Pyrekcb

> Dachowka betonowa Euronit - ma 4 lata i juz widac nieco zieleni na niej, ma sens jakis srodek > aplikowany powiedzmy karcherem i potem splukanie tego, czy raczej profesjonalne czyszczenie > plus impregnacja? A moze na razie w ogole nie ruszac? To co wrzuciłem w sąsiednim wątku niby też do dachów.

> Pytanie skad ten brud, bo z obserwacji wnosze, ze czesto to jest ten sam kurz/smog, co zewszad sie > podczas deszczu zmywa, a parapet zmyc nie pozwala chroniac czesc elewacji pod nim. Naciecie > wowczas niewiele pomoze. Brud z parapetu - przy silnym wietrze nie skapuje, tylko się cofa pod spodem i leci po elewacji. Allegro podpowiada coś takiego: Używał ktoś? Czy bez "kerszera" też mogę to zastosować?

Po jesienno-zimowych wiatrach pozostała brzydka "przypominajka" - zacieki pod parapetami. 1. Czym to obmyć? Jakaś chemia, czy "mydło" i szorować mechanicznie? 2. Jak zapobiec brudzeniu na przyszłość? Parapety z płytek, niestety nie mają kapinosów. Przyczepić na całej szerokości od spodu coś (jakąś listewkę ), która by zatrzymywała i skraplała cofającą się wodę?

> Prawda - ale ma już coś w okolicach 90kkm, raczej mniej łagodnego kierowcę ode mnie i dalej nic jej > nie jest. No to dalej połowa przebiegu fijorda. > A miałem już i benzyny chociażby z dwumasą w okolicach 230kkm i dwumasa zostawała jak sprzęgło > zmieniałem. Omega v6? P.S. Pisałem już - motor w 1.8tsi powiedział papa po 3 latach i 178 tkm. Ale to nie znaczy, że każda turbobenzyna tak zrobi.

> Jak szukałem Galaxego to bardzo chciałem 2.0 noPb 145KM, finalnie mam 2.0TDCI - oprócz niższego niż > benzyny spalania zalet brak, nie wiem jak można lubić diesla. Fajny to był w MAN'ie - 12l, 6 > garów 410KM. Tutaj klepie, wolno się grzeje. Ma prawie 180kkm sprzęgło i dwumasa(ale już ją > zaczyna być słychać) na razie ok, turbo zaczyna być słychać, EGR zaślepiony, dobrze że chociaż > DPF'a nie ma.W turbo benzynie mniej rzeczy mnie straszyło. > Zaczął dymić - od razu czy wtryski, turbo, EGR do wymiany, zawory od turbin etc.. Na szczęście to > tylko brudny EGR. Jednak w benyznie EGR i dwumasa trwalsze, wtryski również nie tak bardzo > wrażliwe. Turbo zależy jak się traktuje, ale też ciut trudniej zamęczyć. Wolę benzynę. Dodaj, że benzyną latałeś od 0km do xxkm.

> Zgadza się. "Kopanie" przy przyspieszeniu zasłaniało zdrowy rozsądek Dlaczego zdrowy rozsądek? Ja też jak poganiałem dieslami, to lubiłem "kopanie". P.S. Tak, wiem, że jakbym porównywalną benzynę rozkręcił od 2 do 6 tys. obr. to pojechałbym szybciej.

> raczej od kierowcy Jeżeli ten sam kierowca na tych samych trasach wykręca ww. wyniki, to od czego bardziej zależy? Dla jasności - nie neguję innych (mniejszych bądź większych) różnic w spalaniu ON vs. noPb. Opisałem przykładowe z mojej fabryki. W moich prywatnych autach też się +/- to zgadzało.

> jeżeli benzyna turbo 1.4 120KM Fiata pali mi średnio 7l/100 km, to znaczy, że diesel 1.9 120KM > paliłby średnio 3 litry? Tak! Quote: Oczywiście zależy od auta

> Potwierdzam opinie kolegów > Kratki.pl > Mam Felixa (miałem brać amelię), grzeje w nim 10 godzin na dobe i podpięte pod DGP, po prostu > rewelacja. Przez tą zimę niemalże jedyne źródło ogrzewania a centralne tylko czasami się > włącza nad ranem jak dom się ochłodzi po nocy. Od kiedy masz?

