Bodzlo
-
Liczba zawartości
5 249 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Bodzlo
-
-
Troszke tego załozyłem i smigaja
więc nie jest to żadna mina -
> A jak z utrzymaniem takiego silnika, obiło mi się o uszy, że tanio nie jest.
mega drogo
własnie mamy takie coś na placu i czeka na nowy rozrząd i nowe turbo aso wyceniło wsio na ok 30tys i kazali panu auto sprzedać a on biedak dopiero to kupil i nie chce sprzedawać więc robi ale fakt ,jedzie całkiem fajne szkoda tylko ze to ośka -
nie chciało mi sie tego rysunku wklejac ale byłem pierwszy
-
> Zajrzyj do Service Manual swojego samochodu, zapewne masz tam instrukcję wymiany klockow, w tym
> punkty smarowania. Honda, Toyota nie podaje tam żadnego smarowania. I tejże instrukcji się
> trzymaj, anie czyjegoś widzimisię, bo z hamulcami nie ma żartów.
chyba masz serwisówki z przed 20 lat
civic 5D tak na szybko
7. Dokładnie oczyścić wspornik zacisku (B); usunąć ślady rdzy i sprawdzić pod kątem ewentualnych pęknięć lub wyżłobień.
8. Sprawdzić, czy tarcza hamulcowa nie ma uszkodzeń lub pęknięć.
9. Nałożyć cienką warstwę smaru Molykote M77 na wspornik zacisku hamulca, na powierzchnie przylegania (wskazane strzałkami) pod elementy ustalające.
i w wielu innych manualach jest podobnie to samo w informacjach technicznych wiodących produc entów ukl hamulcowych
-
> I syf się nie kleił?
Lepszy klejący sie syf i chodzące klocki niz rdza na suchych prowadnicach i stojące dęba klocki
-
> Ok dzieki za rady. Ktorys sposob wybiore. Tylko zastanawiam sie czy przy zacisnieciu nie uszkodzi
> sie gumowy przewod. Ale moze nie.
i dobrze ze sie zastanawiasz
bo nie każdy niby elastyczny mozna ścisnąć i chyba własnei w grupie vag są te sztywniejsze któóre po ściśnięciu juz ci tak zostana załóż kapturek i już
-
Nie ma problemów
kilkanaście śrub na klucz 10 które w środku maja otwór na imbus 5 i imbusem najlepiej sie odkręce te od strony skrzyni najlepiej taki bo mozna lekko pod katem Potem zostanie chyba 4/5srób na klucz 16 lub 15 od skrzyni do miski
-
diagnoza własna i masz tam wartości rzeczywiste
kanału nie pamietam ale bedzie ten sam co w VCDSie Możesz jeszcze wejśc w funkcje prowadzone i wybrac dokładnie auto to tez bedziesz mial pogląd na wartośći rzeczywiste tyle ze juz z opisami
przy tych wartościach w niektórych autach jest też opis kanałów który może przydac ci się potem by móc juz sobie zerknąc na to w Diagnosie własnej Mam nadzieje że w miare jasno
-
> jak się używa sprzętu z poprzedniej epoki to może i sie blokuje , my nie blokujemy , urządzenie na
> bieżąco kontroluje stan położenia koła kierownicy w oparciu o drugie koło (to nie ustawiane )
> na 600 ustawionych aut tylko w jednym albo dwóch była potrzeba blokowania koła kierownicy z
> uwagi na konstrukcję układu kierowniczego ( jakieś dziwne terenówki )
> rzeczywiście najpierw ustawiamy tył , ale opieram się na tym że auto było poprawnie ustawione i
> został zmieniony tylko magiel wiec ustawiamy przód bo tył jest ok
> ale uwierz mi znam technikę i kolejność działań w ustawianiu geometrii w autach
> zajrzyj do naszej galerii na stronce z podpisu
Widziałem
to tez zdziwiła mnie mało profesjonalna odpowiedż co do sprzętu z minionej epoki
to bywa dużo lepszy niż nowsze no i wymusza myślenie więc też ogranicza obsługe do wykwalifikowanego personelu -
> to akurat stara metoda
> teraz się nie blokuje kiery a jedynie ustawia ją prosto i informuje urządzenie że kierownica jest
> prosto
blokuje sie
by sie nie przesuwała podczas regulacji > nastepnie ustawia się koła ( przednie)
Nie bo tylne
chyba ze nie ma regulacji -
A kto ci powiedział ze świeca to czujnik temperatury
tam może byc kilka przyczyn ,od swiecy po pompke paliwa lub przytkany przewód ssący itd
nie pamiętam czy webasto ma odczyt błędu z zegara ale i tak najlepiej podpiąc tester pod piecyk
-
> Handlarz czasem tez ma coś niezłego na placu więc nie można szufladkować.
widzisz nie dajmy się zwariować
> schematom.
