benypb
-
Liczba zawartości
1 533 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez benypb
-
-
Panowie mam pytanie dotyczące hałasowania nowych sprężyn....
- wymieniłem przód sprężyny + górne poduszki + łożysko - wszystko KYB
- wymieniłem tył sprężyny na KYB wzmocnione + ogranicznik dolny sprężyny + odboje górne i dolną gumę
Mam taki problem, że podczas przejeżdżania przez dziury, nierówności, progi z tyłu sprężyny wydają trzaski, takie coś w rodzaju rozprężania sprężyny po ściśnięciu, zastanawiam się czy coś z tymi sprężynami jest nie tak, czy powinny się ułożyć i wypracować ?! Bo nie wiem czy mam je ściągać i reklamować.
Proszę o jakieś sugestie.
-
Dnia 19.05.2017 o 23:24, Orochimaru napisał:
GM 90538493
Opel 423965
Dziękuję
-
Witajcie, potrzebuję numer części - tego dynksa który trzyma sprężynę, jest to element wymienny bo u mnie mocno skorodował i się rozpadł, mocniej młotkiem go stuknąłem i wyskoczył z gniazda. Teraz zastosowałem tymczasowy patent, ale chcę zrobić to tak jak było w oryginale.
-
nie za bardzo rozumiem co masz na myśłi niski poziom oleju w głowicy??
sam widzisz że wałek jest "pluty" olejem.
Tam są dźwigienki i to nie musi być zanurzone w oleju.
Dla twojego spokoju powiem ci że u mnie jst dokładnie tak samo jak u ciebie na filmie
Dziękuję za odpowiedź, chciałem się upewnić czy w tych silnikach tak jest, ja sugerowałem się silnikiem Astry G i H 1.8 jakie w rodzinie są i tam po odkręceniu korka podczas pracy krzywki wałka pływają w zalewanym oleju i dla tego moje pytanie co do prawidłowej ilości oleju podawanego na krzywki wałka.
Pozdrawiam
-
Witajcie
Mam takie dziwne może pytanie, jaki powinien być prawidłowy poziom oleju w pracującej głowicy - dzisiaj sprawdzałem poziom oleju w corsie D z silnikiem 1.4 XEP i przy okazji podczas pracy silnika odkręciłem korek wlewu oleju i ku mojemu zdziwieniu ilość oleju podczas pracy w głowicy jest znikoma, po kilkukrotnym wyłączeniu silnika i przetarciu krzywki wałka jest on smarowany.
Czy to jest prawidłowa praca pompy oleju ?
Pytam bo w mojej Astrze G 1.8 krzywki normalnie pływają w oleju podczas pracy więc to mnie zadziwiło że w corsie D jest prawie sucho.
Nagrałem film i zerknijcie koledzy czy jest ok czy zacząć analizować to.
Corsa ma zalany Shell 5W30 i trochę go też zjada, czy przy kolejnej wymianie mogę przejść na Shell 10W40 ?
-
Sam silnik wystarczy?
Dziękuję, ale bym praktycznie potrzebował jeszcze jak można instalację wewnętrzną z konsolą.
-
Tak jak w temacie potrzebuję schematy elektryczne z rozpisem kolorów do Astry H 1.8 XE 125 KM.
Potrzebuję zrobić odcięcie zapłonu.
-
Mógł kupić kombi, tam jest oddzielnie :-)
Ja szukam gumowej podstawy do anteny i nie mogę znaleźć osobno, w ASO w komplecie 180 zł około
-
Witajcie
Jako, że szukam auta dla ojca i wybór padł na Astrę H to mam kilka pytań:
Astra H - 1,6 XEP
- czy to ta sama konstrukcja silnika co w AG ?
- czy też lubią brać olej i czy są jakieś problemy z tymi jednostkami ?
- czy 1,6 daje radę w kombi ?
- jeżeli 1,6 to który silnik XEP czy XER (czy unikać silników ze zmienną fazę rozrządu)?
Astra H - 1,8 XE
- czy to ta sama konstrukcja silnika co w AG ?
- czy mają apetyt na olej ?
Na co zwrócić uwagę przy kupnie astry H ?
Z tego co wyczytałem w necie to XER będę unikał bo nie ma automatycznej kompensacji luzu zaworowego, ale nie mogę znaleźć czy XE i XEP mają taką automatyczną kompensację.
Dodam że auto będzie kupowane bez LPG i dopiero wtedy będzie zakładana instalacja LPG.
-
Witajcie
Chciałem się z Wami podzielić moim doświadczeniem z wymiany i użytkowania spryskiwaczy od Insigni zaadaptowane do Astry G.
Zalety z wymiany to:
- szyba jest spryskiwana na całej powierzchni
- zużycie płynu spadło i to znacząco
- przy dużych prędkościach działa to rewelacyjnie
Co potrzebujemy:
- GM 12782509
- GM 12782508
Wymiana jest prosta i przyjemna.
Kilka zdjęć...
-
A więc tak innym interfejsem połączyłem się z systemem Airbag - błąd "71 - boczna poduszka kierowcy"
Po skasowaniu pamięci błędu kontrolka się nie zapala.
