guido_

> działaj, działaj znając poprzedni projekt wiem że będzie dobrze > w jakim stylu planujesz go zrobić? Dawaj jakieś fotki w którym kierunku planujesz iść Wojtku narazie tajemnica ale bedzie nisko i klasycznie narazie do konca zimy cale podwozie + hamulce + zawieszenie. potem bede sie zajmowal spawaniem budy

Wczoraj miałem trochę czasu na dłubanie (praca, szkoła i egzaminy nie dały mi możliwości by podziałać coś w tygodniu) i kolejne problemy. Auto miało kilku właścicieli magików i tak oto buda powinna być skręcona śrubami z podwoziem a w niektórych miejscach śruby są poukręcane i chamsko zaspawane. Niestety/stety w progach/kanałach grzewczych i wczoraj zapadła decyzja by odciąć całe progi i wstawić nowe - kilka łatek wspawanych w progi już jest, a druga sprawa w środku powinny być nakrętki do skręcenia wszystkiego i zakup nowych będzie lepsza opcja niż robienie otworów rewizyjnych i wspawanie nowych nakrętek i łatanie wszystkiego kawałkami blachy. Zdjęć nie robiłem bo już nie miałem siły. Krótką fotorelację zrobię jak przyjdą płaty podłogi i progi.

znajomy ma sklep z tajlami do klasykow mozesz na priv podac

> W ich sklepie internetowym. > Jeśli dobrze pamiętam to był też wtedy w Castoramie czy Obi - ale drożej niż w necie (wliczając > wysyłkę). > Poza tym - w sklepie internetowym od razu mogłem dokupić dodatkowe dysze - w sklepach krucho było w castoramie tez ostatnio widzialem rozne dysze i koncowki do marolexa

a info odnosnie starych vagow po krotkim nr vin tez mozesz rozszyfrowac dokladnie mnie interesuje jedna rzecz - rok produkcji tak wiem wydaje sie dziwne ale z starymi autami tak jest ze przez lata wychodza rozne cuda

> Przypominam, że koza to nie tylko taki żeliwny truposz wielkości dużego gnoma > Bywają też kózki mniejsze, ładniejsze, a jak napalisz to wydajność cieplna w zupełności wystarcza. > http://allegro.pl/piec-koza-w-azurowej-obudowie-ok-1915-rok-i3628761193.html > Tutaj przykład, oczywiście to jest sztuka, ale chodzi o wielkość. Możesz też dać wyspawać taką > mini-kózkę ze złomu. w tej cenie to nawale 10 nagrzewnic w garazu jeszcze pozostaje kwestia odprowadzenia dymu

Dzieki za konkret opinie to w takim razie nie kupuje tej nagrzewnicy i szukam innej opcji ogrzewania garazu

http://www.castorama.pl/nagrzewnica-elektryczna-3-3-kw.html

> A można wiedzieć dlaczego koza odpada ? ze względu na ograniczone miejsce. panowie, a jak cenowo? dzis w casto widzialem w promocji nagrzewnice el. 3,3kV za 147. O takiej mocy sa sporo drozsze

wlasnie tez mam garaz w szeregowcu i watpie by sasiedzi ogrzewali garaze jak z ta wilgocia jest? mozesz pokazac ta swoja nagrzewnice (przykladowy model)?

Panie i Panowie mam Ci ja garaż ok 20m2. I potrzebowałbym go ogrzać. Czym najlepiej? Koza odpada, może jakaś nagrzewnica - teraz tylko pytanie czy elektryczna czy na gaz? Też nie chce by urządzenie zajmowało jakoś dużo miejsca, a dało się w miarę sprawnie nagrzać garaż - nie musi być bardzo ciepło, ale by dało się zimą coś podłubać w garażu Oczywiście kwestia finansowa to jak najtaniej. Może ktoś widział coś ciekawego w gazetkach promocyjnych?

> Na marginesie, to bagażnik za tylną kanapą nadaje się idealnie na alternatywne zasilanie > P.S. Z pobieżnych oględzin wynika, że buda jest zachowana w b.dobrym stanie, ciekawe jak rama wstepnie z tego co siedzialem pod autem to rama w takim samym stanie w podlodze jakies 2 fragmenty blachy wspawane, ale na szczescie garbus to takie auto ze kazdy element ramy czy innych czesci blacharskich mozna bezproblemowo kupic

> Umówmy się, że w tym wątku będziesz opisywał dalsze przygody. Nie twórz nowych. > Ja wątek zachowam dla potomnych dokladnie taki byl zamiar

> Ja proponuję do każdego dnia prac zakładać osobny wątek, żeby było czytelnie ooo dobry pomysł ps. a jak idę 2x dziennie na garaż to zrobić wątek z tą samą data tylko z opisem part 1 i part 2?

