Pyrekcb

> Mazda 3 1.6 MZR 105KM 0-100 12,2s > Mazda 3 1.6 MZ-CD 115KM 0-100 11s > Mazda 3 2.0 DISI 150KM 0-100 10,4s > Mazda 3 2.2 MZR-CD 150KM 0-100 9,2s Auris 1,33 VVTi 99KM - 13,1 s. Auris 1,4 D-4D 90KM - 11,9 s.

> Ale podaj taki N/A, taki jak wyjątek Nie kopie się leżącego.

> Porównując te same auta o tej samej mocy silnik Diesla, jeżeli > chodzi o przyspieszenie, przegrywa z benzyną nawet N/A, nie mówiąc o turbo. Mondeo 2.0 Duratec 145 KM, 1496 kg - 10,3 s do paczki. Mondeo 2,0 TDCi Duratorq 140 KM, 1557 kg, 9,5 s do paczki.

> ale co to znaczy lepiej? Lepiej przyspieszał, skręcał, czy może był cichszy? Lepiej przyspieszał. I nie wciągaj mnie proszę w tabelkowe dywagacje - taką opcję przyjąłem i takiej się będę trzymał.

> mógłbyś napisać jaka była przyczyna tego odpuszczenia? Subiektywnie moim dieslem lepiej mi się jechało. Dlatego zmieniłem na kolejnego klekota.

> Dalej twierdzisz, że do przebiegów rzędu 7 km dziennie powinien kupić diesla z filtrem cząsteczek? Nie doszukuj się drugiego dna. Pytałem, czy jeździł. Swego czasu ujeżdżałem szalone 100 czy 101 koni w gofrze tdi. Przed zmianą auta przejechałem sie na jazdach próbnych tak chwalonym 1.4 tsi (chyba - bo nie pamiętam - 140KM ). Paręnaście km wystarczyło, żeby odpuścić. Stąd pytam.

> Ale dzisiaj już się zdecydowałem na TB i to nie z powodu ceny silnika, ale fitra cząstek stałych. A jechałeś tą TB?

Diesel.

> normalka > dlatego jak pomyślę ile kosztuje remont takiego W111 to dopiero włosy dęba stają I to na nogach.

> zawsze trzeba mnożyć to co się zakłada x2 ;-) Może to nie do końca analogiczny przypadek, ale przy remoncie mojej CB 500 Four już minąłem granicę x2, a jeszcze nie koniec. I to sama mechanika na początek...

> malem kiedys takie > samo zdanie, teraz bez auto- szkoda kasy Ja mam już drugie auto z autoklimą i dalej wolałbym manuala.

> Zależy co ustawisz na "pół". Np. ustawiasz na stałe kierunki nawiewów żeby po głowie nie wiało, a > resztę załatwia automat Oj tam, oj tam - osobiście wolę manuala.

> Widzisz - po Rezzo u mnie nastał legendarny tedeik. I najprawdopodobniej mam 2 diesle - pierwszy i > ostatni. > Jeśli chodzi o awaryjność - rzeczywiście, nie występuje (w tym miejscu odpukuję). Ale: > - odgłos porannego odpalania brzmi jak wrzask "naprawdę, motyla noga, musiałeś ?" > - niestety, mimo wszystko sam się ze śniegu nie otrząsa, > - na dystansach miejskich w zimie ogrzewanie nie istnieje > - masa silnika powoduje, że masz wrażenie jazdy samochodem, w którym na masce usiadł mały słonik > - namachasz się wajchą od biegów 3x bardziej niż w benzyniaku. Nie zaczynajmny od nowa. > Na bodaj 5 aut z tym obcym ciałem tylko z 1 miałem problemy, spowodowane druciarskim wykonaniem. Po > wyprowadzeniu na prostą, instalacja działała (i chyba nadal działa) bezproblemowo. Widzisz, podobnie jak z rzekomą awaryjnoscią diesli.

> Można sobie ustawić np. na "półauto" albo w sofcie intensywność nawiewów {np. Cruze} Wiem, pisałem ogólnie o automatach. Np. climatronic w G IV działał wg mnie beznadziejnie. A co do półauto - ustawianie automatycznej klimy ręcznie, więc po co? Wystarczy zwykła ręczna.

> Bo jest tańsza... Nie, dlatego że nie każdą da się ustawić w opcji "auto" tak, jakby sobie tego użyszkodnik życzył.

> Czego nie rozumiesz? Argumentu, że diesla ciężko sprzedać (ceny paliwa). > Popatrz na ceny w komisach. Nie byłem w komisie pewnie z 10 lat. > Jeszcze niedawno wszyscy ślinili się na diesle, > "bo to paaanie takie łoszczędne". Teraz ludzie zaczęli liczyć - paliwo droższe od benzyny, Ale spalanie zdecydowanie niższe. > serwis droższy (upierdliwe awarie dwumas, wtrysków, dpf, turbosprężarek) Nie zauwazono. > i ceny diesli z drugiej ręki są takie same jak aut benzynowych. I to jest własnie dobry moment, żeby kupić diesla. > Najlepiej schodzą benzyny "przerabialne" na gaz. Być może, nie interesuję się tym teraz. Swoją drogą dziwne, że ludzie boją sie tych mitycznych już niemalże problemów z dieslami, a z chęcią dokładają "obce ciało" w postaci lpg nie patrząc na problemy, które ono może też generować

> no tak amerykanom wiele do szczęścia nie potrzeba tylko duży zestaw w Mc kwaczu Polakom też - zdecydowanie wolę manualną klimę.

> Diesla generalnie ciężko teraz sprzedać (ceny paliwa). Nie rozumiem argumentu...

> Ja próbuje sprzedać inne niesprzedawalne auto Fiat Siena z 2000r Auto ma nowy alternator i > ponaprawiane to co było do naprawy. Quote: Auto ma niestety kilka mankamentów. Do naprawy jest lewy zacisk hamulcowy, ciężko chodzi sprzęgło, zapięcie pasa kierowcy (część jest już w drodze) oraz świeca się kontrolka abs-u i poduszki powietrza. Jest to najprawdopodobniej problem z zegarami. Jak naprawione, to zmien opis.

Adam - przy okazji, Wasze "siódemki" mają jakiś układ ogrzewania wnętrza?

> W tej chwili szykujemy torowego Lotusa Elise jako naszą maskotkę. > I szykuję dla sibie kolejnego Sevena: > http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=16.msg8266#new > ..i torowego zabytkowego Prosiaczka: > http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=1147.0 > Jak mówiłem tak robię > Pozdrawiam > AW GT 40 miał byc!!!

OT - Adam, a jak Twój nowy projekt sie miewa?

> Bardzo skondensowany ekstrakt auta sportowego. Pewnie porównywalnie do karta, tyle że szybciej.

> jezdzilem takim fajna zabawka Wrażenia?

Widzę, że Cię trzyma.... Powodzenia więc!