markot

Dzieki za podpowiedzi,zarowka swieci,a wiecie co bylo?Podejrzewam ze to mogla byc przyczyna.Przy pokretle swiatel jest widoczny styk,byl zabrudzony.Oczyscilem,zlozylem i jest ok.Dzieki i przepraszam za zawracanie glowy.Pozdrawiam.

A jak prostym sposobem naprawic ten problem.

... Witam.Nie zapala mi się gorna zaroweczka w tym wyłączniku,chociaz jest sprawna.Dolna podswietla.Dlaczego nie swieci gorna?

Nie wiem czy wiesz,jak masz ustawione nadmuch na szyby,to obieg wewnetrzny nie dziala.Pozdrawiam.

> Ok.Dziekuje. Czujnik wymienilem,kontrolka swieci.Dziekuje za pomoc.Pozdrawiam.

> Niedaleko czujnika WK przy kole "zębatym" od strony rozrządu, w kierunku tyłu silnika > Pozdr. Ok.Dziekuje.

> Może być jeszcze pad samego czujnika, ale przyczyny, które podałeś, są najpopularniejsze. > Dokładnie. Zlokalizować czujnik i podać minus, dalsze postępowanie zależnie od objawów. Poprosze jeszcze,podpowiedzcie gdzie tego czujnika szukac,gdzies pod spodem silnika?

> Wypięta wtyczka z czujnika ciśnienia oleju lub przerwany kabelek dają brak świecenia kontrolki, od > TEGO bym zaczął, LED w zegarach rzadko się przepala... > Pozdr. Jutro sprawdze.Dziekuje. Pozdrawiam.

> A może żarówka w zegarach spalona? To dzisiaj sie stalo,to co,na poczatek od zarowki zaczynac?

Po przekreceniu kluczyka w stacyjce nie zapala mi sie kontrolka cisnienia oleju,jaka moze byc przyczyna? Gdzie sie znajduje czujnik cisnienia oleju w X16XEL?

> Witam, przerdzewiał mi wydech w z boku w tym miejscu gdzie jest zaginana blacha aby zamknąć owal. > Mam pytanie czy taka taśma zda egzamin. > W tej chwili ciężko z kasą, podjadę do tłumikarza to pewnie będzie mnie namawiał aby cały wydech > zmienić. > Więc wymyśliłem sobie co by to zakleić taką taśmą do łatania tłumików i ewentualnie użyć jeszcze > pasty do uszczelnienia połączeń w tłumikach. > Pastę mam, taśmy nie mam. > PZDR VEN Zaklej samym silikonem odpornym na wysokie temperatury,ja tak mam i jest ok.

> O kubku w baku nie musisz mi pisać bo wiem po co tam jest, ale jak pompa ma nieszczelność i dołem > ssa paliwko a górą powietrze to kubek nie pomoże. Troche to dziwne.Mialem pelen zbiornik,spuscilem(normalnie lecialo) ok 30 l i zaczelo gonic paliwo z powietrzem. Silnk normalnie funkcjonuje ,troche wyjezdzilem i mam jeszcze ok 10l.

> Nawet jak masz szklankę, tyle że do tej szklankę ma wejść pompa z sitkiem i to tak by silnik pompy > pracował w benzynie. > Po to daje się w bakach specjalny "kubek" w którym siedzi cała pompa, pisałem o tym, poczytaj to > zobaczysz jak wygląda to ustrojstwo w baku. W kiepskich zamiennikach nie dają i pojawiają się > problemy z pracą pompy. > Oczywiście są tez pompy zewnętrzne i wtedy ww. warunki nie są wymagane. Mozesz mi podac gdzie moge znalezc ten opis.

> A jak jest np. tylko 5l paliwa w zbiorniku to też dobrze pracuje silnik? Moze do 5l nie ryzykowalem,ale na rezerwie kontrolka sie palila.Normalnie wchodzi na obroty bez zadnych przerw.

> Nie cycyała tylko ciumkała Ale w pracy silnika zadnych objawow nie ma,normalnie chodzi przy roznych predkosciach.A moze byc przyczyna ze korka wlewu paliwa nie odkrecilem przy spuszczaniu?

> Bo może juz tych 15-20L nie było. Jest,bo mam na wskazniku i jezdze.

> no i jeszcze właściciel auta może nie być zadowolony jak się zorientuje, że mu ktoś spuścił paliwo > z baku Tyle tylko ze tym wlascicielem jestem ja.

> stracisz trochę prądu z aku... No wlasnie spuszczalem tak paliwo,zostalo w zbiorniku ok.15moze 20 l i zaczelo gonic paliwo z powietrzem,dlaczego?

Czy jak zewre na przekazniku 30 i 87 to nic sie nie stanie jak wypompuje paliwo ze zbiornika?

> Ten gumowy lejek zabezpiecza przed cofaniem paliwa w rurę zasilajacą podczas ostrej jazdy na łukach > wybojach itp. Ale to tylko moje moje domniemanie. Ok,dzieki.Wjade na kanal i sprawdze.Pozdrawiam.

> Jest gumowy lejek z blokadą cofania paliwa, znajdziesz jego zdjęcie w moim wątku o wymianie baku w > kombi. To on siedzi w tym otworze w zbiorniku?Jezeli go usune,to nie będę miał innych problemów?

Witam.Moze mi ktos podpowie jak to jest z spuszczaniem paliwa ze zbiornika.Ok.1m przewodu wejdzie do wlewu i stop.Czy jest jakas zaslepka?Czy jak odlacze lacznik gumowy co jest na przewodzie przy zbiorniku,to usune ta zaslepke.

> No i sprawa się wyjaśniła - ten błąd 131 ma związek ze wsadem w eeprom. Po wgraniu innego wsadu i > zmianie kodu na taki, jaki miałem poprzednio (zmieniłem, bo go pamietam) radio działa i błąd > 131 nie występuje. Można więc stwierdzić, że błąd ten nie jest związany z modyfikacją wsadu > poza odbiornikiem (tego byłem powien, bo radio pochodzi z legalnego źródła). > Pozdr. Super.Dzieki.Pozdrawiam.

> Naszła mnie jedna myśl co do przyczyny błędu 131: nieprawidłowy lub brak sygnału prędkości pojazdu, > radio potrzebuje tego sygnału do automatycznej regulacji głośności. Czytamy błędy z wyłączonym > silnikiem i na postoju i ten błąd pojawia się, może spróbować właczyć silnik i odczytać błędy > lub zrobić to podczas powolnej jazdy? > Pozdr. Maestro,wszystko jest tak jak piszesz,jak byłem w serwisie Opla żeby zmienić w midzie jezyk dunski na inny,nie mieli wyboru,wgral mi niemiecki.A ze mu cos nie pasowalo,wylaczyl mi opcje automatycznej regulacji glosnosci.Dzieeeki.

> Mam podejrzenie, że ten błąd może być skutkiem modyfikacji wsadu radia, np. przy odkodowaniu, > zmianie s/n itp. przeróbkach. Przeslij mi na prv zrzut ekranu po podłączeniu się do radia, > porównam ze swoimi, może na coś wpadnę. Acha, i napisz, skąd masz radio i czy masz kod do > niego. Pozdr. Radio CDR 500 VDO z kodem było już w aucie gdy sprowadziłem chyba 7 lat temu.Dziala ok.