michals

Witam, poszukuję większego pojazdu niż mam obecnie; trafia się auto jak w temacie, kompletnie dla mnie egzotyczne i nieznane. Prośba do kolegów o pomoc. Czego się spodziewać, jakie mankamenty? Trochę poczytałem o zrywających się paskach rozrządu i ubytkach oleju, czy to dotyczy również egzemplarzy z roczników około 2011r.? Jakiego rzędu ubytków oleju można się podziewać? z góry dzięki za pomoc.

dzięki za podpowiedź widziałem, że są dostępne w dobrej cenie, więc skusze się na któreś z wymienionych.

Irytuje mnie, że przy ujemnych temperaturach klapa bagażnika wali mnie w głowę, chyba że pomogę jej ręcznie otworzyć się całkowicie. Chcę kupić nowe teleskopy do klapy. Teraz mam zamontowane Stabilus 8323NZ. Czy warto szukać siłownika tej samej marki, lub innego polecanego przez kolegów? Czy brać bez obaw pierwszy lepszy z allegro? Jeśli macie jakieś doświadczenia w temacie, to piszcie.

dzięki za pomoc, zakupiłem klocki Bosch, umówię się na wymianę i poproszę o sprawdzenie tego wszystkiego, dam znać jaka diagnoza.

Niestety odcięcie zapłonu uzbraja się automatycznie z niewielkim opóźnieniem po wyłączeniu silnika, takie rozwiązanie odpada. Szukam dalej.

Tylne klocki hamulcowe wymieniałem w maju 2013r., tj trochę ponad 2,5 roku temu. Założone były C2F006ABE, przejechałem raptem 36tys km głównie miasto z obciążeniem 1 osobowym, tylko kierowca i klocki wg mechanika się kończą. Podczas zmiany kół inny mechanik też zwracał uwagę że są już słabe. Klocki przednie są w stanie dobrym a zmieniane były na pewno wcześniej niż klocki tylne. Po na podnośniku tylne koła obracają się bez większych oporów, słychać tylko lekkie szuranie. Pytanie czy klocki tylne nie zużywają się zbyt szybko? Czy warto inwestować w droższe klocki Bosch a może w jeszcze droższe TRW czy Brembo?

Google: "podświetlenie nawiewów stilo" 3 pozycja PDF z maualem

to model cdx-mp40, nie znalazłem opcji wyłączenia trybu demo. znalazłem coś w opisie do alarmu, może uda się wykorzystać funkcję odcięcia zapłonu

radio Sony , gra bardzo fajnie i dobrze wygląda, niestety wyłączanie jest uciążliwe bo mały przycisk trzeba przytrzymać ponad 5s żeby wyłączyć, bo krócej przechodzi w demo, a przycisk czasem dział a czasem nie.

radio

Szukam przewodu, na którym napięcie podawane jest zawsze gdy samochód jest otwarty (alarm nie załączony), a znika po zamknięciu samochodu pilotem = załączeniu alarmu (META). Potrzebuję wyłączyć urządzenie dopiero po zamknięciu samochodu, a nie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Będę wdzięczny za pomocne wskazówki. Pozdrawiam

dawno nie zaglądałem, ja zamontowałem uzupełniając skrzynkę bezpiecznikową pod maską o gniazdo zewnętrzne i brakujący bezpiecznik, tylko dla tego że nie umiałem uzupełnić brakującego pina w oryginalnym gnieździe. Gniazdo zamontowałem w dołożonej konsoli, instalacja była pod wykładziną, jak pisałem brakowało tylko zaznaczonego na czerwono fragmentu.

> jaki zbiornik polecacie do Pandy? > chciało by się toroid, ale potem co z kołem? > ktoś coś ? po co ci koło? zapas woziłem przez 2 lata, potem kupiłem zestaw naprawczy i odzyskałem bagażnik. Do Pandy tylko butla w kole.

> chciał sie pochwalic zdolnoscia lutowania kitów - jeśli widzi zasadnośc - to kto bogatemu zabroni Kit kupiłem zlutowany, kolego, 8zł drożej, kto bogatemu zabroni.

