hubertmlody

> Jeśli sprzedajesz auta to powinieneś wiedzieć jakie sztuczki stosują, bo można i za granicą się > władować na taką mukę. Tutaj więcej na ten temat wałek na VAT cie co to takiego Nie znam tego myku dlatego pytam

> Ja w samochodzie spędzam średnio na dobę mniej czasu niż na własnej babie , więc jego jakość nie > ma dla mnie większego znaczenia. Szczerze mówiąc takie A8 ma dla mnie same wady i jest > najgorszym możliwym samochodem! Jest za duży, sporo pali, drogi w utrzymaniu, brzydki i bez > polotu, dla mnie mało prestiżowy - nie przystoi mi jeździć czymś takim . Już raz chyba nawet > w tym wątku podałem przykład wypasionego telewizora CRT 29" - dzisiaj zdecydowanie wolę > najtańszy 32" LED za 999,- z Tesco . Też do tego dorośniecie Każdy ma jakieś swoje upodobania . Tyle że ja mam to gdzieś co o mnie myślą inni na podstawie auta jakim jeżdzę . Nie ma dla mnie znaczenia czy nie przystoi .

> Szwagier ma ten starszy model z konca produkcji > Mowil, ze zrobienie czegokolwiek pod maska, zwiazane jest z rozkreceniem polowy auta i wyjeciem > silnika W Matizie w wersji Top również i co to wnosi do tematu ?

Zrobiłem Passatem CC od nowości prawie 90 tyś km także nijak ma się on do Audi A8 jeśli chodzi o komfort podróżowania . Swoją drogą już kiedyś polecałem passka w wersji którą miałem 3.6 300 koni jako najlepsza opcję radość z jazdy/koszty . Passat nie miał żadnej usterki przez 3 lata i wspomniane 90 tyś km a palił średnio 11 l benzyny na 100 km Osiągi 250 km/h i około 5,5 s do 100 km/h

> Misiu, a to nie Ty sprzedajesz ? Wiem że może to tak wygląda ale niestety NIE

> I w tym cały szkopuł...dlatego napisałem że obejrzałbym przed zakupem briefy, Vin podany, na > pewniaka zgadza się na serwisy, a jednak cena niskawa, więc trzeba by sprawdzić czy VAT po > drodze nie zginął, bo wystawia marżę, a jeśli auto było za granicą użytkowane w firmie, a przy > takiej limuzynie spore szanse na to są, to powinna być pełna faktura vat 23% a jeśli tak to > powinno być dokładnie o 23% droższe (od ceny zakupu, bo nie wiem ile w tej cenie marży). > Ostatnio bardzo znany haczyk, gwiazdka czy jak tam zwać taki zakup. > Ogólnie zalecana ostrożność i tyle. Nie jednego nauczyło życie, że cena z kosmosu się nie bierze. Powiem tak spotkałem się z oszukaną akcyzą ( kupiłem auto na które handlarz miał kwity że jest cięzarowe ) Po 2 latach wezwano mnie na przesłuchanie jako że dokumenty wszystkie dostałem od sprzedającego wezwali również jego i po latach ukarali go grzywną ( nie znam szczegółów ) Z Vatem się nie spotkałem na czym polega wyłudzenie Vatu . Kupuję auto w DE na umowę ( w cenie brutto ) w PL dostaje zaświadczenie Vat25 ( brak Vatu ) Jak możesz wyjaśnić o co chodzi co i jak chętnie się podszkolę .

> 1. Zakładasz że to prawdziwy przebieg? Jak sam zauważyłeś większość diesli robi 50-100 kkm rocznie > = ten samochod może naprawdę mieć pół miliona km na liczniku. Dlatego napisałem że JEŚLI prawdziwy to nie jest ogromny . > 2. 270 tys. km to spory przebieg dla samochodu - to już czas kiedy amortyzatory i wszelkie inne > elementy zawieszenia zaczynają wymagać wymiany. Lub są już wymienione , tego bez oglądania auta nie stwierdzimy .

