misiekdrupi
-
Liczba zawartości
1 849 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez misiekdrupi
-
-
> Ok, w takim razie trzeba poszukać od 1,0 Fire przegubów, półosi?
Ne nie. Uno i punto mają inne wahacze. Zwrotnice wyjdą w innym miejscu co za tym idzie najprawdopodobniej półosie z uno będą za krótkie a z punto za długie.
-
> Chyba, że spróbować załadować całego mcphersona?
Musisz wtedy brać pod uwagę oba sworznie ich rozmiar, górny rozstaw mocowania McPhersonów no i przegubi i długość półosi. Nie warto
-
Ze sieną nie będzie problemu ale punto to już zupełnie inna bajka także nie liczyłbym na p&p jeśli chodzi o zaciski
-
> aa to spoko
> a nie masz moze w domu tego licznika? przerebionego juz? na sprzedaz?
Mam go właśnie przed sobą
Ale w kraju będę koło sierpnia/września. -
> ale idzie to dorobić? żeby dobrze wskazywał?
Bez problemu to raptem 1 kabelek
> a jeśli można wiedziec gdzie tak daleko wybyłes? i jak twój projekt uno 4x4? pozdo
A to już zapraszam na priv lub gg 4746233 bo nasz M zbanują
-
Gażnik nie będzie miał w wiązce kabelka do obrotka. Trzeba dokładać.
-
Siemka. Fakt dłubałem takowy. Niestety nie mogę pomóc gdyż mam 1200km do domu w obecnej sytuacji. Mam licznik pod ręką. Może coś da się zaradzić przez necika. Jakiś czacik/gg/team speak
-
I tak właśnie jest z tą chińszczyzną. Niby nowy ale nie zawsze działa.
-
13.
Tak jak wyżej, nosek nysa przód strona kierowcy nad lampą obok maski
22.
próg do żuka . pod drzwiami kierowcy
24,
wygląda jak wewnętrzna część dołu drzwi może żuk , nysa tył
31.
wygląda na poszycie do wartburga 353
-
> Sorry wydawało mi sie ze pisałem o zmianie krokowego.
Owszem, ale najistotniejsze było to, że wymieniałeś bo przestał działać i po wymianie na "nowy" zaczeła się cała bonanza.
Łatwiej skupić się na jednym niż szukać po całej komorze silnika co "go boli". Mniejsza z tym grunt że wiadomo o co chodzi. Poszukaj kogos z rejonu ze sprawnym krokowcem podmień i kup oryginał lub coś pewnego.
> I mam jeszcze jedno pytanie przy jakiej
> temperaturze wody sonda powinna przejść w pętle zamknięta?
~70*-80
-
I nie mogłeś od tego zacząć posta
Kupiłeś jakiąś chińszczyzne która nie działa ja powinna. Koniec bajki
-
> po odpieciu klem spada do 1500 rpm
> tragedia jakaś z tym
Obroty faluja czy wpada na te 1,5 czy 2,5 i stoi w miejscu ?
Próbowałeś może odpalać na odpiętym krokowcu? Z tego co pamiętam to krokowy w spoczynku zamyka kanał dodatkowego powietrza do podniesienia jałowego. Jeśli go odepniesz i silnik będzie pracował równo jak na operowany jedynie pedałem gazu to masz winowajce całej bonanzy.
-
Jeśli po kalibracji krokowiec dalej wali takimi obrotami to najwyraźniej jest zdupczony. Szukaj jakiegoś sprawdzonego silniczka na podmiankę.
-
Oki kolejne pytania.
MAPsensor ma cały niespękany przewód? Między pinem B i C po odpaleniu silnika powinieneś mieć na mierniku wahające 0,2-4,7 Volta
Jak tam układ chłodzenia? Zalany i odpowietrzony? Sprawdź czujnik temperaturu cieczy ten niebieski.
20'C- 2000-3000 Ohm 40'C-1000-1500 Ohm 80'C- 250-400Ohm
Krokowy sprawdzisz miedzy pinem A i B ( na wtyczce opisane) i C-D powinieneś mieć 40-60Ohm.
-
Jak rozumiem węzyki tez posprawdzałeś. Wąż od serwa tez szczelny? Krokowy wogóle słychać że pracuje? sprawdzałeś go "poza przepustnicą". Wiązkę masz oryginalną z dawcy czy kleciłeś coś od nowa ecu->czujniki? Jaki czujnik masz od wody w kolektorku ssącym 2 czy 3 pinowy?
-
Lewe powietrze przychodzi mi do głowy.
-
To stało się nagle czy od momentu pierwszego odpalenia tak masz? Sprawdź czujnik tempetarury cieczy (niebieski 2 piny)
-
Stawiam na czujnik halla w aparacie zaplonowym. Miałem podobny przypadek . Padło ot tak samo z siebie. Iskra była ale nie w tym momencie co trzeba. Po obróceniu aparatu w jedno skrajne położenie przejawiał tendencję do chęci odpalania.
miernik w dłoń
-
Pytaj Glacę czy mu po turbawce skrzynka nie zostala.
-
> Ostatnio w styczniu taką małą zgasiliśmy pożar czystej benzyny
Bo to dobry rocznik był. Jeśli mnie pamięć nie myli to wlepka na gaśnicy miała 97r
-
Ja w swoim pierwszym swapie miałem babol w wiązce. Zamieniłem kabelki do czujnika temp cieczy
. Efekty były mocno podobne -
A wiązkę silnika masz "fabryczną" czy strugałeś kabelek po kabelku?.
-
> Ja naprawdę przerabiałem DOHCa - problemy z gaźnikiem, problemy z zakupem czujnika halla do A.Z.,
> UPG itd. Nie mówię że źle wspominam - dźwięk był piękny i w o
Czy brzmiał tak?
-
> ja bym odpuścił temat i został przy lince,
Sorry ,ale "ta" skrzynia od zawsze miała hydraulikę
Ale w kraju będę koło sierpnia/września.
Kilka pytań...
w Uno
Napisano
> To będzie trochę zabawy,
Uwierz że nie warto babrać się w całe kolumny z punto bo polegniesz. Lepiej dorobić adapter między zwrotnicę a jarzmo zacisków. Wyniesie cię to tyle co kupno zacisków ze sieny i ich regeneracja.