slawek1234

ja robiłem to w ASO , oni lubią podkręcić klienta , jak im powiedziałem że klient jest wystraszony to się śmiali , co do ubytków oleju to mam śladowe , też myślę że od nowości nikt tego nie ruszał , będe monitorował sprawę , sprzęgło i tak długo wytrzymało i myślę że dwumasa spokojnie powinna wytrzymać do następnej roboty ze sprzęgłem czy jego osprzętem , wiadomo że po tym przebiegu dwumasa nie będzie jak nowa ale te 250 tys. i więcej przy normalnej jeżdzie to spokojnie powinna wytrzymać.to samo było przy rozrządzie , też napierali żeby zmieniać pompę wody i przy tym przebiegu jest ok , poleci przy kolejnej wymianie rozrządu.

sprzęgło założone fiat OE 0071724089 cena 507zł ,plus wysprzęglik firmy Ri coś tam, cena 277zł , robota 330 zł , co do dwumasy to ma podobno lekki luz ale bez tragedi przy delikatnej jeżdzie , ja nic nie czuję ,trochę też podkręcają klienta , ale zastanawia mnie turbina , nie ma luzu na wirniku , jest cicho , ale przepuszcza prawdopodobnie olej który przedostał się od turbiny rurką plastikową do tego jakby odstojnika pod filtrem powietrza , mechanik wylał stamtąd prawie ćwiartkę oleju , i co wy na to , a tam go nie powinno być

no i dałem auto na wymianę sprzęgła i wysprzęglika , dzwoni gość i informuje mnie że powodem było uszkodzone łożysko - wysprzęglik ,ale poinformował mnie że dwumas ma luzy ale ja tego nie odczuwam i nie słyszę musiałem podjąć decyzję przez telefon - dwumas zostaje , i h.j wie czy dobrze zrobiłem , i sprzedał mi jeszcze jeden temat , olej w odstojniku filtra powietrza , czyżby turbo już mnie w.....ł , przecież nie może być tak żle , pocieszam się , ale teraz tak myślę chyba dwumas mogłem wymienić , ale znowu go nie słyszę , kierownica i buda jak drut bez rzucania czy drgań i bądż tu mądry, kiedy chcą człowieka naciągnąć na kasę

> tam do 8v ida dwa rodzaje sprzegla, daj vin zobaczymy co po vinie pokaze eper i jakie zamienniki sa > pod to ok , wysłałem

wysprzęglik raz był już wymieniany , sprzęgło valeo jest chyba najtańsze ok 500zeta , pytanie czy polecacie

dotyczy wymiany sprzęgła Fiat Bravo multijet 1,9 120KM z 2007 roku 170 000 przebieg , objawy - w czasie ruszania ze skrzyżowania silnik zgasł , ponowne uruchomienie już nie da się wbić wstecznego , jedynka ciężko a czym wyższy bieg już trochę lepiej ale z oporami , na wyłączonym silniku śmiga , diagnoza telefoniczna z ASO wymiana sprzęgła na 99 % pytanie moje jeśli sprzęgło to jakiej firmy polecacie?

Witam! Multijet 1,9 120Km Ponieważ ten wątek jest tak rozwiniety, mam pytanie? Interfejs elm327 1,4a trzeba przerobić pod Fesa dla fiata ? Czy nie przerobiony będzie działał z fiatem na innym programie? Czy przerobiony będzie działał z innymi autami? Czy przeróbka to wywalenie słynnego rezystora?