> Jestem zwolennikiem używanych samochodów, ale prawie 10'cio letniego z olbrzymim przebiegiem to bym > nie kupił. Szanse na to że coś się zepsuje są spore, a koszty napraw olbrzymie. Przebieg tego konkretnego egzemplarza jeśli prawdziwy nie jest olbrzymi . Auto ma 10 lat , diesel , przebieg roczny poniżej 30 tyś km. Wg mnie większość diesli w DE robi 50-100 tyś km rok .

> Auto fajne, ale te 20-30tys. może się skończyć dużo szybciej niż mógłbyś na początku przewidzieć. > No i przy odsprzedaży nie odzyskasz z tego ani grosza. Czyli wyrzucone pieniądze. Z całym szacunkiem . Z samochodami już tak jest że kupując auto z reguły się na nim traci ( nie odzyskuje wydanych pieniędzy ) Czy wyrzucone w błoto hmm to tak samo jak kupisz nowe auto część ludzi powie że to pieniądze wyrzucone w błoto bo to samo roczne auto kupiłbyś 20-30% taniej . Swoją drogą wolałbym jeżdzic tym audi jak nową octavią

> Myślę że lampka z sensem i to dużym, nie raz życie pokazało co tam się dzieje, że podobnie jak w > tych miastach co wymieniłeś, można dodać Gniezno, Sochaczew i jeszcze kilka typowych > miejscowości np FSD (Fabryka Samochodów Drezdenko), wszystkie jak z żurnala, ale szkoda że na > tym kończą się pozytywy. Jest to przykre jak nisko upadł handel motoryzacyjny. A szukając co > raz to nowych "sposobów" na obniżenie ceny podcinają sami sobie gałąź nie wiedząc o tym. Dlatego jestem zdania że region jest bez znaczenia . > A ja myślę, że przebieg nie, ze względu że ma i tak dużo jak na polskie realia, jakby szło o > przebieg to miałby 188tyś...ja bym zapytał jaki dowód zakupu dostanę, na jaką kwotę i poprosił > o skany briefów. Podany Vin , wystawia fakturę , ( nie sprzedaje na Niemca ) > hubertmlody-jesteś z Płocka, nie znasz sprzedającego??? Poza tym imiona w nickach Wam się zgadzają Zbieżność imion , tak jestem z Płocka , handlarza nie znam (także nie polecam ani nie odradzam )

> A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś: Jestem jak najbardziej za ! Koszt AC będzie większy , zakup opon itp również . Komfort jazdy dużo wyższy Prestiż również wyższy dla jednych plus dla drugich minus Ten egzemplarz wygląda ładnie

> Hmm...Płock Tutaj myślę że lampka bez sensu to samo można by powiedzieć o Radomiu , Gubinie , Gostyninie itp > Wiesz co, jak poważnie o czymś takim myślisz, to sam sobie sprowadź, albo zleć komuś uczciwemu, co > Ci sprowadzi to co będziesz widział jak wygląda w de,nl-bo to co potem u nas się prezentuje, a > to jak wyglądało za granicą-często jest mooooocno zróżnicowane, a szkoda by było chyba wtopić Kupując każde auto warto je dobrze sprawdzić > kasę na "szrota" (tutaj można podpiąć dużą cofkę, wypadkowość,problem prawny) Myślę że przebieg - czy coś więcej ciężko powiedzieć warto poprosić o vin jak tam czysto to pojechać i obejrzeć dokładnie .

> W okolicach $50K Jak na Wasze warunki (ceny innych aut ) to bardzo tani nie jest . W PL w tej cenie by szedl jak świeże bułki

To jest na 100% taxi z DE Jednym to przeszkadza 99% innym nie 1% . Ogólnie o tego typu auta oni tam dbają .Jak sprzedają całe to z przebiegami 400-500 tys + Dużo lepiej kupić 2 latka lekko rozbitego z przebiegiem 200 tys km Z minusów to na fotelach to nie skóra tylko skaj (czy jak to się nazywa) Do czyszczenia super , wygląd na żywo nie atrakcyjny . Cena niska bo jaka ma być za auto w kolorze majonezu

> Czyli nowy Ford Explorer Sport. Silnik V6, 3.5 litra, ale z dwoma turbo i bezpośrednim wtryskiem. > Efekt końcowy - 365 KM i moment obrotowy jak w V8. Mi się podoba . Ile on u Was kosztuję ?

