sadzio

Wielkie dzieki za informacje. Martwi mnie ten blad generowany przez zaslepiony zawor, bo w takim wypadku zaslepienie mija sie z celem skoro komp. w przypadku usterki usrednia parametry Jestes pewien ze przed zaslepieniem zawor byl sprawny? Tak na marginesie: kiedy kupowalem astre szukalem jak glupi silnika 1.6 16V bo pomyslalem ze nowoczesniejszy i wogole ale to jest po prostu jakies gowno ciagle cos nie tak a to jakis czujniczek a to jakis zaworek albo jakis inny pierdolniczek. Normalnie zazdroszcze userom 8V oni nawet moga pokojnie zaslepic EGR-a bez ryzyka wystpienia usterki g

Witam Jako ze wciaz borykam sie z problemami wysokiego spalania i palacych sie kontrolek postanowilem podejsc do gtematu zaslepienia EGR-a i tu pytanie. Czy w silniku X16XEL po zaslepieniu EGR bedzie wywalac blad ? Na chwile obecna zawor jest sprawny i nie powoduje zadnych bledow tyle ze doszly mnie sluchy ze w tym silniku po zaslepieniu konputerek wywala blad. Jak to jest ? I jeszcze jedno. Czy bylby ktos tak dobry i zamiescil dokladne informacje czym (jakim srodkiem) wyczyscic EGR, przepustnic, silnik krokowy i na co zwrocic szczegolna uwage. Bylbym wdzieczny rownierz za fotki tych elementow co by czegos niepotrzebnego niewykrecic