> Jak dużo jeździsz to tak. Ale niektórzy kupowali do jazdy wokół komina Jest jeszcze kwestia charakterystyki diesla, która sporej części userów odpowiada.

> Pod warunkiem, ze jezdzisz caly czas po miescie, albo ganiasz grubo ponad limit na A > W przeciwnym razie roznica bedzie ze 2 litry i tutaj juz mozna dyskutowac nad oplacalnoscia diesla Opieram się na spalaniu kierowców z fabryki - GPSów nie mają, nie wiem, jak jeżdża, ale pewnie nie zamulają. Kolejny przykład - astra 1.6T noPb szybka trasa 10-11. Poprzednie auto tego samego kierowcy - oczko wyżej, mondeo 2.0tdci - 6-7ltr.

> Co się porobiło?? Oczywiście zależy od auta, ale różnica w spalaniu podobnych aut (na przykładzie mondeo IV 2.0tdci vs. 2.0noPb) wynosi ok. 4 ltr. Przy przebiegu 100tkm to ok. 20tzł. Odliczając wyższą kwotę zakupu diesla czy serwis i tak się opłaca.

> ja na AUchan i tez nie widze roznicy:) Wbrew pozorom te wszelkiej maści oszołomy, leklerki czy inne teska mają dobre, "świeże" paliwo.

> OT...a czym Ty teraz jeździsz? Ostatnio ogarem od Marsa po wsi dzieciaki woziłem. > CB już żyje? Niestety jeszcze nie. Powoli zaczynam się zastanawiać nad zmianą mechesa, bo tak to do usranej śmierci się nie doczekam. Ale boję się przewożenia moto w puzzlach - znając życie coś się zawsze zgubi. Sytuacja trochę patowa...

W marcu czeka mnie kilkusetkilometrowa trasa - "górę" mam z czasów czynnego jeżdżenia (jeszcze się mieszczę ), pytanie, co pod/na spodnie? Tradycyjne kalejdoskopy, to chyba nie za bardzo - jakaś bielizna dla narciarzy czy coś w ten deseń? Czego używacie?

Dovre

...to ktoś kupuje w PL? Prawie cztery dychy za 125ę...

> No właśnie. > Wielkościowo - kompakt lub jakiś sedan. > Znalazłem taką ofertę i mnie zaciekawiła: > http://trade-lux.otomoto.pl/ford-mondeo-1-6-benz-125km-zadbany-pelna-fvat23-C35545445.html > Jak te Mondea się spisują? Bo poprzednie generacje były tragiczne Ale on jest za 28kzł.

Pisałem na MK - temat przerabiałem naście lat temu, więc nie pamiętam szczegółów. Musisz zrobić białą kartę - można to zrobić samemu, ale czepiają się ponoć szczegółów formalnych. Rzeczoznawca właśnie za to bierze 5 stówek.

> nie odpowiem Ci na pytanie, ale zdawaj relację na bieżąco z procedury bo sam się nad tym > zastanawiam > w tym roku mój Łoś osiągnął wiek wymagany (ewentualnie osiągnie w kwietniu) Ja już to przechodziłem, ale naście lat temu i nie pamiętam za bardzo. Tyle, ze wtedy nie było wątpliwości co do "zabytkowości" - WFM125 '57, WFM '60, SHL Gazela i CB500Four '76.

> Do zera zmniejszyć przepływ w przedmiotowym wężu... wszak to on stanowi źródło niechcianych > dźwięków. Już nie, cwaniaku!

> to są tylko wytyczne, nie sa zobowiązujące przy decyzji No dobra, ale żeby być w zgodzie z wytycznymi, to jak z tymi 25latami?

> przyznanie żółtych blach jest decyzją Raczej wpis do rejestru zabytków ruchomych. > uznaniową Konserwatora, wiek ma tu niewielkie znaczenie, i niczego nie gwarantuje Bardzo być może. Tu piszą, że są kryteria.

Nie mogę się dokopać w przepisach - wystarczy jak 01.01. przeskoczy licznik na 25lat, czy decydują dokładne daty (a jeżeli tak, to które)?

> Kurcze a ja jeżdżę i mi się podoba Nie jesteś już młodą frakcją.