Jako, że wcześniejszy wątek był o chwaleniu się to postanowiłem założyć nowy wątek z fotkami i opisami prac - z napotkanymi problemami hahaha. Garbus bez przeglądu, więc lawetą trzeba było go dostarczyć do domu Jako, że chce mieć bug'a dożywotnio (przynajmniej takie są założenia), więc wszystko musi być zrobione porządnie by za rok, dwa, pięć nie malować ponownie auta. Najpierw zabrałem się za demontaż wszystkich elementów które odnowione będą w późniejszej fazie projektu. http://imageshack.us/a/img689/9256/vcii.jpg http://imageshack.us/a/img19/3623/3khk.jpg Jak to była z polskimi fachowcami (czyt. Pan Mietek z garażu osiedlowego) garbus ma kilka bolączek i szpachli, ale bez tragedii. Auto miało kilku właścicieli i każdy chciał coś poprawić. Kilka elementów blacharskich będzie trzeba zamówić i wymienić na nowe, ale z tym akurat nie ma większych problemów, a ceny też jakoś specjalnie nie odstraszają. Dzień drugi i już pierwsze problemy, a mianowicie, ładne mocowanie tylnego zderzaka, które trzeba przykręcić na 2 śruby zostało chamsko przyspawane z każdej strony i już bez odpowiedniego sprzętu (czyt. kątówki, majzla i młotka) się nie obyło. http://imageshack.us/a/img692/8558/0blk.jpg http://imageshack.us/a/img132/7909/vhp7.jpg Błotniki, zderzak ściągnięte, progi również. Niestety poprzedni właściciel dzień przed moim przyjazdem uszkodził klapę, ale dostałem drugą z wersji cabrio trochę się różni - priorytet odratować oryginalna. http://imageshack.us/a/img834/9599/2yga.jpg W środku większej rdzy nie widać (na pierwszy rzut oka), jedynie nalot, próbowałem śrubokrętem całą podłogę posprawdzać i niestety śrubokręt nie chciał przejść na wylot http://imageshack.us/a/img51/9748/fa9c.jpg http://imageshack.us/a/img266/5521/fkt9.jpg Zapomniałbym o największym smaczku tego auta http://imageshack.us/a/img845/3599/7079.jpg ps. chce ktoś kupić instalację gazową ---===Człowieku zdjęcia się nie "mieszczą na ekranie"===---

> dobra, dobra...teraz też widzę różnice spoko, ja gdy zaczynalem szukac garba tez mialem problemy w odroznieniu kundla od ori dziadka, ale pare detali wyroznia konkretny model od drugiego

dokladnie ten szukalem od lutego dziadka w jak najlepszym stanie. byl jeden w katowicach, ale odstraszyla mnie wszechobecna szpachla i polatana podloga (choc i tak platy podlogi bede wymienial). ten ktorego kupilem, odpala jezdzi no i ma pare bolaczek, ale to auto prawie 50letnie no i mialo kilku wlascicieli wiec kazdy dodal swoje 3grosze, ja zamierzam go doprowadzic do stanu takiego jak mi sie zawsze marzyl plan taki jak zawsze nisko szeroko i gladko ma byc cult z domieszka new wave, ale tak delikatnie

> jakiś tekst wypraszam sobie mam "dziadka"

> nie uwierzysz, ale wczoraj go oglądałem na allegro na allegro moze i jest, ale od pt juz u mnie w garazu dzis poczynilem pierwsze rozbiorki. zdemontowane przednie blotniki, zderzak, lampy, kierunkowskazy, chromy klamki itp ps. zeby nie bylo, ze bez foto

> najważniejsze ze EU a nie Meksykaniec wlasnie to byla priorytet by garb byl max z 67r, nie chcialem mexa bo to juz za "nowy" klasyk

> brawo, pamietaj o fotorelacji z przerobek/renowacji napewno jakies foty bede wrzucal w zblizajacym sie tygodniu czeka mnie powazna operacja rozdzielenia budy od podwozia, a niestety calosc jest zespawana, a nie tak jak powinno byc skrecona ze soba

wkońcu po wielu poszukiwaniach udało się ustrzelić "dziadka" 67r

> dopisz budżet ok 1000zl, ale wiadomo im taniej tym lepiej dla mnie. nie potrzebuje jakiejs super spawarki. wystarczy mi punktowo złapanie jakiś blach przy aucie i jakieś drobne spawy przy garażowych pracach.

Panie i Panowie możecie polecić jakiegoś MIGa do prac garażowych i ewentualnie by wspawać jakąś reperaturkę przy samochodzie

Witam Panie i Panowie. Z czym to się je, są jakieś problemy czy wszystko załatwię tak jakbym kupował auto np w DE?