pawelli40
-
Liczba zawartości
2 743 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez pawelli40
-
-
> na innym forum właśnie tych AERO nie polecają bo głośno pracują.
Areo są dość kiepskie i mocowanie mogłoby być lepszei
Silbak - OK
W serwisie - za 92 pln można kupić oryginały przy lekkich negocjacjach i sa OK
-
> dzisiaj niestety odjechała mi sprzed nosa wersja benzynowa z takim samym wyposażeniem a nawet w
> automacie był
ehhhhh mnie też marzył w automacie .....
Quote:jak sprawdza się ten diesel??bać się go zakładając regularne przeglądy??auto w 90% będzie jeździło po mieście.
Jak do miasta to 1,5 dci jest podobno super - albo benzyna.
Sąsiad na 1,6 16V i sobie chwali i podobno niewiele to pali.
Ja wczęsniej duzo więcej jeździłem w trasie - wiec był jak najbardziej wskazany a miałem już troche dość LPG ....
teraz większość jazdy to miasto - i tez nie narzekam.
-
wersja na wypasie - myślę że warto mu się przyjrzeć bliżej.
I to co pisał Marek - zobacz co wyswiela się po uruchomieniu silnika, i czy wszystko działa elektrycznie.
W sumie jakbyś miał kogoś z Clipem - to byłoby wskazane
-
ale pier..... lą w tym artykule ............. normalnie ręce opadają .............
zapomnieli napisać na końcu "kupujcie tylko szmelcwageny i toyoty" ......
-
no ładne cacko !!!
-
> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?
trzeba używać cały czas wówczas nie będzie żadnych z nim problemów.
Na pewno przy - 20 C nie ma żadnych problemów
-
> Jak dojdziesz do wprawy, to 20 min.
trzeba wyrwać tylko schowek od str. pasażera
-
cena niezła jak za nowy
-
-
Mam gościa w CK z oryginalnym clipem -> do znalezienia na www.renaultforum.com.pl
dla forumowiczów jest szczególny rabat na clipowanie
-
co robić aby dbać o automat ?:
- wymieniać olej w skrzyni co 50-60 tys
- w duże mrozy pozwolić popracować i się rozgrzać olej przez kilka minut przed ruszeniem
- pozwolić się zasprzęglić skrzyni z "P" na "D" - i dopiero wciskać pedał gazu
w sumie to chyba tyle ....
-
Jak się pojawia "check injection" na zimnym silniku - a na ciepłym tego nie ma -> to jest upalona świeca żarowa. Bardzo lubią się zapiec - i zwykle się urywają.
Ale można spokojnie z tym jeździć - nawet przy -20 C silnik odpali.
Można wykrecać na silniku - kosztuje to pare stówek - albo zdejmowac głowice - albo po prostu jeździć.
Co do chrobotania przy pracy wycieraczki - możliwe że przyciera się jakieś łożysko albo coś podobnego.
-
> ja również skorzystałem z linka i się już nawet zarejestrowałem
> tam jest koooopalnia wiedzy
dokładnie
mocno "rodzinne" forum
-
Z tymi panewkami to prawda - ale przy wymianie oleju co 10 tys można spać spokojnie. Poza tym raczej nie obawiałbym sie silnika, dwumasy, u,ładu wtrysku czy samej turbiny - to raczej sie nie psuje.
Raczej sprawdziłbym elektrycznie czy wszystko działa jak należy - CLIP-em.
Inne testery nie zdiagnozują Ci dobrze Renaulta.
Sprawdzić czy wszystkie moduły mają ten sam VIN itp.
zajrzyj TUTAJ - tam jest dużo scenikowców z tymi motorami.
-
> Witam wszystkich:)
> Przymierzam się wymiany mojego Scenika I na II i zastanawiam się czego powinienem się bać w tym
> modelu.
> Czy elektryczny hamulec ręczny jest taki awaryjny i czy wymiana klocków z tyłu sprawia tyle
> problemów ze wymiana konieczna jest w ASO ?
> Pozdrawiam
niektórzy mają problem z hamulcem elektrycznym - zwykle generuje błędy i na tym się kończy (zazwyczaj). Ważne jest aby go używać.
Zwykle podają linki - ale na szczęście w serwisie zbyt dużo za nie nie chcą - ok. 200-220 pln (kpl). Sam moduł tez naprawiaja w Kaczorach.
W wersji długiej - trzeba wymieniać cały moduł - a to już kosztuje dość sporo (już w tys. pln).
-
2013:
- alternator (mostek poszedl się je.....ć)
- poducha dolna,
- podpora półosi z łożyskiem
- chłodnia klimy do spawania
- presostat zgnił
-
na 99,9% poduszka dolna.
-
> i już nie gaśnie. Dziś po przerwie znów idę do pracy, więc jutro zdam relację ale zanosi się
> na to, że usterka usunięta.
no i GIT
-
a nie jest tak że jak gorący i nie pali - to jest problem z czujnikiem położenia rozrządu ?
A może jest problem ze świeczkami - bo strzelał jak piszesz ....
Albo może cewka poszła się je ....ć ?
-
Opornica - jest w kanalach wentylacyjnych - trzeba wyrwać schowek i maskownice pod lawerkiem.
A wentylator - lepiej nie pytaj
z tego co wiem całą deskę trzeba wycignąć - kupe rozkręcania.Ale jak Ci przestał kręcić wentylator - to opornica na 99,999%.
I rada na przyszłość - dbaj o filtr pyłkowy.
-
prosty silnik diesla, z tego co wiem bardzo porządny.
-
sprawdź czy czujniki wału i czujnik rozrządu czy mają takie same wartosci
-
sprawdź czujnik położenia rozrządu lub wału
-
> megane/scenic I w porównaniu do II jest zdecydowanie bardziej trwały/mniej awaryjny - takie mam
> obserwacje
też tak uważam, ale to jak większość samochodów
wycieraczki SCENIC III
w Francowate
Napisano
ja kupuje po 92 pln w serwisie w CK