sadlos

> A dlaczego żeliwnych nie można szlifować? > W takim razie co zrobić przy lekkim zwichrowaniu > Pewnie wyrzucić i kupić nową W zeszłym tygodniu planowałem żeliwną głowicę w swoim starym escorcie 1.8D.... To chyba jakaś bzdura z tym zakazem planowania żeliwnych głowic

Podobny problem kiedyś miałem w fordzie escorcie, winien również był czujnik położenia wału korbowego. Pojechałem do "najlepszego w okolicy" elektryka, sprawdził rezystancje czujnika i powiedział, że jest do wymiany, oczywiście pomogło. Identyczny problem miał mój ojciec w focusie mk2, podczas ciągnięcia ciężkiej przyczepki pojawiał się podobny problem. Powodem był padnięty któryś z czujników temperatury 150zł i po kłopocie. Dla dobrego elektryka nie będzie problemem zdiagnozowanie tego problemu. Mechanicy chcieli worek złota i tydzień czasu, a elektryk po 10 minutach mierzenia rezystancji stwierdził co jest nie tak i nie chciał za to nawet pieniędzy... Elektryk z Wołomina. Pozdrawiam

> Jest taka zagwozdka. > Kupujemy auto po zakończeniu leasingu i chcemy je zarejestrować na jednoosobową firmę. > Z tym, że: > - firma zarejestrowana jest np. w Skierniewicach > - właściciel firmy zameldowany jest w Poznaniu > - ale mieszka w Warszawie > Czy musimy jechać do Skierniewic, żeby zarejestrować auto czy możemy to zrobić np. w Poznaniu lub w > Warszawie i Urzędy przekażą sobie dokumenty? Witam, Kilka miesięcy temu przechodziłem przez identyczną sytuację. Zameldowany byłem w miejscowości "A", a mieszkam i prowadzę firmę w miejscowości "B". Zleżało mi, żeby mieć blachy z miejscowości "B", tak więc jedynym rozwiązaniem był meldunek czasowy, tak mi powiedział naczelnik (czasowy może być na max 5 lat), tak też zrobiłem. W dowodzie mam adnotację, że dowód jest ważny do końca meldunku. W dogodnej sytuacji są firmy, które mają KRS, wtedy rejestrują w dowolnym urzędzie (tak mi powiedział naczelnik). Dodam że rejestracja na jednoosobową działalność to zwykła rejestracja na osobę prywatną, czyli właściciela tylko później wciągasz w środki trwałe. Pozdrawiam

> Witam. > Przymierzam się do budowy garażu o wymiarach: > dł:10m > szer. 4m > wys: ~2,5m > zastanawiam się z czego zbudować owy garaż: > -Albo pospawać szkielet z profili zamkniętych i obić to blachą trapezowaną > -Albo zbudować garaż z płyt betonowch jakieś ~100zł za przęsło 2mx2.5m > Nie ukrywam że chodzi aby garaż był jak najtańszy, ale oczywiście aby nie zawalił sie po pierwszej > zimie > Proszę o porady z czego najlepiej zbudować domek dla CC Witam, Na jesień stawiałem garaż na dwa stanowiska z gotowych elementów betonowych o wymiarach 5mx6m. Całość z wylewką i dachem z blachy trapezowej wyszło ok 8 tyś z robocizną. Kwota zależy od drzwi jakie będziesz chciał wstawić. Z ekonomicznego punktu widzenia takie rozwiązanie było dla mnie najbardziej korzystne. Pozdrawiam

> poszukaj na avensis.info > tam jest sporo na temat tych diesli > i chętnie znający się na temacie pomagają Dzięki za info już tam napisałem.

Witam kolegów, Znajomy jakiś czas temu zakupił Toyote Rav4 z 2001r 2.0 diesel D4D i samochód niestety nie ma mocy. W samochodzie została zregenerowana turbina, która tylko w niewielkim stopniu pomogła, wymieniono również przepływomierz jak i sprawdzono katalizator. Po podłączeniu pod komputer nie ma żadnych błędów. Bardzo niepokojącym objawem jest dość mocno wyrzucający olej z wlewu jak i olej w samej turbinie, który się pojawił po jej kolejnym wyciągnięciu. Czy ktoś może wiedzieć co może być przyczyną spadku mocy? Z góry dziękuje za każde podpowiedzi.