> to zostaw już go wiecznie otwartym wyjmuję bezpiecznik, aż do wiosennego ozonowania, na tą okoliczność zamknięcie obiegu jest konieczne. Mam nadzieję, że nie zatnie się na amen.

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=285264971 pomogło postukanie w silnik/siłownik dzięki za wskazówki

Wiadomość skasowana przez starszy

niestety siłownik ani drgnie, ręcznie też nie mogę zmienić pozycji klapki ale to chyba normalne, silnik ma przekładnię ślimakową wydaje się że bez jego demontażu nic nie wskóram. Napięcie na wtyczce jest, zaraz po przekręceniu kluczyka 10,5V, po odpaleniu 13V. Silnik jest przeciążany przy każdym przekręceniu kluczyka to nie ma prawa działać, uszkodzenie jest tylko kwestią czasu. Jest dostęp do dwóch śrubek mocujących niestety do 3ciej od strony kierowcy się chyba nie dostanę. Siłownik jest niestety podparty innym elementem systemu odpowiadającym za kierunek nawiewu. Nie wiem jak to wyjąć Błędy i bzdury powypisywane w e-learn utrudniają jeszcze demontaż. Piszą coś o demontażu wspornika poszycia deski rozdzielczej, ale link prowadzi do komory silnika Do odkręcenia siłownika potrzebny jest klucz 5.5 płaski najlepiej z grzechotką, żaden nasadowy nie podchodzi.

> ale wiesz,że to może być również problem zapchanego filtra kabinowego? wogóle mi to nie przyszło do głowy bo filtr wymieniam regularnie co roku w czerwcu, teraz mam węglowy Aster. Dzięki za sugestię wyjmę filtr i sprawdzę jeszcze raz. > Co do klapy to możesz ją zobaczyć czy pracuje wkładając głowę pod kierownicę. Kratka jest nad > pedałem gazu. > Chyba da się tam zobaczyć jak pracuje klapa. > tu coś: Dzięki, w weekend będę szukał przyczyny.

Witam, zaczniemy od podejrzanego Stilo 1,4 2007r klimatyzacja manualna. Zaniepokoiły mnie parujące szyby przy jeździe z 3 pasażerami, parują dość mocno, do tego stopnia że podczas 3 godzinnej podróży woda po wewnętrznej stronie przedniej szyby płynęła (ale na dworze padało). Podejrzenie padło na mikser powietrza; - po wciśnięciu przycisku obiegu zamkniętego nie słychać żadnego dźwięku, dioda sygnalizacyjna świeci, podobnie przy wyciśnięciu dźwięku brak, dioda gaśnie. - nie słychać zmiany głośności nawiewu przy przełączeniu. - płynu chłodniczego nie ubywa. Jeśli dysponuje ktoś manualem, lub zdjęciami, które pomogą zlokalizować siłownik będę wdzięczny za podrzucenie. Będę wdzięczny chociażby za opis lokalizacji siłownika, ewentualnie demontażu bez rozbierania deski.

> Tam jest normalna M6, w sankach masz zaciśniętą nitonekrętkę. Sam w wakacje przechodziłem podobny > temat bo śruby przy próbie wykręcenia urwały się. Kupiłem w ASO dwie sztuki nitonakrętek. W > gratisie wrzucili auto na podnośnik i zacisnęli je na sankach. OK, dzięki za info. Skrzynki musiały mi wyrwać śrubę razem z nitonakrętką. Trzeba będzie zacisnąć nową

Postanowiłem zamontować kupiona rok temu osłonę silnika, niestety czekała mnie przykra niespodzianka. Prawdopodobnie po wakacyjnym spotkaniu z porozrzucanymi na drodze skrzynkami na owoce, straciłem śrubę mocowania do wahacza jednej z osłon bocznych. Przypuszczam, że nie jest to śruba z gwintem metrycznym a jakiś wkręt, zna ktoś dane tych śrub żeby to dokupić? nie mam też śrub mocowania środkowej części do zderzaka, czy dobrze myślę, że powinny to być M10x20?

> gdzie to kupić w dobrej cenie? jakiś link przykładowy...bo na allegro chyba nie ma nowych http://allegro.pl/chlapacze-fiat-palio-siena-punto-s42-i4649254689.html

> Ja mam takie: > chlapacze i takie właśnie zamówiłem