Ja własnie zaślepiłem - zysk to rowna praca na wolnych obrotach, silnik nie faluje, nie schodzi z obrotów, nie trzesie sie, nie wypadaja zapłony - jednym słowem jest tak jak powinno byc. A no i nie gasnie na gazie mi przy wysprzeglaniu co wczesniej robil (wiadomo kłopoty z wolnymi obrotami). Co do spalania nie wiem, pojezdze to zobacze, za wczesnie na to jeszcze. Co do przyspieszenia, to nie odczułem właściwie żadnej róznicy. Ale, mnie swieci sie lampka check engine, poniewaz EGR jest padniety. Wiec i tak nalezy mu sie wymiana, a moze miec to wpływ na osiagi silnika.
Co do zaślepiania, jesli lampka sie juz zapalila, to zaslepienie EGR nie spowoduje jej zgasniecia - trzeba wyczyscic/wymienic i dopiero zaslepic. Jesli jeszcze sie nie zapalila to zaslepiac czym prędzej
A i zaslepienie nie spowoduje zapalenia sie lampki.