franekrob

> Poszukać serwisu z analizatorem spalin, niekoniecznie tej firmy co kocioł. Telefonicznie pytaj o tą > usługę, a nie o serwis kotła. Tylko to da obraz sytuacji oraz pozwoli zadecydować co zrobić - > np. zamontować w oknie podciśnieniowy nawiewnik, który załatwi sprawę, i nie będzie zimno w > kiblu. > Jak jest za mało powietrza, to jest to nie tylko niezdrowe dla kotla, ale i dla domowników, zawsze > jest jakieś minimalne ryzyko powstania czadu, choćby był to najlepszy kocioł - to tylko > maszyna. w kiblu jest kratka wentylacyjna więc nie rozumiem czego więcej chcieć seri wyda mi się że to wystarcza. a jak inni piszą o jakiś wentylacjach pod parapetem to znaczy że nie ma kratki czy ta kratka to za mało? > P.S. Do czyszczenia między żeberkami można kupić takie miękkie druciaki za max 20 zł - nie rób tego > pilniczkiem testowałem i gorzej się czyści

> gdzie mieszkasz? pod warszawą

> Czyścisz dokładnie ? Między żeberkami też ? dokładnie pilniczkiem do paznokci > Nie masz nigdzie wycieku ? nie zaobserwowałem > Nie masz wody skraplającej się nad żeberkami czy kapiącej z komina ? nie zaobserwowałem > Czy serwisant sprawdzał skład spalin (poprawność spalania)? Regulował kocioł ? serwisant nigdy nic takiego nie robił. a przychodziło kilku. w zasadzie nic nie robili tylko przelecieli z czujnikiem czy nie ma wycieku kasowali niemało więc już dawno żadnego nie było > Jak nic z powyższych, to pozostaje jakość gazu. ok ale co można z tym zrobić? co 3 miesiące godzinę dłubać pilniczkiem?

> Moj piec może zasysać powietrze z pomieszczenia. Kwestia zastosowania innego przyłącza kominowego. > tak. Równie dobrze spaliny mogą iść w komin a powietrze osobną rura np. z pod parapetu.. > Co ciekawe u mnie w Vaillancie zasysanie powietrza jest z wnętrza pieca. Rura ssawna do komory > spalania nie ma połączenia kanałem ssacym w przyłączu kominowym. > Krawiec też właśnie mam vailanta i u znajomych też. a nie masz problemu jak u mnie?

> Czy dopływ powietrza do pomieszczenia z piecem jest wystarczający? tu jest problem. skoro jest wewnętrzna komora spalania to co ma powietrze w pomieszczeniu? ale u znajomych był podobny problem i coś gdzieś doprowadzili rurę z powietrzem zewnętrznym i objawy ustały chciałem tego uniknąć ponieważ piec jest w łazience wiec jak się zrobi rurę z zewnątrz to co z tego że będzie ciepła woda jak będzie wiało

mam problem z piecem gazowym co z zamknieta komora spalania. na tych zeberkach ci przeplywa woda zbiera sie zielony nalot. podobno kiepski doplyw powietrza i gaz nie spala sie jak trzeba. od jakiegos czasu czyszcze poprostu raz w roku. po ostatnim czyszczeniu minelo ze 3miesiace i znow jest zimna woda. macie jakis pomysl jak to rozwiazac?

nie będe już zakładał nowego tematu. jakie autko spełnia obecnie warunki odliczenia VAT od paliwa?

> 1.6 VTI ma 120KM... ok. Moja wina

> Ja pisalem o poprzedniej generacji... > W najnowszych chyba nie ma silnika 1.6 110KM... taką jechałem

> Jak kupisz zadbany egzemplarz, to nie bedzie wieksza niz innych aut tego segmentu. > Jest kilka rzeczy, ktore warto sprawdzic przed zakupem: > - dzialania kilmatronika, > - dzialania przelacznika zespolonego przy kierownicy, > - dzialanie skretnych xenonow, > Minusem jest 5-biegowa skrzynia, przez co auto jest dosc glosne przy predkosciach 130+km/h. > Najlepiej podpiac auto pod Lexie i zrobic pelna diagnostyke rozważamy nówkę

> + wygląd, stylizacja, ergonomia, > - ten silnik, za słaby do tego auta a jak z awaryjnością?

poproszę plusy i minusy nowej cytryny C4 1,6 vti 110 KM ew porównanie z konkurencją

> Kup tą: > http://allegro.pl/skoda-rapid-nowa-przebieg-1-km-unikat-i3829642945.html > Przynajmniej odpadnie Ci problem renowacji karoserii nie udało się ukraść już silnika

> W sensie - w starej budzie. > Piękna! na taką to mnie chyba nie stać

> Jak już chcesz skodę w coupecie to tylko 110r. jeszcze patrzę czym się różnią te oznaczenia

> A pochwalisz się, co to za klasyk się szykuje? Jakieś foty? Opis? > Pozdro > Bartek na razie jest na etapie kalkulacji/rozmyślań skoda rapid

to chyba faktycznie nie tędy droga. widziałem jak się ludzie chwalili na forum jakie to cud malina, ale chyba jednak tylko pod szpachlę. lipnie to wyjdzie

> Koszt samego piaskowania budy to jakieś 1.5-2 tysiące. Zależnie od wielkości budy. > Przygotowanie do lakierowania, o które pytasz, to sam koniec "obróbek"; przed tym powinno być > zabezpieczenie antykorozyjne - koszty w zależności od technologii oraz materiałów - też kilka > ładnych tysi. > Samo lakierowanie budy może kosztować od 3 do 10 tysięcy, w zależności od tego, na jakich > materiałach. > Nie zapomnij też o koszcie rozkładania oraz składania auta - schodzi sporo roboczogodzin. > Plus do tego wszystkie duperele, które będą musiały być wymienione podczas tych zabiegów. > Napisz więcej, co robisz, to może jakoś łatwiej będzie to wycenić. > Pozdro > Bartek dzięki za konkrety. a jak to wychodzi jak bym chciał później zarejesrtować na żółte blachy? nowy lakier pozwala na to?

> a powiedz do jakiego celu - tak z ciekawości? > Rajdy, jakiś klasyk? klasyk

jaki to jest mniej więcej koszt piaskowania, zagruntowania i malowania całej skorupy plus 2 drzwi? chodzi mi o mocne mniej więcej. 3, 5 10 tysi?

> Właściciel (badź spadkobiercy - jak było w moim przypadku) bierze glejt ze swojego W.K., że taki > pojazd jest/był zarejestrowany (w przypadku wyrejestrowanych) i z tym + umowa lecisz do > Swojego W.K. trochę się boję tego tematu. bo jak coś pójdzie nie tak to zostanę z rupieciem na części.

> Najważniejsza jest umowa z właścicielem. i bez papierów z samą umową idę do WK? przed zakupem na policji sprawdzam własność? w WK?

jak wygląda sprawa zakupu auta bez papierów? chodzi o starsze auto "z szopy" problemem jest wyrobienie w urzędzie?

> W ciągu ostatnich kilku lat odwiedziłem kilka warsztatów nieaso i w każdym cena z papierem czy bez > była taka sama. to jednak jeździmy po innych warsztatach

> skromnie napiszę: a nie mówiłem