BoRuCh
-
Liczba zawartości
10 113 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez BoRuCh
-
-
Przymierzam się do zakupu żarówek
Na celowniku mam dwa modele mało znanych producentów.
Mianowicie
Ring Xenon Ultima oraz Narva Range Power White
Chodzi mi o opinie dotyczące tych żarówek oraz to jak z wyglądu świecą w reflektorze.
Bo jeśli ma być to wieśniacki niebieski bzdetny xenon to dziękuje
Aha, ostatnio jeżdżę dużo w nocy i przydałoby się coś dobrego.
Reflektor od poczciwej fabii mk1
W ogóle ciężko dostać w sklepach te Ringi
-
> Sprawdzałem w innym salonie. Polo za 39 kzł nie ma ESP tylko ASR. Niektórzy sprzedawcy mylą
> kontrolę trakcji z układem stabilizacji toru jazdy.
no niestety, było wyposazone w ESP, a jesli juz tak patrzysz to najtansza wersja nie ma nawet asr
nic to najwyzej po nowym roku jak bede przejazdem to wdepne i specjalnie zrobie zdjecia
-
> a skad ma klient wiedziec co w umowie o prace ma pracownik stacji?
a skad ma pracownik stacji wiedziec, co klient w danej chwili robi przy dystrybutorze, czy sobie stanal odpoczac czy przyjechal umyc szybki czy pryknac na swiezym powietrzu czy moze czeka na pomoc ?
-
> Jesli wszyscy pracownicy za danej zmianie nie maja w zakresie obowiazkow tankowania gazu, to
> gratuluje szefostwa
mowa byla o pb/on
-
> Zdejmijcie tabliczke mowiaca, ze 'jesli potrzebujesz pomocy uzyj 3krotnie klaksonu' zanim
> zaczniecie odmawiac Wtedy ewentualna skarge napisze na procedury stacji, a nie pracownikow
niektorych obowiazuje zakres obowiazkow w umowie o prace, a nie tabliczki
-
> Byłem w obu salonach w sobotę i sprawdzałem, więc wiem co mówię. ESP można sobie domówić w aucie
> wyprodukowanym pod zamówienie klienta.
byłem dziś u bednarka po pewna czesc do skody i wszedlem do vw, podstawowa wersja polo ktora byla na salonie z rabatem za 39kzl z groszem miala esp
-
> Esp seryjnie nie mają: fabia, polo, ibiza, leon, citroen c3, c4 i parę innych aut.
to chyba na stronie vw i seata mają jakiś błąd
-
> A ja odnoszę wrazenie że tutaj akurat to go koleina pociągnęła i nawet z ESP by tak było.
mam dokładnie takie samo wrażenie, niestety nawet najlepszy i najszybszy system esp nie jest w stanie szybko zareagować na dość dynamiczną zmianę stanu ( śnieg/lód/asfalt ) nawierzchni
-
jak w przypadku noPb i ON można poprosić obsługę stacji. Odmówić nie mogą.
mogą
-
taki mały offtopic
ładne pieniądze w pkp idą na sam transport maszynistów
wcale się nie dziwie, że spółka i córki mają długi
-
> No to pech niestety. Ale szczerze odebrales mi ochote na zakup takiego cuda. Zastanawiam sie tylko
> czy wczesniej czy pozniej dotknie to wszystkie gniazda czy jest to kwestia wczesniejszego
> zaniedbania?
prędzej czy później, niestety VW tak to przemyślał, że pompowtrysk jest przykrecony do głowicy jedną śrubą z lewej strony i w czasie drgań silnika prawa strona sobie "lata" i wyrabia gniazdo w głowicy
największe spustoszenie robi od strony rozrządu na pierwszych 2 ganiazdach
-
> A jak rozwiazaly sie Twoje problemy jezdzisz juz bezproblemowo? Czy nadal walczysz.
zmieniłem pompki, wrzuciłem drugą głowice, niestety dalej z rana chwilowo puszcza bąką siwego przez ok 2-3 minuty,
chodzi o to, że ropa leci przez wyrobione gniazda wtrysków i z rana jest jej nadmiar w cylindrze
i teraz na wiosne albo gniazda sie zrobi ja w postach wyzej albo auto do zyda
-
-
> Kolega z Polo Klubu miał. Sporo się o tym aucie nasłuchałem.
Też się sporo nasłuchałem od innych jakie to TDI jest najlepsze olaboga
a 4 tysie poszły turbo/pompki/głowica
i co z tego wynika ?
-
> Takie szybkie pytanko - orientuje się ktoś z Was czy stacjonarny fotopstryk zawsze błyska fleszem
> jak robi zdjęcie, nawet w biały dzień? Dzisiaj przy bramkach na A2 trochę zbyt flegmatycznie
Których ?
-
> Witam
> Proszę poradźcie mi bo planuje kupić polo IV i nie wiem czy taki silnik nadaję się do LPG? 1198
> cm³54 KM LPG
> czy lepiej jest kupić 1.4 75 km?
