-mimx-

> Idz na całość , idz na całość !!! Nie kuś!

> a to nie jest tak że musiałby opchnąc 2 takie golfy żeby kupić to volvo? Musiałby Golfowi daję jeszcze drugie tyle, tj. zostaje ze mną do 5. roku życia, więc to takie na razie bla bla z mojej strony. A potem... kto wie. Może właśnie takie (np. roczne) V40? 100kzł na pewno nie zamierzam przekorczyć, a z kolei coś pokroju D2 Kinetic zupełnie mnie nie kręci.

> Pytanie tylko, czy to bardziej kombi, czy hatchback. To jest bardziej hatchback niż mój Golf Bagażnik ma naprawdę mikry.

Pochwalę się a przy okazji Volvo. Wczoraj miałem okazję przejechać się ok. 15 km nowiutkim, pachnącym V40 D4 A/T. Krótko: zamieniłbym się. Całe te brednie, które sam wygłaszam, czyli "życie jest za krótkie, żeby jeździć dieslem" itd. wzięły w łeb. Szczególnie miodne jest wnętrze (to była wersja prasowa za ~180kzł ) i silnik. Skrzynia może nie jest na poziomie 8-biegowego automatu z BMW, układ kierowniczy jest trochę mniej fajny niż w takim F20 czy nawet Golfie, w tej wersji wkurzały mnie lampki ostrzegające przed wszystkim, ale dla wnętrza, silnika i tzw. całokształtu porzuciłbym mojego szwabskiego grata dziękuję za uwagę

> A nie 6 m-cy od zakupu? do 6 m-cy jest taniej o 25% A tak bajdełejem, to właśnie kolega z Passkiem B6 się zmaga z Allianzem. Padła mu syrenka alarmu i ściemnianie lewego lusterka. To pierwsze Allianz uznał bez probkemu - wymiany wkładu lusterka odmawia moje Das Auto było łaskawe psuć się w regulaminowych 2 latach póki co, więc nie mam jeszcze swoich doświadczeń

Czy miałby ktoś z Was informację nt. wysokości przestrzeni ładunkowej S-maxa po złożeniu siedzeń? Potrzebuję przewieźć w pionie spory telewizor. W pudle ma prawie metr wysokości i S-max to moja jedyna szansa na darmowy transport. Niestety chwilowo właściciel jest nieosiągalny a potrzebuję informacji w miarę pilnie. Dość mało wiarygodny wynik z gógla mówi o 101,7 cm, ale może ktoś by to mógł potwierdzić? Dzięki.

Japońskim Zastępczaka (nie bezpłatego ofcrs) wziąłem tylko na pierwsze 3 dni, a potem się dobra dusza nade mną zlitowała i mi coś pożyczyła, gdy termin dostawy części zmienił się na nieznany. W każdym razie to już druga "gruba" kosztowo usterka na gwarancji. Pierwszą było pęknięcie obudowy poduszki powietrznej kierowcy. Kolega w 2 mies. starszym Passku miał dokładnie to samo, więc chyba jakaś wadliwa seria. Cena detaliczna takiej poduchy to podobnież 3kzł.

> U mnie 51 kkm także pozostaje czekać > Sam wyczaiłeś, że coś nie tak i zgłosiłeś ? Sam. Ale tak trochę bez przekonania, tj. po prostu przy okazji przeglądu 60kkm opisałem objawy, nic nie sugerowałem, bo tak naprawdę nie byłem pewny o co chodzi - ta klima mnie zmyliła a poszarpywanie/wibracje następowały bardzo sporadycznie, mniej więcej raz na 30-50 km w ruchu miejskim. Podejrzewam, że przy okazji coś pogrzebali w sofcie, bo samochód inaczej się zachowuje przy odpaleniu na zimno. Wcześniej było tak, że po długim postoju przez pierwsze kilkanaście sekund silnikiem delikatnie telepało, spalanie pokazywał kosmiczne - ponad 4l/h - i ogólnie było jakoś tak głośno. Tak było od nowości, ale gdzies przeczytałem, że to podgrzewanie katalizatora i uznałem, że TTTM. Teraz dogrzewa dużo mniej agresywnie, tj. spalanie wskakuje na 2,5l/h, by po kilku sekundach zacząć spadać do niewiele ponad 1. Praca silnika od pierwszych sekund zrobiła się "miekka", nic nie telepie, jest ciszej.

Na dwumasę właśnie. Podobno. Ewentualnie wymienili mi jeszcze pół samochodu, nie informując mnie o tym.

tu też było zero oporu materii - jedyny zgrzyt to czas oczekiwania na części załapałem się na samą końcówkę gwarancji podstawowej

Uprzejmie donoszę, że DSG to syf nad syfy Przesadziłem, jest fajna, ale przy 60kkm padła mi dwumasa. Objawy były raczej (dla mnie) mało wyczuwalne, tj. ciche jakby metaliczne dźwięki... przy włączonej klimie (kwestia obciążenia silnika? ASO tego nie umiało wytłumaczyć) + okazjonalne poszarpywania/drgania przy zmianie biegów I->II i II->III przy niskich i średnich obrotach. Usterka chyba niezbyt typowa, bo części nie były dostępne w PL, czekali 1,5 tygodnia na dostawę z DE. Ale ma ta usterka swoje plusy. Bardzo Golfa doceniłem po 2 tygodniach obcowania z samochodem, którego marki z litości nie wymienię

> 1.4 140-tam jest tylko turbo? Tylko. Twincharger is no more. W porównaniu z moim +0,4s do setki i spalanie -1.0l średnie, -1.4l po mieście Cena mniej więcej indeksowana po inflacji w stosunku do 2010, tylko w opcjach nie znalazłem ogrz. postojowego i "dziwnych" lamp z tyłu, więc nie udało mi się go identycznie skonfigurować. I mój "czerwony niestrażacki" znikł z palety.

> W zeszłym ro ku mój teść też się przymierzął do jakiegoś nowego SUVa. Z tą różnicą, że on nie ma > jakiś wygórowanych potrzeb terenowych; nacisk był kładziony na markę/segment premium . (...) > - na placu boju pozostały: Mercedes GLK, Subaru Forrester, BMW X3 To może mu uświadom, że jeden z tych samochodów nie pasuje do wymagań

> Kubnag? kurna... no przepraszam bardzo... Kubang a nie kubnag Mnie się nawet podoba, chociaż ten segment i Maserati? No nie wiem... edyta: Quote: the new Jeep Grand Cherokee based Maserati Kubang http://www.torquenews.com/106/jeep-based-maserati-kubang-drops-frankfurt-2011 już mi się nie podoba

> Pierwsza karta jest darmowa. A jeżeli o mnie chodzi, to głównie liczy się wygoda - i tak Pb/ON > tankujemy najczęściej na neste, zawsze to jest jedna karta do włożenia do czytnika zamiast > dwóch Ale konto musisz zasilić wcześniej...

> Witam, > Pewnie było już o tym na AK. Ogólnie czy ktoś korzysta z karty dla klienta indywidualnego, czy to > się opłaca i czy są jakieś koszty dodatkowe? Ja sobie wyrobiłem. Póki co największa satysfakcja to udawane zdziwienie jak koledzy w biurze dziś narzekali na benzynę pow. 5 zł, a mnie się dzięki rabatowi udało zatankować za 4,94 Generalnie więcej zawracania głowy niż pożytku, szczególnie dla niepromocyjnego rabatu 5gr. Ale może w przyszłości będzie coś ciekawszego, więc mam...