> Wyremontowany . > I - jak napisałem poniżej - jeździ na mocz Wrzuć więcej fotek

> To że robisz to setki razy nie znaczy że robisz to dobrze, wypisujesz tu same bzdury, zapoznaj się > najpierw z przepisami a potem pisz, BAS Ci podpowiedział: > Ustawa z dnia 20 stycznia 2005r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Szczególnie Art. > 12, ust. 2 oraz art. 3, ust. 14. > To że niektórym WK jest obojetne kto płaci to inna kwestia, bo do rejestracji ma być tylko druczek > o opłaceniu, ale zgodnie z prawem wprowadzajacy auto opłaca, czyli importer. Chyba że zapewnisz utylizację tego pojazdu - proponuję doczytać i wyciągnąć wnioski

> Że co??? Podaj może jakąś podstawę prawną. Masz 14 dni od wjechania na terytorium RP takim pojazdem na zapłatę akcyzy jak ten czas nie minął to nie musisz tego płacić . Nie ma obowiązku że masz zapłacić akcyzę np 2 dnia . Akcyzę musi zapłacić importer w świetle prawa .

> To o czym piszesz to tzw "umowy na niemca" i jest to proszenie się o kłopoty, popełnia się > wykroczenie, lewe umowy, poświadczenie nieprawdy że się samemu sprowadziło i szereg innych > spraw, za które są paragrafy, tylko że wielu nieświadomych nawet nie wie o tym i wierzy > nieuczciwym handlującym unikających płacenia podatków. > Inna sprawa to taka, że jak auto po 5km się rozleci, to taki handlarz zrobi wielkie oczy i > powie-ale Pan ode mnie nic nie kupił. > To samo jak okaże się, że np auto z wadą prawną albo kradzione-odpowie kupujący. Czytaj ze zrozumieniem napisałem jakie 2 sposoby sprzedaży aut stosują importerzy i że ten jest nie legalny !!!

> TO JEST OBOWIĄZEK IMPORTERA, spróbuj wpisać na druczku swoje dane a nie importera to się zdziwisz > przy okienku. > Podstawa: > Ustawa z dnia 20 stycznia 2005r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. z 2005r. > Nr 25, poz. 202) > Pozdrawiam BAS Przeczytaj ustawę doczytaj kogo dotyczy kogo nie

> TO JEST OBOWIĄZEK IMPORTERA, spróbuj wpisać na druczku swoje dane a nie importera to się zdziwisz > przy okienku. > Pozdrawiam BAS Robiłem robie to setki razy od wielu lat także WIEM CO PISZĘ Na kwitku opłaty za akcyzę wpisujesz -imie nazwisko marka model vin płacisz to na poczcie lub przelewem Tyle w tym temacie .

> w zasadzie nie pytasz o to, ale napisze, ze czesta praktyka sprzedajacych jest zrzucanie na klienta > w PL oplaty recyklingowej (500 zl chyba). To jest obowiązek tego który rejestruje jako pierwszy auto NIE IMPORTERA !!

> czyli jeśli wystawi mi fv przed upłynięciem 14dni od zakupu to opłaty są po mojej stronie? A w > takim razie ile ja mam czasu na zrobienie opłat? 14dni od czasu kiedy on sprowadził czy 14dni > od wystawienia fv od handlarza? Kupując legalnie na fakture lub umowę (PL ) obowiązek ma importer , często spotyka się praktykę że handlarze sprzedają auta na umowy niemieckie wtedy opłaty robisz Ty

Ma w terminie 14 dni od sprowadzenia . Jak ten czas nie minął to nie ma

> Pomoc jest bardzo prosta. Jedziesz do serwisu zajmującego się automatami i ROZMAWIASZ z mechanikiem > / właścicielem opisując objawy. Są to zazwyczaj ludzie, którzy NIECO znają się na skrzyniach > automatycznych i zapewne pomogą > Co do przekładki na manual - mogą być inne łapy / poduszki, poza tym elektryka / elektronika, > czasem pół wnętrza. Jest sens kastrować auto zanim się zapyta specjalisty?