robi008

Chyba znalazłem przyczynę. Mając pod ręką drugie STILO zamieniłem wtryskiwacze. Mocy przybyło, fiacik normalnie rozpędzał się. Wtryski do regeneracji. Jaki zakład polecacie? W Białymstoku nikt chyba tego dobrze nie zrobi , a na pewno nie ten który sprawdzał te wtryskiwacze.

overboost podmieniony na nowy i dalej zonk. Właśnie jestem po kolejnych walkach z Fiacikiem. Podmieniony przepływomierz- dalej zamulony. Podmieniony MAP Sensor- dalej zamulony. Nawet pompę w zbiorników dla zasady wyczyściłem. Jakieś pomysły??

W jaki sposób stwierdzić poprawność działania??

W taki, że cięgno gruszki pracuje. Słychać jak turbina "ładuje" i przewody gumowe "pompują się" podczas wkręcania w obroty.

Overboost działa. Właśnie sprawdzałem. Jutro podmienię mapsensor.

Filtr wymieniony i nadal to samo.

Już mam kupiony FILTRON. Mam możliwość podmiany swojego MapSensora BOSCH 0281 002 510 na 0281 002 845. Szczerze mówiąc to nie są elementy zamienne, ale nie mam dojścia do innych. Czy te czujniki różniły się czymś szczególnym??

dziś będę wymieniał

Panowie- a jak wygląda sprawa z wryskiwaczami?? Jeżeli były czyszczone i ich parametry się zmieniły to trzeba je kodować?? Już myślę, że to wina wtryskiwaczy, ale to nieszczęsna różnica wskazania ciśnienia doładowania

Robiłem. Po odłączeniu przepływki bez zmian.

Niedosyt od naciśnięcia na pedał gazu. Wartość mierzona z oczekiwana pokrywa się jedynie na wolnych obrotach. Wtryski są na swoich miejscach- były ponumerowane i trafiły skąd zostały wyciągnięte.

Dalej szukamy. Ręce opadają. Urlop już w weekend, a tu Stilonek nie daje rady. Grucha pracuje w całym zakresie, komputer nie widzi błędów. Czy jest ktoś z Białegostoku?? Chciałbym podmienić MapSensor żeby potwierdzić, bądź wykluczyć ten problem.

EGR dostał nową, pełną podkładkę. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie map sensora?? Przy czyszczeniu EGR'a map sensora nie dotknąłem. .

Jak się sprawdza map sensor? Wykręciłem go, przemyłem, wydmuchałem, zamontowałem, EGR ponownie zaślepiłem i dalej to samo. Ciśnienie doładowania pokazuje prawidłowo na wolnych obrotach. na wysokich wskazuje niedobór ciśnienia.

"Wtryskiwacze każdy na swoim miejscu. Błędów brak. Do czyszczenia myjka (sprawdzane już w warsztacie specjalistycznym i wszystkie są ok.). Wyczyszczony EGR i pracuje delikatnievbez zacięć. Popychacz na cewce był czysty (jak się sprawdza czy popychacz pracuje?). Pod podłączonym komputerem pokazuje, że jest niewystarczające doładowanie o 500-700mBAR, choić nie wiem co to ma wspólnego EGR z doładowaniem.