-mimx-

I pytaj o dywaniki gumowe! Właśnie dostałem potwierdzenie zamówienia i mi wrzucili gratis. Tyle wygrać... 🤩

Służy do ogrzewania. Tylko oszczędniejszego niż zwykłe ogrzewanie typu "farelka". Upraszczając, z 1 kW energii elektrycznej masz powiedzmy 3kW energii cieplnej. Działa podobnie jak domowe ogrzewanie klimatyzatorem.

Zamówiony. Oficjalnie w 2023 r. 😄 tj. 300 dni, ale aktualnie nie da się go wrzucić do kolejki produkcyjnej i ponoć jest to tzw. termin bezpieczny, oficjalny. Kolejka ma się otworzyć "w ciągu kilku tygodni" i jakoby od tego momentu czas oczekiwania ma wynieść pół roku. Jedna rzecz mnie zdumiała. Otóż udało mi się dostać... rabat. Tzw. azjatycki rabat, ale zawsze.

Tak jest. Dziś po południu zamawiam 🙂

Zainspirowałeś mnie tym wpisem. Zrobię drugie podejście do elektryka (wcześnie było nieudane zamówienie Citigo) i będę chciał zamówić Niro EV L. Brak demówek póki co mi nie przeszkadza. Oba moje aktualne samochody kupiłem nie jeżdżąc nimi wcześniej. Poprzedni zresztą też 😉 Zresztą zaliczka to nie zadatek i powinno się dać z niego wykręcić bezkosztowo, gdyby mi się odmieniło. Ten samochód wydaje się nieźle spełniać moje wymagania, tj. dużo jazdy miejsko-podmiejskiej, max 150 km dziennie, garaż z prądem w taryfie G12w. Do najdłuższych tras (nie ma ich wiele) pozostanie nam spalinówka. Mocno rozważam pompę ciepła. Warto / nie warto? Dopłata 4500 zł.

Ty tak w każdym wątku musisz podkreślać jak bardzo elektryka nie kupisz? Chyba już wszyscy to wiedzą. Po wielokroć.

Bardzo 😄 Tiguan 2.0TDI 68.8 dB @ 140 km/h Tucson 1.7d 71.8 dB @ 140 km/h

Kurtkowa logistyka to dość indywidualna sprawa. Tym niemniej prezentowany tu poziom (nie)wiedzy, jeśli chodzi o podstawy bezpieczeństwa mnie nieco załamuje.

Czemu? Bo pasy w dużej mierze nie spełniają swojej funkcji, gdy dziecko jest zbyt grubo ubrane. Nie muszę sobie wyobrażać, bo właśnie tak robimy. Nigdy nie wozimy dziecka w kurtce, niezależnie od dystansu (fotelik do 25 kg z własnymi pasami). Nie skarży się i nie choruje od tego. Nie mamy ogrzewania postojowego i nie odpalamy samochodu, żeby się nagrzewał na wolnych obrotach.

Że tak się trochę offtopikowo zapytam... Wy serio wozicie dzieci w kurtkach zimowych w fotelikach? Wydaje mi się to, delikatnie mówiąc, odrobinę nierozsądne.

W VAGu raczej nuda. Czasem Tiguan nocuje na zewnątrz i nigdy nic nie zamarzło. Rekord to -25 st. zeszłej zimy.

Ogłoszenie Superauto... Mała szansa, że ten samochód istnieje.

Otóż to. W CC900 była hydroregulacja. Pamiętam, że na "starym" oleju było słychać głośniej.

Od 2020 0W30. Olej OE = Shell. Wcześniej 5W30. Chociaż wprowadzili też 0W20, ale nie wiem do jakich dokładnie silników.

MX-30 chyba bardziej.

Miałem liczne samochody (FWD) z kontrolą trakcji i nigdy jej nie wyłączałem, nie spotkałem się z sytuacją, gdy byłoby to potrzebne. Za to w Tiguanie 4x4 wyłączam w określonych sytuacjach (piach, śnieg, lód), a dokładniej korzystam z trybu offroad, który wyłącza TC i mocno przycina ESP.

Inscription, fotele z wentylacją. Twierdzi, że oparcie jest jakoś tak uształtowane, że ze względu na wzrost go gdzieś tam w plecach uciska.

Mój dobry kolega ma nieco ponad 2-letnie XC60 T6 (100 kkm). Ma 203 cm wzrostu i jego największą bolączką są... fotele. Twierdzi, że nie nadają się w trasy dla osób 190+ cm. Wcześniej jeździł dużo mniejszym samochodem, tj. dość wiekowym Audi S3 i tego problemu nie miał. Poza tym samochód nie sprawia problemów mechanicznych. Miał kilka zwiech infotanmentu i generalnie nie jest zachwycony tym systemem. Pali dużo, tj. przy względnie spokojnej jeździe w trasie ciężko zejść poniżej 10l/100 km. Aaa, i jeszcze twierdzi, że Volvo samo mu włącza obieg wewnętrzny i mu rośnie stężenie CO2 (!) od tego ponad miarę. Nawet kupił przyrząd pomiarowy i bada temat...

Raczej nie masz. Ceny w ASO są faktycznie dość przerażające. Ja w trakcie obowiązywania gwarancji i pakietu serwisowego klocki robiłem w niezależnym warsztacie.

Wg mnie przyjmą. Zimą sprzedałem stary za ~40 zł (AGM, 70Ah). Skup miałem bliżej niż sklep, w którym kupiłem, więc zrezygnowałem z odebrania kaucji.

Zgadza się. W Tigu po 160kkm mam wydech czystszy niż w poprzedniku, Golfie TSI, po 30 kkm 😃 Przy czym niedawno padł mi czujnik różnicy ciśnien DPF. Warsztat próbował mnie namówić na regenerację za 900 zł. Nie uwierzyłem w diagnozę. Czujnik z wymianą 220 zł.

Prawdopodobnie mam to coś w Tigu (DQ381). 160kkm i jedyny serwis to wymiana oleju co 60kkm. Zero problemów.

Otóż to. U mojej mamy na 55 m2 jest 2.5 kW i wystarcza w zupełności do uzyskania 21 st. w największe upały, mimo okien wychodzących na płd. No ale "zasięgiem" pokrywa niestety tylko salon i kuchnię. Dalej ciężko zimne powietrze rozprowadzić przy zwykłym blokowym splicie.

Ja miałem w Golfie 6. Przebieg 0 -> 165kkm. Przy ok. 60 kkm wymieniona została na gwarancji dwumasa - nie do końca wiem dlaczego, tj. podczas drugiego przeglądu w ASO stwierdzono "problem" i zasugerowano wymianę. Nie wnikałem. Potem przy ok. 100 kkm załapałem się na akcję serwisową, polegającą na wymianie oleju (o ile pamiętam syntetyk -> mineralny) i aktualizacji softu. Nie odczułem różnicy. Skrzynia nie była mistrzem subtelności i na niskich biegach potrafiła szarpać w zasadzie od nowości. Wraz z przebiegiem ten problem minimalnie narastał. Za to była diablo szybka, świetnie sprawdzała się przy "aktywnej" 😉 jeździe, zwłaszcza w trybie "S".

Nie wierzę w te pomysły wymiany baterii, tj. uważam, że to zupełnie nietrafiona koncepcja i nie "chwyci".