Więc miałeś rację, że to wina interfejsu opelscanera. Dziękuję za pomoc
-
Dla mnie nie dziwne, miałem to samo, radio się włączało, teraz mi przypomniałeś. Teraz albo wymontować radio, albo lutownica, albo Opcom, Tech2PC lub... ASO
Radio odłączyłem i nadal problem z połączeniem, jutro jadę do kumpla mechanika skorzystać z innego interfejsu.
-
A więc tak
- akumulator odłączyłem w celu resetu urządzeń
- próba połączenia z Modułem Airbag - niepowodzenie, gdy wybieram opcję połączenia włącza się radio i tak za każdym razem przy próbie połączenia, dziwne ?!
- z immobilizerem połączyłem się bez problemu, ale to moja pomyłka bo wcześniej pisałem o imo, a był to problem z połączenie m z "Central Door Locking System" i nadal nie mogę się z tym połączyć
Jednakże gdy odpalam auto to oprócz kontrolki airbag zapala się i gaśnie kontrolka napinaczy, więc tak myślę, że gdyby był problem ze sterownikiem poduszek to i wywalało by błąd napinaczy?! Dobrze rozumuję ?
Postaram się jeszcze jutro podłączyć innym interfejsem diagnostycznym jak podjadę do kolegi.
-
Jeżeli blad egr pali się caly czas to raczej tak. Błąd zczytales czy domniemywasz że to egr ?
-
Immobiliser działa prawidłowo i silnik odpala bez problemu.
Zresetuje podzespoly auta przez odlaczenie aku i dam znać czy udało się połączyć.
-
Dziękuję za odpowiedź, mam ten interfejs Oplescanera od 5 lat i zawsze spisywał się bez problemu.
Jutro jeszcze odłączę aku na chwilę i ponownie spróbuje się jeszcze podłączyć interfejsem.
Czy sterownik poduszek mógł się uszkodzić podczas podłączania akumulatora ?
Drugie pytanie, czy jeżeli okaże się że sterownik poduszek jednak jest uszkodzony czy zakup takiego samego na "allegro" i jego podmiana wystarczy, czy trzeba coś programować ?
-
Witam. Astra g x18xe1. Mam zaślepiony egr i dziś mi błąd wystąpił że egr. był zaślepiony 2lata. Czy jak na odpalonym silniku odpinam wtyczkę powinno się coś dziać?
Jak ja na odpalonym silniku odłączyłem wtyczkę to mi silnik gasł.
-
Witajcie Panowie
Mam taki problem, jako że auto dość długo stało musiałem z auta wyciągnąć akumulator i naładować, po instalacji akumulatora nie gaśnie lampka od AirBagów.
Próbowałem podłączyć się Opelscanerem wywala błąd "incorrect or unknown control Module" - nieprawidłowy lub nieznany moduł sterujący.
Błąd wyrzuca także podczas próby podłączenia się do modułu immobilizera, do innych bez problemu łącze się.
Bezpieczniki w komorze silnika sprawdzone, w aucie w konsoli nie - zimno ;-( i czasu brakło.
Jakieś sugestie co sprawdzić czy jest wo ogóle jakiś bezpiecznik który odpowiada za te podzespoły ?
-
Ja w swoim zaślepiłem EGR X18XE1 i sobie chwalę, a zrobiłem już od tamtego czasu co najmniej 80 tyś.
-
W poniedziałek lecę do blacharza. Może coś wskóra. Ale i tak jestem zmuszony do wymiany. Oczywiście na astrę. I tu moje ostatnie pytanie - który silnik lepszy do gazu: 1,6 16v -101KM czy 1,8 16v - 125KM.
Do gazu obojetnie, ale lepsze osiągi ma 1,8 i są nie olejo żerne.
-
Asmet puszka, miałem przez chyba 2 wymiany, ogólnie byłem zadowolony, teraz testuję droższy Walker skorupowy, jest trochę cichszy i mam nadzieję, że bardziej trwały, mam LPG, które zżera tłumiki parą wodną i intensyfikuje korozję...
Pozdr.
Zgadza się LPG powoduje zbieranie się pary wodnej w tłumiku, ale jeżdżąc na dłuższe dystanse taki tłumik wytrzyma o wiele dłużej, jest też metoda robienia - tkz odpływu w tłumiku aby woda schodziła z tłumika.
-
Zaślep EGR blaszką z allegro - nierdzewka + silikon wysokotemperaturowy i dopiero wtedy analizuj dalej.
-
Panowie jak ściągnąć listwę z klapy bagażnika w Astra G kombi ? i jakie są ewentualne numery zaczepów listwy, muszę ściągnąć listwę bo z jednej strony mi nie trzyma.
-
[G] Dolne mocowanie sprężyny belki tylnej kombi.
w Opel
Napisano · Edytowane przez benypb
Rozumiem, że mam sprężynę obrócić na aucie o 180 stopni wokół własnej osi bez zdejmowania i zamiany góry z dołem ?!