Skocz do zawartości

shapyr

użytkownik
  • Liczba zawartości

    5 587
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez shapyr

  1. 9 minut temu, volf6 napisał:

    Nie wiesz o jakim aucie mowa a wiesz co trzeba będzie programować?:hehe:

    Odniosłem się ogólnie i przykładowo ale np. w KIA ProCeed taki hebel to słaby pomysł. Miałem dopisać że do Zastawy czy innego Yugo to się nadaje.

  2. 14 godzin temu, spad napisał:

    W Up! 60 KM na papierze to mam chyba wieczność do setki. W rzeczywistości pierwszy spod świateł tak do 60-tki, potem lekko puchnę.

     

    48 minut temu, bizz napisał:

    jeździ się trochę jak gokartem, na autostradzie trzyma licznikowe 160

     

    Podobne obserwacje mam z Peugeot 107. 69 KM daje radę z tak małym samochodem w przedziale prędkości miejskich, aczkolwiek licznik udało mi się zamknąć i poleciał 170 km/h licznikowe (160 km/h wg gps). Do takiej prędkości wspomaganie ma jednak zbyt mocne i lekkie ruchy kierownicą powodują nerwowe zachowanie samochodu. Do 140 km/h jest lepiej niż dobrze - taki gokart. Kwestie hałasu pomijam - nie ta klasa i przeznaczenie.

    • Lubię to 1
  3. 2 godziny temu, Danielpoz. napisał:

    Oczywiście, chyba nikt nie pomyślał że to auta które pojadą na pierwszą linie frontu. 😀

    Obawiam się, że te samochody zamiast być docierane w polu, szybko staną się samochodami dyspozycyjnymi dowódców jednostek itp., a zaraz potem okaże się, że Honker musi zostać, bo czym w polu jeździć po tym brudnym błocie...

    • Dzięki 1
    • Haha 1
  4. Godzinę temu, TWENTIS napisał:

    Na razie jest gdybanie czy za mało oleju mogło zatrzeć jeden cylinder

    Mogło, np. jeśli charakter urządzenia powoduje, że silnik pracuje głównie w przechyle wzdłuż wału silnika, a smarowany jest głównie rozbryzgowo. Cylinder, który będzie najwyżej ma najtrudniej ze względu na ograniczony rozbryzg oleju korbą. Do tego przypchany kanał olejowy i tragedia gotowa. Dlatego, z powodu problemu smarowania, zwykłe 4-suwowe kosiarki do trawy nie mogą długotrwale pracować na zboczach, bo się zacierają.

    • Lubię to 1
  5. 47 minut temu, rwIcIk napisał:

    Pojedzie. Kwestia jak długo.

    Ale myślę, że coś będą dolewać do tego paliwa, np. jakiś olej może być OK.

    To już zależy od silnika. Niektóre konstrukcje mają wpisane F-34 ale są ograniczenia co do przejechanego dystansu, inne mogą natomiast jechać na F-34 bez ograniczeń ale jest spadek mocy ok. 10% (tak mamy w pojeździe wojsk aeromobilnych z wolnossącym dieslem).

    • Lubię to 1
  6. 11 godzin temu, jedrocha napisał:

    i że są z nią problemy (ford się wycofał)

    Problemy były przede wszystkim w połączeniu z silnikami benzynowymi oraz w PS-ach z suchym sprzęgłem. Obecnie PS jest nadal oferowany ale tylko w połączeniu z silnikami diesla. Z benzynami idzie bodajże 8-biegowy hydrokinetyk. Poza tym jak to w Polsce, liczniki poprzekręcane, olej na czas nie zmieniany i awaria gotowa.

  7. W dniu 5.12.2020 o 23:28, 29 napisał:

    Osobiscie kupilbym Nexen, bo trwalsze i cichsze.

     

    Osobiście, raczej prędko kolejnych Nexenów nie kupię. Do tej pory żadne inne opony nie zmieniały co sezon tak bardzo wyważenia jak Nexeny, które mam teraz.

  8. 17 minut temu, Herbatnik napisał:

    że to tyle jeżeli chodzi o niesamowite umiejętności śniadego pana w warkoczykach...

    Może trochę sprowadzi to jego ego do normalnego poziomu. Wystarczy dać innym taki sam bolid i gorąco w siodle. 

  9. 1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

    A Russel może chce się pokazać, jak i Kubica, gdy wreszcie dostanie bolid do pojeżdżenia.

     

    P2  i Russell jak na razie znowu #1. Z czasów widać, że wszyscy cisną na maksa.  bottas wyraźnie :klnie: Russell popadnie w depresję jak wróci do Williamsa. 

    • Lubię to 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.