dotyczy wymiany sprzęgła Fiat Bravo multijet 1,9 120KM z 2007 roku 170 000 przebieg , objawy - w czasie ruszania ze skrzyżowania silnik zgasł , ponowne uruchomienie już nie da się wbić wstecznego , jedynka ciężko a czym wyższy bieg już trochę lepiej ale z oporami , na wyłączonym silniku śmiga , diagnoza telefoniczna z ASO wymiana sprzęgła na 99 % pytanie moje jeśli sprzęgło to jakiej firmy polecacie?

OE, a dla OE robi valeo

wymienic calosc jasna sprawa, najlepiej z wysprzeglikiem

wysprzęglik raz był już wymieniany , sprzęgło valeo jest chyba najtańsze ok 500zeta , pytanie czy polecacie

> wysprzęglik raz był już wymieniany , sprzęgło valeo jest chyba najtańsze ok 500zeta , pytanie czy

> polecacie

tam do 8v ida dwa rodzaje sprzegla, daj vin zobaczymy co po vinie pokaze eper i jakie zamienniki sa pod to

> tam do 8v ida dwa rodzaje sprzegla, daj vin zobaczymy co po vinie pokaze eper i jakie zamienniki sa

> pod to

ok , wysłałem

Bierz valeo , sachs , luk , co najtańsze z tych 3 firm . Niekiedy w pudełkach luka masz sprzęty valeo tylko w niższej cenie bo valeo lubi się cenić gdzieniegdzie

no i dałem auto na wymianę sprzęgła i wysprzęglika , dzwoni gość i informuje mnie że powodem było uszkodzone łożysko - wysprzęglik ,ale poinformował mnie że dwumas ma luzy ale ja tego nie odczuwam i nie słyszę musiałem podjąć decyzję przez telefon - dwumas zostaje , i h.j wie czy dobrze zrobiłem , i sprzedał mi jeszcze jeden temat , olej w odstojniku filtra powietrza , czyżby turbo już mnie w.....ł , przecież nie może być tak żle , pocieszam się , ale teraz tak myślę chyba dwumas mogłem wymienić , ale znowu go nie słyszę , kierownica i buda jak drut bez rzucania czy drgań i bądż tu mądry, kiedy chcą człowieka naciągnąć na kasę

> no i dałem auto na wymianę sprzęgła i wysprzęglika , dzwoni gość i informuje mnie że powodem było

> uszkodzone łożysko - wysprzęglik ,ale poinformował mnie że dwumas ma luzy ale ja tego nie

> odczuwam i nie słyszę musiałem podjąć decyzję przez telefon - dwumas zostaje , i h.j wie czy

> dobrze zrobiłem , i sprzedał mi jeszcze jeden temat , olej w odstojniku filtra powietrza ,

> czyżby turbo już mnie w.....ł , przecież nie może być tak żle , pocieszam się , ale teraz tak

> myślę chyba dwumas mogłem wymienić , ale znowu go nie słyszę , kierownica i buda jak drut bez

> rzucania czy drgań i bądż tu mądry, kiedy chcą człowieka naciągnąć na kasę

Mogłes wymienić ten dwumas 170 tys to całiem niezły wynik. A teraz jak ci padnie za 5 tys to znowu skrzynie ściągasz i za same ściągniecie z 300 zł.

No przy takim przelocie mogłeś cały zestaw zakładać np luka do dostania w cenie nie wyższej jak 2000zł.

Jakie sprzęgło założyłeś ? Ori ? Obadał meches jakiej firmy dwumas siedzi ?

sprzęgło założone fiat OE 0071724089 cena 507zł ,plus wysprzęglik firmy

Ri coś tam, cena 277zł , robota 330 zł , co do dwumasy to ma podobno lekki luz ale bez tragedi przy delikatnej jeżdzie , ja nic nie czuję ,trochę też podkręcają klienta , ale zastanawia mnie turbina , nie ma luzu na wirniku , jest cicho , ale przepuszcza prawdopodobnie olej który przedostał się od turbiny rurką plastikową do tego jakby odstojnika pod filtrem powietrza , mechanik wylał stamtąd prawie ćwiartkę oleju , i co wy na to , a tam go nie powinno być

Też dzisiaj oddałem autko na wymianę sprzęgła (ślizgało się i ciężko biegi wchodziły ) przy przebiegu 116tys. ,coś szybko ! Po rozebraniu mechanik dzwonił że dwumasa jeszcze dobra , tak że została stara , oby wytrzymała do następnej wymiany sprzęgła

> turbina , nie ma luzu na wirniku , jest cicho , ale przepuszcza prawdopodobnie olej który

> przedostał się od turbiny rurką plastikową do tego jakby odstojnika pod filtrem powietrza ,

> mechanik wylał stamtąd prawie ćwiartkę oleju , i co wy na to , a tam go nie powinno być

Ten odstojnik właśnie po to tam jest, żeby zbierał się olej. Obserwuj ile ubywa oleju i zacznij się martwić, kiedy ubytki zaczną wzrastać. Ta ćwiartka zbierała się prawdopodobnie od nowości, więc bym nie panikował tylko systematycznie obserwował.

