G.O.A.T.

Wymiana tarcze plus klocki przód, tył 60-80 tys. PLN.

Niedługo testuję to dam znać ;)

Styl zawsze przed użytecznością

Ale już nie długo

Nie, 650kg max i jak masz zabudowę odejmujesz od tego wagę zabudowy oraz... pasażerów. Więc jak masz 4x120kg i zabudowę to możesz sobie załadować... zgrzewkę wody albo dwie.

A może być 5? Konfiguracja 5-osobowa (złożony trzeci rząd siedzeń): 1260 litrów I dlatego SUVy są spoko. Są limuzynami, terenówkami, pickupami, traktorami, autobusami, bagażówkami. Są zwyczajnie wkurzająco uniwersalne.

Nie musi, obstawiam że mam w Disco więcej miejsca do napakowania niż jest w takim pickupie, szczególnie że długość paki to tylko 154cm gdzie długość Disco po złożeniu siedzeń to 210cm i jest też wyższe i daje w sumie 2558 litrów. Można ze spokojem wstawiać europalete. ;) Dla Raptora pojemność skrzyni to 1233 litry.

To się ponapalaj, poznaj lepiej i wtedy świadomie decyduj albo kup "na pałę" i będzie co będzie. Obie drogi są ciekawe i skuteczne.

Jakiej? Starej, nowej, GT2, Turbo, jaki serwis... pytanie typu ile kosztuje dom.

Nie mam pojęcia. Panamera nie była nigdy w kręgu moich zainteresowań. Ale pewnie tak samo jak z każdym innym samochodem premium+. Szukasz warsztatu specjalizującego się w Porsche w swojej okolicy, sprawdzasz opinie, podpytujesz na grupach na FB i jedziesz z koksem. Kupić nie problem, utrzymać w odpowiednim stanie technicznym to już inna historia, szczególnie, że często gęsto te auta trafiają w ręce ludzi, którzy pojeżdżą, pojeżdżą i pchają dalej, więc zakup odpowiedniej sztuki jest kluczowy. Ja się serwisuje w 911cars w Poznaniu i jestem bardzo zadowolony. 911cars.pl Moja opinia o Panamerze?

Tak.

Ciekawe czy się przyjmie ;)

Moja to samo, nie chce jeździć niskimi autami.

Uwielbiam Nie rozumiem zakupu dużych, ciężkich aut z fajnymi, turbokomfortowymi zawieszeniami i rujnowaniu tego wszystkiego wielkimi felgami z niskoprofilowymi oponami.

Mam teraz bardzo duże kombi i dwa bardzo duże SUVy, auta terenowe dokładniej. Wszystko przemawia za kombi ale jak gdzieś jedziemy rodzinnie to wszędzie SUVami. I co zrobisz, nic nie zrobisz...

Ja używam do rajdówki, jak gdzieś przytrę to poleruje, więc kupiłem w necie zestaw pad plus gąbki i się generalnie niedoskonałościami nie przejmuję. Z metra ma być ok. Widziałem w Lidlu że mają akcje i stoją stojaki z gąbkami i padami.

Nie używaj żadnej z nich, możesz spalić lakier, wyciąć halo i inne nieprzyjemności. Jak już to wkrętarka aku na dość niskich obrotach ale to też z wyczuciem, bo... będzie źle. Z mleczkiem pastą polerską to jak nie masz doświadczenia to unikaj Tempo, jest bardzo grubo ścierna. Meguiars Ultimate Compound jest ok. krzywdy autu ani sobie nie zrobisz, chyba że się postarasz bardzo. Najlepiej sobie potestuj gdzieś na mniej widocznym miejscu, nie zaczynaj od maski czy błotników.

Co to za zmiana? Z tego co czytałem ceny nowego X5 mają być wyższe ale o dalszej polityce nic więcej nie wiem.

Mi się podobał GLE, rozważaliśmy aż nie dostaliśmy na testy i przestał. Mega tandeta w środku.

Coś innego jest na dzisiaj jak Darth Vader z Gwiezdnych Wojen, jakaś nierealna, gigantyczna zabawka. ;) A to X5 jak nie spieprzą wnętrza to pozamiata konkurencje. Ciekawe jak odpowiedzą Audi i Mercedes.

To nie Ty się obraziłeś na markę, kupiłeś coś innego a Ci nagle wypuszczają fajne auto... i musisz je szybko znienawidzić

Nie wkurzaj mnie.

Właśnie rola kierowcy się mocno zmieniła. Jeżdżąc starą, mechaniczną terenówką musisz znać samochód bardzo dobrze i wiedzieć co i jak. Nowe konstrukcje z systemami wspomagania "jeżdżą same". Łatwość z jaką pokonuje to auto przeszkody terenowe jest zadziwiająca. 600Nm momentu przy reduktorze robi mega robotę, mocy nie brakuje nigdy a o trakcję dbają systemy i to świetnie dbają... aż do utraty przyczepności opon. Jak się A/T zakleją to pozamiatane. Byliśmy 2 tygodnie temu w 9 aut na wypadzie weekendowym, auta pomodzone mniej lub bardziej, u nas seria i tylko A/T. Auto bez żadnych problemów jechało wszędzie tam gdzie inne aż do głębokiego, mokrego rowu z błotem. Auta na MT przeszły, my z zalepionymi oponami potrzebowaliśmy pomocy. Nie pomagało, że jechaliśmy pod koniec kolumny i przejazd był już mocno rozryty.

Daje super radę po kamlotach, na podjazdach, zjazdach do momentu aż nie jest ślisko. Limitem nie jest auto i jego możliwości terenowe ale opona i jej trakcja. Auto jest za ciężkie do trudnego offroadu ale idealne na wyjazdy turystyki offroadowej.

Na to samo mi właśnie wyszło :(