szabla

> oczywiśćie, że mówimy o większej ilości "przybytku" > ale poziom oleju powyżej max. wcale nie oznacza, że oleju przybyło dużo więcej niż gdy poziom jest > poniżej MAX. > bo podstawą jest poziom początkowy oleju jest 1 cm ponad maxa na miarce ma przjechane 6000 km od sierpnia. historia z DPF w tym aucie byla taka ze jeden spec wrzucil go w Ludwik i czyscil karcherem nie pomoglo na dlugo drugi natomiast nawiercil na wejsciu i wyjsciu ale nie wgral juz zadnego programu do kompa co w rezultacie nie wiem czy polepszylo czy pogorszylo caly efekt z racji tego ze nie wiadomo co teraz komputer odczytuje i jak. Po podpieciu pod kompa samochod wskazuje 39 % zapchania filtra a kopci jak na zalaczonym zdjeciu. nie wiem czy po tym nawierceniu komputer dobrze to zczytuje.

> zasadniczo takie wynik w MPa opis : 6000 tys km zrobione od remontu silnika prolbelmy z DPF - czyszczony , ostatnio nawiercony ( nie wgrane oprogramowanie) zaczela migac kontrolka swiec zarowych i nie gasnie samochod kopci po 1 min pracy, po rozgrzaniu i przejechaniu kilku km kopcenie zmniejsza sie na bagnecie zrobil sie powiekszony stan oleju co moze byc ??

witam czy ktos podpowie jakie powinno byc prawidlowe cisnienie sprezania w 1.3 CDTi ? dzieki

> Sonax jest do chromów, nawet Fareclą G3 to schodzi. hmm zadziałam dzieki

zajrzyj tu: http://olx.pl/oferta/1vw-passat-cc-highline-audi-seat-kola-letnie-alufelgi-18-CID5-ID7TbUz.html

witam czy ktos walczyl moze z nalotem na listwach chromowych ? pojawia sie na nich bialy nalot to chyba tzw patyna na kilku dalem rade zmniejszyc ten nalot natomiast jedna nie chce odpuscic - walczyl ktos moze z czyms takim ?? jest na to jakis sposob ?? dzieki

> A bateria napewno jest ok? Serio pytam. Kiedyś padła mi bateria nad morzem. Z dnia na dzień latem. > Działały tylko zamki. hmm ladowana byla i niby sprawdzana - jutro wsadze jeszcze inna i upewnie sie.

> Pewnie przy wymianie cos uwalone zostało przy elektryce. W ogóle cos daje znaki zycia? Może padl > aku albo główny bezpiecznik na akumulatorze. A licznik to sie wysyła do Kaczorów. Nic nie zostalo uwalone wtyczki wyjete i tyle. Z oznak życia - działa centralny. Gdyby padł gl. bezpiecznik na akum. napewno nie działalby bezpiecznik.

> Licznik nie ma nic do odpalania. Zawieź do Michała z Kielc samochód czy licznik ??

Witam moze mial ktos cos podobnego - kupilem scenicka 2004 1.6 benzyna z padnietymi zegarami auto w Niemczech palilo jezdzilo - w PL wyjalem zegary zeby zawiezc do elektronika - nie dalo sie zregenerowac kupilem drugie - teraz samochod stracil zycie nie chce odpalic ani na nowych zegarach ani na starych - elektryk grzebal grzebal i nic nie wygrzebal - moze ktos ma jakis madry pomysl ??

> Wystarczy zajrzeć do wnęki na koło zapasowe, albo książki serwisowej, tam powinny być na nalepce > kody wyposażenia - a te odkodujesz bez problemu. mozna zamknac temat

> Są 2 opcje > 1. zadany interwał kilometrażu, np. 20000 km > 2. interwał czasowy, np. 18 miesięcy > co pierwsze to się zapali kluczyk > Innej opcji nie ma > Zmianę można dokonać Lexią/DiagBox'em. > Dla C3I 2002-2005 z interwałem km co 400, po lifcie 2005-2009 co 100km dzieki lubie taka profeake

> puścić przycisk, wyłączyć zapłon dziekuje jutro przetestuje - od czegos innego raczej ten kluczyk nie pojawia sie ?

witam swieci mi sie przy odpalaniu auta kluczyk inspekcji serwisowej - jak go skasowac? mozna manualnie czy trzeba komputerem ? C3 2005 rok 1,4 benzynka. jesli mozna recznie to jak to zrobic?

> w audi A4 b6[czyli rownolatku passata b5fl] bylo to mozliwe auto bez CAN. - elektryk u ktorego bvłem stwierdzil ze nie da sie tego zrobic Vagiem - cos kiedys czytalem ze trzeba dokupic jakis element i wpiac go w wiazke.