darekpdkp

> Poczytałem i powiem ci, że to jakiś fantasta pisał. Porównaj inne nie jest to moja skarbnica wiedzy ale to ze fabryczne rajdowki mialy ponad 200 km to podaje kilka zrodel

> Skąd ta wartość? tutaj sobie poczytaj np. jakiś tekst

> Link do filmu tu > Zacne auto a i film nieźle zmontowany cieakway material i auto ale 128 km to troche za malo ,mysle ze 170 180 km musza wyciagnac,zwlaszcza ze fabryczna rajdowka miala ponad 200km,pewnie przydalaby sie szkrzynia klowa ,ale baze do dalszego rozwoju maja super

Tym razem film z rajdowym Jelczem ps .zaloga Liaza zostala ukarana za wygrana TARPANEM

> Z hamulców widać na koniec jak mu sie dymi jak grzebią pod kabiną. > Ale w te 470KM to nie wierze, moge mu dać jakieś 300-320KM nie więcej. Jakby miał te 470KM przy > wadze 417 z małą budą to by gumę dymił niemal ciągle. A tu de facto przy ruszeniu nawet za Tylko ze kierowca ruszal z pewnie z 3 a moze i 4 nie sadze zeby tam bylo tylko 300 km przeciez tyle to prawie seria miala

> To jest Lelcz , tak napisali w tytule > Sweterki tez mają epokowe, czy jakieś takie auto zachowało się do dziś? Wyscigowka raczej nie ale znalazly sie dwa rajdowe Jelcze tutaj wiecej na ten temat jakiś tekst

> to samo pisze w komentarzach z filmiku którego wkleić nie mogłem ciekawy jestem ktore miejsce zajeli

> kierowca fajny ma dresik > ciekawe jakie są dane techniczne tego jelcza, podobno 470 km predkosc maksymalna okolo 170 gdzies kiedys czytalem ze na wyscigu po kilku okrazeniach skonczyly sie hamulce ale nie wiem czy tak bylo naprawde

Testy wyscigowego Jelcza przed Hngaroringiem

> golfa... to już po prostu jest nudne. nudne ,nie nudne ale ludzie to kupuja

> Ale tu oprócz obudowy reflektorów przeciwmgielnych i znaczka FSO nie ma żadnych chromów nie wazne ale i tak wyglada dobrze na tym plakacie a ten co pokazales nie powinien miec dolnej owiewki spojlera

wiem mialem takiego dlatego napisalem ze na tym plakacie ,ale tych chromow u nas chyba nie bylo

> Takie cos dzis znalazlem w serwisie kwejk.pl piekny Polonez na tym plakacie

> fakt o gustach sie nie dyskutuje > sx wyglada lepiej niz fiat bo to suzuki sorry ale obiektywnie patrzac to jednak Fiat jest ladniejszy

> i to jest prawda > do jazdy jednak i zabawy lepiej wsadzić sobie coś innego - i takie pytanie należy zadać sobie na > początku zabawy - po co robimy auto dokladnie tak wycisniecie takiej mocy z dohca jaka ma ten Polonez ,kosztowaloby duuuuuuzo pieniazkow

> to ile to może mieć - 130-140KM ? i taki jest właśnie sens dłubania DOHCa no niestety do fabrycznego to pewnie mu brakuje z 70 80 KM ,aczkolwiek Polonez Zalewskiego jezdzi troche lepiej ,pewnie wiecej w motor zainwestowal

> cena kosmos heh to juz wiem dlaczego zrobienie prawdziwego rajdowego Poloneza przypominajacego tego z epoki kosztuje okolo 200tys pln

> że kupi nabój za 2000zł i wrzuci w Polda i będzie tak hasał to podziwiam entuzjazm > taki silnik w porywach wytrzyma z 1 sezon a potem potrzebuje $$$ ani przez chwile tak nie pomyslalem przeciez ta silniki maja po 30 40 lat i chyba ciezko znalezc nie zajezdzonego ,wrecz chyba to jest nie mozliwe

> Czemu? Ja mam możliwość kupienia takiego silnika i się zastanawiam czy brać Generalnie wszyscy > sobie raczej chwalą, no i wiadomo, że jednak lepszy niż standardowa "ohapałka" kupuj nie sluchaj konika dohc daje rade

> tak , > ale tu dopiero jest orgia dla moich uszu > ten dźwięk > leee taaam to jest dopiero poezja Fso 1600

> Wszystkie są 2.0 130 160 tak ten z 2 turbinami tez ale on ma chyba190lub 200km

ta sa silniki fiata 2.0 mjtd

Niby nie allegro ,ale chyba to jest ciekawostka klik

> może ktoś kojarzy to auto z jakiegoś forum? czy to ten ,jezeli tak to jest to POLONEZ tego goscia o ktorym napiasali koledzy wczesniej

> http://otomoto.pl/polonez-1-6-monte-carlo-brembo-C15589037.html > Nie wiem czy było więc wrzucam, cena kosmos i chyba nie do końca oryginał bylo zastanawiam sie jak Fso wynalazlo w 1989 roku silnik z Fiata 132 w tym czasie to wkladali chyba 2.0 ale z forda