G.O.A.T.

Kupiłem nową, 50pln i 5 lat ważności.

A nie zbankrutowały?

Można, a jeśli ładunek wystaje z tyłu na więcej niż 0,5 metra, musisz go odpowiednio oznaczyć. Stosuje się do tego pasy w kolorach białym i czerwonym (umieszczone na końcu ładunku lub na specjalnej tarczy) albo czerwoną chorągiewkę o wymiarach co najmniej 50 × 50 cm. Taka opuszczana klapa czy split gate w SUVach to super rzecz. W Disco można zostawić otwarty dół i wozić coś dłuższego, albo zamknąć dół i otworzyć górę np. do filmowania. Dlatego właśnie TopGear czy inne ekipy filmowe używają Discovery 3/4.

Życie jest za krótkie żeby jeździć nudnymi autami.

Ale padaka... sam tak oczadziałeś czy Cie jakiś namówił? Gratulacje! Niech daje radość i się dobrze spisuje!

Wow... przebiegi robisz jak 90 letni weteran.

Przeczytałem dwa razy. Czego Ty chcesz? Jeździsz często ale krótko, masz gdzie ładować to EV. Walisz trasy jak przedstawiciel handlowy Thermomixa diesel. Masz 150 lat taxi. Wszystko pomiędzy benzyna w miękkiej hybrydzie.

Wyprowadź się z tych slumsów, będzie lepiej.

Od razu widać że lato przyszło, w EVkach zdjęli czapeczki i rękawiczki a otworzyli okna.

Disco 4 na A/T, z bagażnikiem, namiotem dachowym pali mi średnio 10,8L. Nowy Defender diesel zszedł mi na 5,8L/100km. Seryjne Disco bez dodatków bez problemu zejdzie na 8-9L w mieście. Tyle że z tym ostatnim to tak właśnie jest, Disco 5 nie ma tego klimatu, wrócił on dopiero w Defenderze, który jest w właśnie miksem Defendera starego i Disco 4.

W Polo tylko premium, premium+prestiż to w Passacie.

Porządny premium musi swoje kosztować.

Krótki film o Disco 4. W sumie sama prawda. Fajne auto

Dokładnie. Prosta idea bez zbędnej filozofii. Pojemność, moc, osiągi, wygląd, wygoda. Czego tu nie lubić?

Ciekawy kierunek rozwoju. Co to się porobiło…

Aaaa, myslalem ze piszesz z doświadczenia na podstawie konkretnego przypadku.

Co dokładnie uległo uszkodzeniu?

Jako miłośnik VW i użytkownik kilku sztuk przez 19 lat wziąłbym Puga.

191/100 Wygoda siedzeń jest wyjątkowo zaskakująca. Zupełnie nie czujesz się jak w terenówce ale jak w limuzynie. Myślę że porównywalne do comfortów w X5 i wygodniesze od sportów. Na dzień dobry wydają się zbyt miękkie w porównaniu do Niemców ale co ciekawe, nie jest to problemem w długiej trasie. Warte rozważenia, auto jedyne w swoim rodzaju. Nie idealne ale genialne i ma to coś.

Straszne wyjce w trasie.

Idź się przejedź Paskiem eTSI. Dupowód idealny. Nudny jak 150, stylistycznie , emocjonujący jak .... ale zadziwiająco idealny. Te średnie wersje są już odpowiednio wyposażone. Duzy, mega wygodny (fotele ERGO grzane, wentylowane, masaże, pełna elektryka we wszystkie możliwe strony), cichy (sprawdzić czy ma podwójne szyby), turboekonomiczny (eTSI), dobrze zrobiony, dobre audio, kupa zabawek. Toyota nie ma żadnego podejścia a A3 to klaustrofobiczna, podskakująca pierdziawka. Ciężko o coś lepszego na trasy, szczególnie w tej cenie, szczególnie że VW ma sraczkę i robią wszystko żeby gonić wyniki. eTSI jedzie lepiej niż jakakolwiek Toyota a jak potrzeba więcej mocy to 2,0TSI ale tu spalanie dużo większe. otomoto.plNowy Volkswagen Passat 2025 - 169 900 PLN, 5 km - Otomoto.plInteresuje Cię Volkswagen Passat? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie. otomoto.plNowy Volkswagen Passat 2026 - 159 800 PLN, 7 km - Otomoto.plInteresuje Cię Volkswagen Passat? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

U mojego blacharza mieli młotek 5kg zwany złotówą, którego używali do optymalizacji zniszczeń przed przyjazdem rzeczoznawcy.

Na akumulatorze.

Dokładnie lub 635 czy fajne e30.

7ka to nie jest dobry pomysł. To nigdy nie zyska na wartości a koszty utrzymania i napraw nie będą niskie. Żeby to chociaż fajnie jeździło ale nawet nie jeździ fajnie. No i jest brzydkie.