ja robiłem to w ASO , oni lubią podkręcić klienta , jak im powiedziałem że klient jest wystraszony to się śmiali , co do ubytków oleju to mam śladowe , też myślę że od nowości nikt tego nie ruszał , będe monitorował sprawę , sprzęgło i tak długo wytrzymało i myślę że dwumasa spokojnie powinna wytrzymać do następnej roboty ze sprzęgłem czy jego osprzętem , wiadomo że po tym przebiegu dwumasa nie będzie jak nowa ale te 250 tys. i więcej przy normalnej jeżdzie to spokojnie powinna wytrzymać.to samo było przy rozrządzie , też napierali żeby zmieniać pompę wody i przy tym przebiegu jest ok , poleci przy kolejnej wymianie rozrządu.

> też napierali żeby zmieniać

> pompę wody i przy tym przebiegu jest ok , poleci przy kolejnej wymianie rozrządu.

i mieli racje zeby wymieniac, ale jak ktos lubi odstawiac kiche lub gdybac moze wytrzyma to zostawia pompe i turla

> i mieli racje zeby wymieniac, ale jak ktos lubi odstawiac kiche lub gdybac moze wytrzyma to

> zostawia pompe i turla

Ja po 5 latach i 52k przelotu nie zmieniałem pompy wody bo i po co Przy 2gim rozrządzie się zmieni

W ASO było wymieniane i sami mówili ,że nie trzeba pompy robić

części orginalne dłużej wytrzymują , nie ma co przesadzać

> Ja po 5 latach i 52k przelotu nie zmieniałem pompy wody bo i po co Przy 2gim rozrządzie się zmieni

> W ASO było wymieniane i sami mówili ,że nie trzeba pompy robić

U mnie w Matizie 5 letnim i 50 tys km, poleciala wlasnie pompa wody takze ja jestem zdania jak wymienia sie rozrzad to kompletny.

> U mnie w Matizie 5 letnim i 50 tys km, poleciala wlasnie pompa wody takze ja jestem zdania jak

> wymienia sie rozrzad to kompletny.

Jak się spojrzy na allegro to widać du matiz , tico najwięcej części do tego się spyla = padaka ,ale zaleta taka ,że części tanie jak borszcz

Co do ori gratów , jak się wie kto produkuje ori to nie warto płacić więcej za pudełko z napisem ricambi. Chyba ,że zamiennik niedostępny

> Jak się spojrzy na allegro to widać du matiz , tico najwięcej części do tego się spyla = padaka

> ,ale zaleta taka ,że części tanie jak borszcz

> Co do ori gratów , jak się wie kto produkuje ori to nie warto płacić więcej za pudełko z napisem

> ricambi. Chyba ,że zamiennik niedostępny

widze ze robi sie z tego watku wolna dyskusja..

co do gratow ori, pamietaj ze jakoscia oe tez sie steruje

> U mnie w Matizie 5 letnim i 50 tys km, poleciala wlasnie pompa wody takze ja jestem zdania jak

> wymienia sie rozrzad to kompletny.

w stilo mialem 205 000 km i nigdy nie wymieniania pompa, byla ok... zalezy od stanu i umiejetnosci oceny...

> sprzęgło założone fiat OE 0071724089 cena 507zł ,plus wysprzęglik firmy

> Ri coś tam, cena 277zł , robota 330 zł , co do dwumasy to ma podobno lekki luz ale bez tragedi przy

> delikatnej jeżdzie , ja nic nie czuję ,trochę też podkręcają klienta , ale zastanawia mnie

> turbina , nie ma luzu na wirniku , jest cicho , ale przepuszcza prawdopodobnie olej który

> przedostał się od turbiny rurką plastikową do tego jakby odstojnika pod filtrem powietrza ,

> mechanik wylał stamtąd prawie ćwiartkę oleju , i co wy na to , a tam go nie powinno być

Ooo, to widzę, że już są odnowione sprzęgła. Jak mi poleciało przy 38.000 km to dostępne było tylko OE za 1400 zł. Zamiennika nie było. A jak wstawiali zamiennik Valeo z Intercarsu to auto przejechało 100 km i wracało na lawecie. A objaw dokładnie ten sam co u Ciebie.

> Ooo, to widzę, że już są odnowione sprzęgła. Jak mi poleciało przy 38.000 km to dostępne było tylko

> OE za 1400 zł. Zamiennika nie było. A jak wstawiali zamiennik Valeo z Intercarsu to auto

> przejechało 100 km i wracało na lawecie. A objaw dokładnie ten sam co u Ciebie.

I właśnie dlatego należy kupować oryginał w dobrej cenie (Nie będę mówił gdzie!), brać paragon lub fakturę i montować w ASO po skutecznych negocjacjach. Co zyskujemy - w razie problemów, mamy część i robociznę za free!

ja nie brałem Valeo z IC tylko oryginał. Babeczka przede mną uparła się na IC, bo 1400 zł to dla niej było za drogo. To ją na lawecie przywieźli i tak kupiła w ASO. Dołożyła drugą robotę i 700 zł za niepotrzebne sprzęgło.