelkie porady bardzo dziękuję i pozdrawiam

Poczatkowo byla lista ok 150, teraz podobno duzo mniej.

Dla mnie punkt ciezkosci Problem polegavna tym, ze chcialbym miec 100% pewnosc, ze z autem wszystko jest ok.

Witam serdecznie, mam nastepujacy problem. Zamowilem nowego Opla Astre w polskim salonie. Wszystko przebieglo zgodnie z planen. Auto przyjechalo do salonu. Zabralem papiery, zaplacilem i zarejestrowalem (krajem pierwszej rejestracji sa Niemcy, ale to na razie nie ma wiekszego znaczenia). Dwa dni przed odbiorem okazalo sie jednak, ze jest kampania w zwiazku z poduszkami powietrznych i auto nie moze byc wydane. Sytuacja trwa od 19.09. Dealer rozklada rece, zona nie chce juz auta, sytuacja jest nieciekawa, tym bardziej, ze auto jest juz zerejestrowane. Do tej pory wg Dealera nie wiadomo o co dokladnie chodzi. Zeby bylo ciekawiej czesc z poczatkowo zablokowanych aut moze byc wydana. Zastanawiac sie jakie kroki moge wykonac. Auto chcialbym miec. Aspekty: - Dealer/Opel pokrywa koszty ubezpieczenia zerestrowanego auta, biletu lotniczego (to juz jest zalatwione) - Jakie prawa mam w sytuacja gdy w czasie podanym w warukach gwarancji (30dni) auto nie zostawie jako pelnosprawne wydane? Moge wtedy odstapic od umowy i zadac zwrotu zaplaconej sumy? Inne pomysly? Ogolnie dla mnie to totalna porazka, zepo takim czasie nie wiadomo o co dokladnie chodzi Pozdrawiam

Znajomy chce jechac ogladac to auto, a ma do niego az 600km. Podobno bezwypadkowy. Zna ktos ten komis? Czy ktos jest w stanie cos ze zdjec powrozyc? http://otomoto.pl/oferta/ford-s-max-full-opcja-led-duza-navi-7-osobowy-ID6yiX79.html?requestFromAd=1&track[message_sent]=1&id_at=10809243 VIN: WF0SXXGBWSBT55351 Pozdrawiam

Troche spozniona relacja z trasy. Oczywiscie wszystko wyszlo inaczej niz planowalem, a wiec: Dortmund-Krakow w poniedzialek: - duzo ciezarowek, co niestety przy duzej roznicy w predkosci podroznej powodowalo relatywnie czesto mocniejsze hamowania - w Polsce byla duza mgla, wiec momentami nie dalo sie jechac szybciej niz 70km/h - brak korkow na bramkach na autostradzie Krakow-Dortmund w niedziele: - brak ciezarowek, plynniejsza jazda - rowniez bez dramatu na bramkach (w wakacje 2015 bylo duuuuuzo gorzej) - tez momentami bardzo niesprzyjajace warunki pogodowe (marznacy deszcz), wiec trzeba bylo zwalniac Czas od drzwi do drzwi (Dortmund - Krakow) 1050km, postoj w Dreznie to zawsze okolo 8:15h Taka ciekawostka: - dystans 1056km, srednia 134km/h (w tym wjazd i wyjazd z miasta), srednie spalanie wg. komputera 7,6l/100km autem z obciazeniem ok. 250Kg - najszybciej pokonalem to trase kiedys jak mialem tempomat ustawiony na 160km/h, a w Polsce staralem sie tez dostosowywac do ograniczen predkosci (z pewna tolerancja ) - cisniecie na trasie gdzie sie da 200km/h nie powoduje skrocenia zauwazalnego czasu podrozy (przy zawsze jednym postoju) - duzo zalezy od auta, w Focusie II 1.6 16V predkosc podrozna, przy ktorej sie nie meczylem, to bylo 140km/h, w Lagunie III 2.0dci (173KM) to bylo 160km/h, a teraz w Superbie III (190KM) jest to 180km/h (odpowiada to odczuciu 160km/h) z Laguny Pozdrawiam

Auto to Skoda Superb 2.0 tdi (190KM): - przebieg obecnie to 9.000km - auto infomuje, ze nalezy dolac miedzy 4, a 10 litrow adblue i obecnie starczy tego co zostalo na 2.800km - koszt w Niemczech 10-cio litrowy kanister za 10E, tez jest mozliwosc tankowania na stacji, np. 9km ode mnie za 0,54E/l - jest duza roznica w zaleznosci od sposobu jazdy, a wiec szybka jazda autostrada, tj. 1000km na raz z predkoscia okolo 180km/h (srednia z dystansu od drzwi do drzwi 140km/h) to wg komputera spalil tego cuda ok 1,5l/1.000km, natomiast normalne turlanie po miescie i na drogach podmiejskich to ubywa tego duzo mniej, ogolnie pewnie bedzie trzeba co ok. 12.000-15.000 km dolewac Roznic w porownaniu do auta ze wzyklym dpf´em brak Pozdrawiam

Dziekuje wszystkim za rady - pojade faktycznie w niedziele

Wyjazd w polowie stycznia A godzina to po obiedzie, tak ok. 15-16-stej. Ps. jak jest z ruchem ciezarowek w Polsce w niedziele?