jestem tego samego zdania Powiem jeszcze ze przez te stereotypy mozna czasem kupić cos fajnego bo nikt nie chce jeżdzic do pewnych miast po auta
-
A mówiłem kup fajnego forestera
-
> Nissens Nissensem, ale NRF brałem kiedyś do Zafiry i niestety 2 razy musiałem wymieniać, bo 2 razy
> dostawałem skraplacz z dziurwą
> póki co, bardzo dobrze współpracuje mi się z Thermotec'iem tu się podegnie, tam się przypiłuje i
> gra muzyka
Ja mam na odwrót
wole NRFa po tym jak thermotec pieknie wystrzelił przy napełnianiu -
Nie bierz orginału bo to i tak robi ta sama firma co zamienniki
co do zamiennika
wspomniany wyżej nissens jest ostatnim zamiennikiem jaki ostatnimi czasy by zakładał i robie to własnie ze względu na jego jakośc i dopasowanie do aut ,przez ostatnie chyba 2-3 lata nie spotkałem sie z takim którego nie trzeba by w jakikolwiek sposób wyginac i przerabiać . To juz nie jest nissens z przed kilku lat -
> Test szczelności azot. Nabijasz 25-30atm zostawiasz na godzinę albo dłużej i widzisz na manometrach
> czy ubywa. Maszyna robiąc próżnię tylko osusza układ bo w próżni temp wrzenia wody drastycznie
> spada i wtedy cała wilgoć odparowuje.
> Też od niedawna robię w klimach, ale na początku sporo czytam i szukam informacji zamiast
> eksperymentować na klientach. Tak samo z tym olejem, w tabelach podają całkowitą ilość oleju
> sprężarce, a nie ile się dolewa przy uzupełnianiu czynnika.
Nic dodac nic ując
tylko przy spręzarkach sterowanych zaworem juz nie daje sie tyle atm w starszych sprężarkach większośc oleju była w samej sprężarce w nowszych jest już troche inaczej z racji ze pracuja cały czas to w samej sprężarce jest go ok 30-50 ml ale to dobrze bo szybciej sie psuja
i trzeba płukac układ -
> Ma go i sprawdzał nie tylko w 1 programie, jak nie ma potrzeby wymieniać elementów klimatyzacji to
> się go nie dodaję ale wiesz lepiej....
Zgadza sie :-) wiem lepiej bo siedzę w tym juz nie od dziś .
A ty ciagle piszesz ze maszyna ci test szczelnosci robiła :-))) bzdura totalna :-) to są właśnie teorie " nabijaczy " :-D
-
> Też nie wiedziałem aż do momentu jak kumpel nie zaczął się bawić w nabijanie klim i kupił
> urządzenie i wdraża się w to coraz bardziej i porównywaliśmy czynniki i olej w różnych autach
bardzo fajnie to napisałes i tego sie trzymajmy
" kumpel zaczął się bawić w nabijanie klim "na tym bym sie skupił
tabelka to tylko marny wykaz w którym brakuje ilości w większości modeli co tylko i wyłącznie świadczy o jakośći informacji . Skoro jest wpisany jaki olej to znaczy ze on tam jest maszyna nigdy nie wymieni oleju bo nie jest w stanie go wyssac całego z układu i tyle . Cały olej nowy idzie w momencie zatarcia sprężarki i płukaniu układu
bzdura jest tez "test szczelności " że niby robi sie go w momencie gdy maszyna robi proznie
to niz innego jak osuszenie układu a nie test szczelności Przyda mu się dobry program z danymi ,ile i jaki olej i czynnik
-
sprawdż wentylator i czy skraplacz nie jest brudny bo mi to wygląda na wzrastające cisnienie w układzie
-
> BXE nigdy nie miał DPF więc jeśli ma DPF to raczej inny silnik
> 1.9 tdi bodajże tylko BLS miał DPF, ale to już doszukaj
> ja do 1.6 cayc leje motul specific 504-507, ale to max 15kkm to nie jest olej long life
BLS też nie wszystkie maja DPFa
-
spokojnie da sie na hak , miałem w sedanie tylko troche dupa siedzi
-
> czyli potrzebujesz auta, które będzie robiło banan na twarzy bez względu na powód banana
bez względu w która strone ten banan
-
> Pewniejszego auta nie znajdziesz.
Nie podlizuj sie
twój ssący musi poczekac -
> Szczegóły poproszę samochód chcę/muszę kupić w ten weekend, więc jeżeli auto jest pewne to
> chętnie rozważę.
PW
więc nie jest to żadna mina 
własnie mamy takie coś na placu i czeka na nowy rozrząd i nowe turbo 
wspomniany wyżej nissens jest ostatnim zamiennikiem jaki ostatnimi czasy by zakładał i robie to własnie ze względu na jego jakośc i dopasowanie do aut ,przez ostatnie chyba 2-3 lata nie spotkałem sie z takim którego nie trzeba by w jakikolwiek sposób wyginac i przerabiać . To juz nie jest nissens z przed kilku lat 
Dlaczego ASO wyłączają klimę?
w Motokącik
Napisano
Nigdy nie wyłączyłem klimy ze względy na lecąca wode
to bardzo smieszne tlumaczenie 
ciekawe co tacy robia jak deszcz pada 
jak juz wylącze klime to tylko po to by mi zimno nie było ,by wentylator nie hałasował i czasem odruchowo bo tak i juz