owsiak

> I jest taki kawał, jak to gość w trabancie dojeżdża na autostradzie > do porszaka przy 280km/h i krzyczy: panie, nie wiesz pan jak tu > sie trójkę zapina? > A tamten: nie wiem, bo nie mam EGRa! się uchachałem

> ja bym tyle nie rozbierał po co demontować pół auta? ja dokręciłem > tylko EGR co prawda dostęp chu**** ale sie udalo i nic nie > trzeba ciąć nie no wiele kombinacji z dodatkowym odkręcaniem śrób nie było, zaledwie 4-ry które się nie zapiekają, sam opis może rozległy ale to z powodu braku fotki tak wyszło mnie to ułatwiłopracę i polecam, ale każdy orze jak może i jak chce więc wolnoć Tomku w swoim domku PZDR Jacek

dziś zrobiłem TO teraz siedzę i cieszę się jak małe Bobo dołączyłem do Klubu PBJ KlubuPosiadaczyBlaszkiJaponki (w rozwinięciu) pojechałem do kolesia posiadającego większe zaplecze warsztatowe i stało się Tym samym dąłączam się z moją opinią do Szanownych Kolegów Astrolot żwawszy (stracił niestety wigor po zagazowaniu jak kot po wykastrowaniu) a teraz jaja odzyskał Mała uwaga do wszystkich przyszłych członków KPBJ lepiej przed odkręcaniem ekologa odkręcić wszystko co się da wokoło - ja osobiście odkręciłem 3 śróby (płaska 10-ka) od pokrywy na które na wspornikach przytrzymują wiązkę przewodów (po co ciąć i ponownie tyrtyrki stosować, pokrywa wtrysku też poszła na bok (2 śróby - duży krzyżak) i ostatnie ale najważniejsze przewód podciśnieniowy przy prawej śróbie(19-ka płaska) ,proszę kolegów o fachową nazwę (idzie do tego okrągłego blaszanego pudła do którego też idą przewody od pompy hamulcowej) i nie śmiać mi się poza tym można poluzować i przekręcić na bok wsporbnik na którym (przy prawej śróbie) mocujemy złączki do wiązki przewodów. Po oczyszczeniu pola walki nawet 13-ką płaską (choć z małymi kombinacjami) dało radę podejść Mam nadzieję że dobrze opisałem moją dzisiejszą walkę Powodzenia Jacek Ps. może ktoś podjął by się zadania i opisał wszystko obrazowo wraz z fotkami w "zrób to sam", jako żem nie jest fachowiec to nie podejmę się