Witam, mam do przejechania z 2-ka dzieci 1000km na raz (z Dortmundu do Krakowa). Pytanie do osob, ktore czesciej jezdza w dluzsze trasy - czy z Waszych doswiadczen szybciej i plynniej dojade w niedziele czy poniedzialek ? Mnie sie tak wydaje: Niedziela: mniej ciezarowek, a wiecej osobowek, tu wieksze szanse na korki przed bramkami na A4 Poniedzialek: wiecej ciezarowek, a mniej osobowek Poruszam sie z reguly w okolicach 160km/h. Co szanowne grono mysli na taki temat? Pozdrawiam

to pewnie jest 96KW a nie KM

Witam serdecznie, znajomy jest na poszukiwaniu S-max`a. W oko wpadl mu taki egzemplarz. Juz z facetem rozmawial (w ofercie ma w sumie 4 inne auta). Na razie w rozmowie telefonicznej nie bylo nic co by zdyskwalifikowalo auto. Chcialbym Was prosic o spojrzenie na te zdjecia czy widzicie cos niepokojacego S-max Pozdrawiam

Aktualizacja: - bez wlaczonego silnika wszystkie biegi normalnie wchodza - jak auto bylo na luzie wlaczone silnik pracuje normalnie i nic nie jest zasprzeglone

Witam, przed chwila najwyrazniej popsulem skrzynie w Fordzie Focusie Otoz dojezdzajac do skrzyzowania wydawalo mi sie, ze wbilem jedynke. Musialem szybko uciec z tego skrzyzowania, wiec dodalem gazu. Wtedy okazalo sie, ze to byla wbita 3-ka. Sprzeglo zaczelo sie slizgac i wtedy cos strzelilo Stan na teraz: - auto nawet przy wcisnietym pedale sprzegla "pelza" do przodu - puszczenie pedalu sprzegla powoduje, ze auto dodatkowo zwieksza predkosc - biegi wchodza z bardzo duzym oporem (da sie zapiac wszystkie 5 biegow i wsteczny) - jak nie da sie wbic biegu to pomaga zgaszenie silnika i zatrzymanie auta -> po takim manewrze znow da sie zmieniac biegi - po wjezdzie do garazu zapach palonego sprzegla W ktorym kierunku szukac (linka, wybierak moga dawac takie objawy?), czy lepiej rozgladac sie za nowa skrzynia? Pozdrawiam

> Captur nie ma? > Ja z tego powodu zdyskwalifikowałem Clio... No wlasnie tak to jest, ze ma 5 gwiazdek w testach (pewnie za jakies brzeczyki), ale kurtyn nie ma... A Renowki lubie, tylko tu taka niespodzianka...

Witam, ostatnio zastanawiam sie nad takim zagadnieniem. Trzeba zmienic samochod, bo trzydrzwiowy Focus przy 2-och dzieciakach (3 lata, a drugi 3 tygodnie ) nie sprawdzi sie. Ma byc auto lekko podniesione, nie moze byc za szerokie i musi miec skladane elektrycznie lusterka (to przez waski wjazd do garazu :/). Auto ma byc fabrycznie nowe i ma byc na ok 5 lat, jako 2-gie auto w rodzinie. Wstepnie najlepszym wyborem wydaje sie Renault Captur. W wersji Luxe + skladane lusterka + kamera cofania z silnikiem 0,9tce ma cene, ktora akceptuje. Bylem juz na jezdzie probnej i jako auto do miasta jest ok. Jedyne co mi daje do myslenia to to, ze ten model (jak i nowe clio) nie posiada kurtyn powietrznych (dla osob z przodu ma poduszki boczne chroniace rownoczesnie glowe). Zastanawiam sie czy takie kurtyny + ew. boczne poduszki w tylnej kanapie byly by dla dzieciakow ewentualnie wieksza ochrona czy jednak nie. Starszy osiagnie jakby co w tym aucie wiek 8 lat, mlodszy 5 lat. Bo wiem jak jezdzi moj 3 latek - mimo, ze foteli (Cybex Solution) ma rozbudowana oslone na glowe to on chcac obserwowac to co dzieje sie wokol niego, wiec b. czesto wychyla glowe do przodu. W zwiazku z tym przy ew. uderzeniu bocznym oslona fotelika moze go nie zlapac i wtedy moze lepiej miec z tylu poduszki niz nie miec... Alternatywa to Skoda Yeti 1.2tsi tak samo wyposazona (system bezkluczykowy, nawigacja, itd...) + kurtyny i boczne poduszki z tylu. Roznica w cenie ok 10 tys. zl, ale to pewnie odzyska sie przy odsprzedazy. Nie musze chyba mowic ktore auto podoba sie a ktore nie... Pozdrawiam