> tych 1.4 jest o wiele mniej na rynku więc ciężej znaleźć
> proszę poradźcie:)
1.2 6v oraz 1.2 12V nadają się jak najbardziej pod LPG, trzeba tylko ogarniętego montażystę, co to dobrze wystroi, użytkuję fabię z motorem 1.2, 80kkm na lpg zrobione bez kłopotów, łącznie już podchodzi pod 200kkm, siorka ma też 1.2 w nowej fabii, już 140kkm na lpg też bezstresowo od strony silnika.
Na sekwencji ogarnięty mechanik wyciągnie 2-3KM więcej z tego motoru
, a polówka lekka jest, z tym silnikiem ma krótką skrzynię i generalnie do 80km/h idzie to auto jak inne ~80KMspalanie przyjmij 8l/lpg w mieście i 6,5-7l/lpg poza miastem
aha poszukaj wersji 12v, oznaczenie AZQ, najlepiej od 2004 w górę
powiedziałbym Ci kup se diesla, ale za tyle co dałem za wtryski do tdi to kupił bym cały motor 1.2 z osprzętem i zrobił kolejne 200kkm na nim
-
> Ten silnik ma 3 cylindry, brak dynamiki i kultury pracy.
> Dołożysz LPG to będzie się to ledwo rozpędzać.
Miałeś, jeździłeś. To tak jak opowieści z krypyt
-
> Hej, mam pozyczony miernik (dzięki, oczywiscie z forum). Ktoś może zna przybliżone wartości ?Chodzi
> mi o :
> - dopuszczalną grubość lakiery przy lakierowaniu nowego elementu
> - i używanego malowanego na nowo
> Mowa oczywiście o nakładce progowej, drzwiach , i tylnym błotniku.
> Chcę jutro autko wstępnie sprawdzić przed odbiorem.
> Pozdrawiam
metalik
fabryka:
120-160 um na elementach zewnętrznych, drzwi, maska, słupki, klapa, błotnik
70-120 um na elementach wewnętrznych, progi, podłużnice
lakierowane ponownie
200-350 um zewnętrzne
150-250 um wewnętrzne
powyżej 350 um szpachla
I mówię to na podstawie takiego samego modelu auta, mierzonego cm po cm, od dealera w jednych rękach, w wiadomych miejscach wiadome co robione.
-
"Bak paliwa z pompą przystosowaną na polskie warunki"
Bo takie to mam w ofercie wyszczególnienie ?
-
> Biegi da się zmieniać bez sprzęgła
straszne
> 3 autami już tak wracałem pod dom
ja 5-cioma
ale czy to coś zmienia ?
Niech wymieni, a nie później spinanie się ze zmianą biegów
-
> Po co?
po to, że są to objawy sugerujące szybki zgon linki, niech wymieni, bo któregoś dnia niespodziewania stanie na jakimś pipidówku bez możliwości zmiany biegów bez sprzęgła i będzie problem
-
> Chyba nawet w tej dziedzinie zaczęli kantowac. Na etykiecie jest napisane do -22C, a mnie zamarzł
> podczas obecnego ataku zimy, gdy mróz w nocy nie przekraczał chyba -10 a w dzień było ok. -2.
> Na szczęście silniczek pompki sie nie spalił, ale trochę roboty usunięcie awarii kosztowało.
> Niestety tak to jest jak się nie ma dostępu co ciepłego garażu.
> I jeszcze na dodatek okazalo się że jest spalona postojówka 5W Blue Vision. A jeżdżę głównie na
> światłach dziennych LED. Niebieski lakier był cały złuszczony. Następny bubel wyprodukowany
> chyba na polecenie cięcia kosztów
jedź na Przędzalnianą i kup sobie Sylen po 10zł/5l i będziesz Pan zadowolony
-
> Czy ktoś ma doświadczenie jak odebrać taki samochód?
> Drzwi dwie sztuki i błotnik mają być nowe. Zaopatrzyć się w jakiś miernik lakieru? Nie chcę być
> zrobiony w trąbę...
> Chcialem naprawić auto do jego wartości, aby było zrobione bezpiecznie i zgodnie z kosztorysem.
> Kontrola PZU jakoś nie daje mi pewności.
Czujnik, wziąć ze sobą osobę znającą się na rzeczy, uzyskać kopię faktury z wyszczególnionymi pozycjami co było i jak robione.
-
> Mi tak powiedział ubezpieczyciel, w 2007r. Wtedy miałem szkodę rocznym autem.
aha, czyli kolejna osoba, której ktoś coś powiedział, a nie miała z tym nic wspólnego
, a polówka lekka jest, z tym silnikiem ma krótką skrzynię i generalnie do 80km/h idzie to auto jak inne ~80KM
Żarówki H7: Narva Range Power White oraz Ring Ultima
w Motokącik
Napisano
> A w jakiej kondycji są lampy ?
> Może zacznij od ich wymiany
Lampy są w dobrej kondycji, w wakacje polerowałem od zewnątrz "szkła", odbłyśnik dobry, do tej pory miałem włożone Philipsy Premium +30.
A chcę wypróbować coś z "wyższej półki" i zastanawiam się nad tym co wyżej.
Za PH Premium płace 12zł/szt, tutaj 43zł (narva) lub 52zł (ring) za komplet.
I nie wiem czy będzie jakaś relatywnie większa poprawa w stosunku do ceny.