> Powiedzcie mi, czy auto mające z przodu oczywiście hamulce tarczowe, a z tyłu bębnowe może mieć > ESP, czy ESP wymusza posiadanie wszystkich 4 kół z tarczami? Inaczej: czy auta z ESP zawsze > mają tylko tarczówki z tyłu? Nie. Pierwszy z brzegu przyklad to nowe Renaukt Clio z ESP i bebnami z tylu. Pozdrawiam

Witam, pytanie jak w temacie. Lakier nie jest zdarty do podkladu. Czy da sie z tym cos w miare sensownego zrobic ? Ps. Wiem, ze zdjecie marne, ale w tej chwili innego nie mam. Pozdrawiam

> Czy w Niemczech te podstawowe tablice rejestracyjne sa przypisane do własciciela auta czy tak jak u > Nas do auta? To jest tak, ze ja mam swoje tablice. I jak chce to moge auto wyrejestrowac i potem te same tablice miec na swoim kolejnym aucie. Moge tez auto sprzedac z tymi tablicami na ktorych teraz mam auto i po prostu przy rejestracji auta dostac nowe tablice. Ja jak sprzedawalem auto to najpierw je wyrejestrowalem, potem poszedlem do urzedu by na tych samych tablicach nowy samochod zarejestrowac. Koszt tablic gdzie chce sie miec swoje inicjaly i np. date urodzin -> XY 1234 to dodatkowe 10E. Pozdrawiam

Dziekuje za wszystkie sensowne komentarze - wnioski: - jezeli zmieniac to rzeczywiscie na cos mlodszego, ale nie z przebiegiem 150.000km tylko ponizej 100.000km - to zawsze ok 2 lata czasu dla mnie, gdy auto dobije do 150.000km, wtedy mysle, ze minimalizujemy ryzyko powaznej awarii na dzien dobry - nikt nie poruszyl kwesti bezpieczenstwa, czyli wychodzimy z zalozenia, ze 1600kg masy wlasnej + 6xairbab + ESP + 4* w NCAP gwarantuja akceptowalny poziom bezpieczenstwa (zdaje sobie sprawe gdzie moge sobie to wszystko przy 180km/h wsadzic...) - kwestia nudzenia sie auta - mialem 2 razy Opla Astre F, teraz 2-gie Mondeo mk3 - lubie auta, ale na realizowanie fascynacji samochodowych nie patrzac na koszty najzwyczajniej obecnie mnie nie stac ps1. co do Laguny, to informacja o wyciszeniu bardzo mnie zaciekawila, bo ogladalem to auto tylko na postoju, bez jazdy ps2. akurat tak sie zlozylo, ze znalazlem 2.0 tdci z norma Euro4 bez DPF`u - sam myslalem, ze nie ma... ps3. niestety ale w obecnym mondeo (2004/5r) mimo, ze to wersja Ghia X nie ma mocowan Isofix w kanapie, byly one w podstawowej wersji z 2000/1r - wiem, bo sam prulem tapicerke Pozdrawiam

> Nie kracz bo auto się zezłości i zacznie się tak psuć że będziesz miał go właśnie dość Mam do niego zaufanie Tym autem można zrobić trochę ponad 1000 km przespać się 4h, wrócić wypchanym po dach (a to duże auto) i zmieścić się w 24h - 3 razy sprawdzane w ciągu ostatnich 2 miesięcy Tak naprawdę to myślę, że dużej różnicy nie ma już czy auto ma 300.000 km czy 150.000 km... Teraz byl robiony niemiecki przeglad (TUV) wazny 2 lata i żadnych usterek nie stwierdzili + byłem w serwisie i też wszystko jest ok... Może inaczej podejść do tematu: nie potrafię znaleźć auta, które bym uważał na tyle lepsze by było warte 3x tyle co obecne: - BMW e90 - ciasne z tyłu + niewygodna tylna kanapa - Laguna - technicznie, wyposażeniowo, wygląd ok, przez opinię ludzi o tym aucie cena też jest bardzo ciekawa, co uważam za +, ale jak oglądałem to auto to dalej to nie to... - Insignia - ciaśniejsza z tyły i parodią jest to, że większość tych aut na szyby na korbę z tyłu (ze względu na dziecko preferuję zdecydowanie elektryczne) - Mondeo mk4 w wersji Titanium jest ok, ma silnik 2.2tdci (175KM), który by mi pasował, ale też właśnie nie ma tego "woooow" powodującego, że chcę wydać moje $, poz tym w tych $ chciałbym już skrętne xenony - Superb kombi jest ładny, ale też nie porywający... - Mazda 6 - nie pasuje mi podświetlenie zegarów, podobnie w Passacie b6, bodajże do 2009 roku (potem jest białe zamiast niebieskiego) - Citroen C5 ? w sumie też mi się podoba, jeździ się bardzo przyjemnie, ale póki co mało o tym aucie wiem... - itd, itd...